TALLER DE ECONOMIA DEL TRABAJO

FACULTAD DE ECONOMIA UNAM

Vida Obrera

FORD

SINTESIS DE COYUNTURA                  

FRANCISCO MUÑOZ  A.  FERNANDO TALAVERA  A.

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO

Director de la Facultad de Economía

Lic. Guillermo Ramírez Hernández

Coordinación del TADET

Fernando Talavera Aldana

Francisco Muñoz Apreza

Colaboradores

Fernando Serrano Ramírez

Leonardo Silva Cosca

Integrantes del TADET

Martín Rodríguez R.

Armando Gámez P

Celso Hernandez Rojas

Zoila Vargas Hernández

José Luz de la Mora Zerpa

Tomás Oropeza Berumen

Edición y Diseño

Celso Hernández Rojas

Taller de Economía del Trabajo (TADET).

Facultad de Economía

Investigación y Analisís Económico (INAE)

Edificio Anexo, Planta Baja CEDEM.

Cubículo 1. Apdo. Postal 70-534

Tel. 56-22-21-02

Ciudad Universitaria, México, D.F.

PRESENTACION

El movimiento de los trabajadores de la Ford es de los que dejan una profunda huella.

Nuestro movimiento ha sido un tiempo de lucha, de resistencia, de movilización constante para establecer la democracia en nuestro sindicato.

En este periodo, hemos evidenciado lo que durante años ha sido del conocimiento público: la profunda descomposición del sindicalismo oficial (CTM), la existencia de bandas armadas, de asesinos a sueldo para mantener el control sobre los trabajadores, la política patronal de las autoridades laborales que mantienen en la indefensión a los obreros mexicanos; también hemos demostrado, que cuando los trabajadores nos unimos y como un solo hombre nos levantamos con dignidad para defender nuestros derechos es posible hacer retroceder a nuestros enemigos.

Por este medio, hacemos un recordatorio de lo que ha sido nuestra lucha, que no hubiera podido llegar a estas alturas si no contáramos con la simpatía y solidaridad de nuestro pueblo. Hemos querido destacar las situaciones que reflejan los ejes centrales de nuestro movimiento: la lucha por la reinstalación de los despedidos, por el recuento y por el castigo a los asesinos de Cleto.

La lucha no ha terminado, las tareas que debemos desarrollar son enormes, pues la CTM y la trasnacional Ford, están empeñadas en derrotarnos pues creen que con ello estarían imponiendo un castigo ejemplar a quienes, como los trabajadores de la Ford, nos atrevemos a luchar por nuestra dignidad.

Expresamos nuestro más firme compromiso de continuar en la lucha hasta obtener la victoria, éste será el mejor homenaje que podamos hacer a nuestro entrañable compañero Cleto Nigmo Urbina caído a principios de 1990 bajo las balas asesinas de la alianza CTM-FORD.

"Porque las manos que Cleto unió, no se separarán jamás"

Movimiento Democrático de Ford.

Escrito tomado de la presentación del calendario 1991 de los trabajadores de la Ford, con fecha de diciembre de 1990.

EL MOVIMIENTO DEMOCRATICO DE LOS TRABAJADORES DE LA FORD (1987‑1992)

CONTENIDO

CAPITULO I. LA FABRICA

El monstruo en donde trabajamos/ Antes era muy fácil la entrada a trabajar, hoy es denigrante/ Hace muchos años la planta estaba por la Villa/ Podíamos opinar sobre el como mejorar la producción/ En 1983 cerró la Villa/ El proceso de trabajo/ Yo les enseñaba las operaciones de los barrenos/ Armamos el UOPC/ En la planta de fundición/ El trabajo en Carrocería/ En el departamento de Ensamble/ La inspección de pasos de agua/ En la línea del FAI/ En el departamento de Mecánica/ En el departamento de Diseño/ El pintor reparador/ El trabajo de retoque/ El departamento de Motores/ En el departamento de Cabezas/ El dorli es donde se agarra el motor para moverlo/ La planta del Topaz/ Los tableros electrónicos ya vienen de otras empresas/ Los comedores/ En la línea de producción, el día de hoy.

CAPITULO II. LA MODERNIZACION

La modernización es un aditamento técnico/ Bajo el estrés/ Los problemas de Higiene y Seguridad/ Los trabajos peligrosos/ La empresa usa sus estadísticas de Higiene para correr gente/ Nos metieron la modernización/ Los círculos activos.

CAPITULO III. NOS SENTIMOS ENGAÑADOS

Se formó el sindicato por parte de la CTM/ El gobierno decreta un aumento de emergencia del 16 por ciento/ Hacemos del aumento el único objetivo de la huelga/ Durante la huelga no existían asambleas/ La empresa ofrece el 16 por ciento/ Prefieren liquidarnos a darnos el aumento/ La empresa nos paga más de lo que marca la ley/ Se viene la devaluación y muchos quedamos en la miseria/ Fidel Velázquez desconoce a nuestro representante sindical/ Los bienes sindicales jamás aparecen/ Toda la información era en base a rumores/ Fidel Velázquez nombra a Héctor Uriarte como nuestro líder/ Algunos compañeros vieron en Héctor Uriarte una esperanza pero nosotros sabíamos que era un pinche charro.

CAPITULO IV. GANAMOS EL COMITE EJECUTIVO LOCAL

Nos vuelven a contratar pero a cuenta gotas/ Debemos de trabajar todo el tiempo parados/ Todas las prestaciones del contrato se perdieron/ En la práctica no teníamos comedor/ La productividad aumenta con la sobrecarga de trabajo/ Se nos permite elegir a nuestros representantes locales/ Ganaron los compañeros de la planilla Guinda/ Despiden a nuestros representantes sindicales locales/ La gente se empieza a organizar de nueva cuenta/ Los despedidos no aceptan su liquidación/ La huelga de hambre/ Empiezan los paros departamentales/ No nos descuentan para que viéramos el montón de dinero.

CAPITULO V. NO AGUANTAMOS EL DESCUENTO

La gota que derramó el vaso fue el descuento de nuestro

aguinaldo/ Se empieza a romper la división/ La gente estaba muy acelerada adentro/ Se llama a un paro/ Nuestra red de información / No aceptamos a los suplentes del comité local/ Para desmotivar a la gente se nos habla de un reparto de utilidades millonario/

La inconformidad está dada/ Nuestra producción era muy grande/

Viene el desengaño/ En Ensambles es donde se da la mayor efervescencia/ Preparamos el paro de labores.

CAPITULO VI. LA REPRESION CHARRIL

Hicimos una manifestación frente a Vallarta 8/ Fidel no puntualiza como hacer el referéndum/ Cuando llego el día 5 de enero a trabajar ya hay golpeadores en la puerta de la fábrica/

Golpearon bárbaramente a los compañeros despedidos/ En las oficinas sindicales está Wallace de la Mancha/ Luchamos porque se presentaran a los compañeros despedidos/ El lunes 8 de enero hieren mortalmente a Cleto/ Detectan a los compañeros de la comisión/ La empresa cierra la fábrica/ Y nos quedamos en plantón / No se presentó ninguna autoridad/ Llegó gente de la Ford de Detroit.

CAPITULO VII. NOS DESALOJAN PERO CONTINUAMOS LA LUCHA

El día del desalojo/ Llegaron por atrás y por delante/ Las fuerzas represivas golpearon a un periodista/ Después del desalojo/ La Ford niega su participación en la represión/

Metimos la demanda de titularidad por medio de la COR/ Se arranca a la CTM un convenio/ Firman convenios y no lo respeta ni el secretario del Trabajo/ Salimos en defensa de las garantías individuales.

CAPITULO VIII. FARELL NO PODIA CON LA EMPRESA

Era clara la sumisión de Farell a los gringos/ Cada convenio fue arrancado por el movimiento/ Hasta gasolina les daban a los esquiroles/ Empezamos a entrar a trabajar/ A una táctica patronal y charra le respondimos con una táctica obrera/ Nos fuimos en marcha hasta el zócalo/ Nos peleamos con Fidel y fuimos con Farell/ Llevamos a Juan Moisés Calleja como nuestro asesor/ Se firmó el segundo convenio/ Detrás de cada convenio estaba la movilización/ Puede que la ley diga lo contrario pero somos los representantes de nuestros compañeros/ En México para que la economía crezca se pisotean los derechos de los trabajadores/ Farell y los gringos comiendo y nosotros pura agua/ A Héctor Uriarte lo reelige Fidel Velázquez.

CAPITULO IX. EXPLORAMOS TODOS LOS CAMINOS

Nos desnudamos por el tortuguismo de la Junta/ Los despidos se intensifican/ Nos defendemos de la embestida patronal/ Firmamos un convenio de liquidación opcional/ En agosto se lucha por la ayuda para útiles escolares/ Se organiza la campaña del kilo/

Marchamos en contra del pago de la deuda externa/ Presentan los modelos 1991 ante los familiares/ Entonces ocupamos las instalaciones de la oficina de asuntos colectivos/ La CTM sólo manda a sus apoderados y por ello legalmente tiene perdido el juicio.

CAPITULO X. METEMOS A LA COMISION DE DERECHOS HUMANOS

La Junta da por archivada nuestra demanda/ El 8 de enero de 1991 recordamos a Cleto/ Solicitamos la intervención de la CNDH/ No nos dimos por vencidos y seguimos luchando/ Esos días fueron de una friega pero bárbara/ Ganamos el amparo.

CAPITULO XI. Y NOS VAMOS AL RECUENTO

La JFCyA se vio presionada para fijar la fecha del recuento/ Los observadores pidieron estar presentes en el recuento/ La carta antiobrera de Farell/ Tiempo después Farell niega la carta/ El día del recuento había muchísima vigilancia/ La situación en la Villa fue igual/ En la Junta de Conciliación y Arbitraje la cosa no fue tan agresiva/ Las presiones de la patronal/ A las 9 de la mañana nos llamaron para ver como se iba a llevar el recuento/ Los empleados de la empresa nos escoltaron a la mesa de votación/ Iniciamos la votación a las once y cinco/ Nos bloquearon los teléfonos unicelulares/ Las autoridades laborales se portaron como lo que son/ Los supervisores nos llamaban para que fuéramos a votar/ Ese día encerraron a varios delegados sindicales/ Los supervisores nos anduvieron hostigando/ Durante la votación la línea estaba produciendo/ Televisa sirvió de policía/ Se corrió la voz de que estaban filmando/ Nuestra gente rebasó la barrera de la intimidación/ Nuestra gente votaba con mucha seguridad, la  de ellos bajaba la mirada/ Hubo mas de 500 compañeros nuestros a quienes se les impidió votar/ Hubo mas de 300 gentes que votaron sin tener derecho/ Nosotros evaluamos perder en Fundición/ Aún estando convencidos, si votaba uno medio chiveado/ Todo lo planeó Farell.

CAPITULO XII. LA OFENSIVA CONTRA LOS QUE VOTAMOS POR LA COR

Como quedó la planta después del recuento/ La gente de la CTM no dice nada, nada mas nos mira/ La verdad es que andamos en la planta medios chiveados/ En protesta nos pusimos el logotipo de la COR/ El sentir de la mayoría es por el cambio/ Todos adentro ya no tenemos temor a que nos corran/ El día 11 junio nos vimos en la necesidad de volver a presionar a la Junta/ Los observadores declaran nulo el recuento/ La CTM responde con un ultimátum a los que votamos por la COR/ Nos reunimos en asamblea más de mil 500 trabajadores para responder al ultimátum.

CAPITULO XIII. LA SALIDA NEGOCIADA CON EL PRESIDENTE

    

La audiencia de objeciones/ La Junta desecha nuestras pruebas/ Fue un recuento amañado/ Pedimos la destitución de Farell/ Defendemos el respeto a los derechos laborales/ Fuimos golpeados por el gobierno, la CTM y la empresa/ Dos años sin empleo por el movimiento/ La nueva insurgencia sindical/ Decidimos buscar una salida negociada con el presidente/ Fuimos un movimiento que no daba treguas/ Nos enfrentamos a guardias armados/ Fueron pláticas interminables/ Nuestras discusiones con Carpizo.

CAPITULO XIV. LA SOLIDARIDAD INTERNACIONAL

Hicimos contacto con organismos internacionales/ Hicimos varios viajes a E.U. y Canadá/ Nuevas direcciones, una corriente democrática/ El día internacional del trabajador Ford/ Los trabajadores empezamos a conocernos/ Un fraternal intercambio de opiniones/ Una posición internacionalista/ Vamos a intercambiar compañeros/ Las huelgas en Estados Unidos no son como las de aquí/ Tratan de adaptar nuestras leyes a la de Estados Unidos/ El final que no concluye nunca.

EL MOVIMIENTO DEMOCRATICO DE LOS TRABAJADORES DE FORD

                            (1987‑1992).(segunda edición)

                          PORQUE LAS MANOS QUE CLETO UNIO

                          NO SE SEPARARAN JAMAS

CAPITULO I. LA FÁBRICA

EL MONSTRUO EN DONDE TRABAJAMOS

La fábrica es como un monstruo en el que cada uno conoce su lugar de trabajo y en donde hay lugares comunes para todos los trabajadores. Un monstruo que abarca decenas de decenas de hectáreas, que abarca grandes naves y que cada una de ellas se convierte en una Planta.

Así tenemos la de Fundición, Motores, Ensamble 1 y 2, Garaje que es un lugar grande, los patios, las pistas de prueba, el lugar de la Planta de Exportaciones, ahí hay un lugar donde llega el ferrocarril, el lugar donde se almacenan las piezas que van llegando y que se necesitan para ir armando los coches.

También existe un lugar donde llegan los compañeros con sus carros, que es un estacionamiento enorme, de donde se hacen unos 7 minutos caminando hasta el lugar del trabajo. 7 minutos caminando por esos corredores inmensos de la fábrica.

En Ford hay lugares comunes a todos los compañeros. Todos lo primero que vemos es el reloj, el estacionamiento, las oficinas de la empresa, con las banderas gringas y la mexicana ondeando y la suntuosidad de la gerencia intentando impactar a todo aquel que llega a conocer la empresa. La aduana y los retenes son los lugares que todos vemos.

La fábrica está ubicada sobre la autopista México Querétaro, está totalmente rodeada por una alambrada. Enfrente se puede distinguir, sobre un sostén de concreto, el reloj y el nombre de Ford. Hay un pasillo grande que es el acceso a las plantas, a la derecha de éste se encuentra el estacionamiento y a la izquierda está Vigilancia, a su costado se halla el local sindical.

Una vez que pasamos por vigilancia prácticamente estamos dentro de la fábrica encontrando a la derecha a Fundición y a la izquierda primeramente el comedor de los ejecutivos y enseguida Motores. A un costado de Motores se halla el comedor de relaciones industriales y las oficinas de éste. Más al norte se encuentra Camiones y a una lado la planta de Topaz y Cougar, ahí también tiene su comedor el que es muy grande, finalmente más al norte se encuentra la pista de pruebas.

ANTES ERA MUY FACIL LA ENTRADA A TRABAJAR, HOY ES DENIGRANTE 

Yo entré a trabajar por medio del anuncio del periódico en 1962. Hice mi solicitud, me gustó el ambiente y luego luego me quedé a trabajar con una variación así de cuatro días, de exámenes médicos, pruebas así de aptitud y todo eso, no tuve problemas ya que todo estuvo muy bien.

Eso era antes porque hoy uno tiene que entrar a través de los filtros sindicales y de la empresa. En lo sindical tienen que ser uno una gente recomendada por la CTM y una vez que pasó uno ese filtro, tiene uno que ser un superhombre para que pueda entrar a la chinga de producción.

Después de que ya fuiste aceptado por la CTM la empresa te hace muchos exámenes, muy mo-der-nos, con técnicas muy avanzadas para que pueda uno entrar a la producción. Se empieza con el examen oral, en donde en 10 hojas tienes que decir la historia clínica de tu familia. Luego sigue otra etapa, en la que te sacan sangre para distintas pruebas de laboratorio, no llevas tu los exámenes de un laboratorio particular porque Ford no confía en ellos, o sea, que ellos tienen sus propios laboratorios para analizar lo que ellos quieran, o te mandan a un laboratorio contratado por la empresa para que saquen el tipo de análisis que le convenga a ésta.

Ellos te sacan tubos y tubos de sangre para hacerte los exámenes. Después te mandan a hacer unos exámenes de orina, de ahí te mandan a sacarte radiografías: de la cabeza, de lado, de frente, por atrás, de perfil, son ¡8 radiografías! esas 8 radiografías las revisa y las inspecciona el radiólogo de la compañía para ver la fortaleza de tus huesos, de tus músculos, de tus pulmones, de tus órganos.

Entonces pasas a los exámenes auditivos, en los que te ponen unos aparatos muy sofisticados en las orejas, es un cuarto especial en donde no ves nada y tienes que levantar la mano del lado que escuchas el sonido, es una máquina que emite unos sonidos, ahora sí, muy bajos, sonidos graves, agudos, de distintos tipos pero que pueden ser escuchados por el hombre, para ver cuales escuchabas y cuales no escuchabas y de qué lado escuchabas bien y de cual mal.

De igual forma es el examen de la vista. Te ponen aparatos muy sofisticados en los que no ves letras, solo ves unos palitos que van de un lado para otro en diferentes formas, son aproximadamente unas cien imágenes las que tienes que detectar, entonces cada imagen va teniendo una puntuación del ojo derecho y del izquierdo.

Después pasas al médico, ahí el médico te desnuda como si fueras un animal de exposición. El médico después de hacer un estudio de todo tu expediente clínico, como el de tu familia, te pesa, te mide y te toca tus músculos, tal como si analizara a un animal, te voltea, te acuesta, te dice  -siéntate, agáchate, ponte de rodillas, levanta los brazos, levanta un pie te pica los músculos y te hace preguntas. Es un examen médico que dura muchos días.

Esta forma de entrar es totalmente diferente a la forma como entramos los viejos, porque ahora además de los exámenes de aptitudes técnicas, de los exámenes médicos que son muy cabrones, hay que enfrentarse a los filtros políticos de la CTM.

Así está garantizado que la gente que va a entrar a la línea de trabajo, es una gente que va a aguantar la chinga y que le garantiza a la fábrica que el trabajador no se les va a morir a las primeras de cambio.

Es una situación en la que uno es vejado por los médicos en las que está uno esperando desde antes de las 5 de la mañana en la puerta con tu orden de examen médico y lo van a uno recibiendo a las 11 de la mañana y está uno ahí, primero con el frío y después con el pinche calor.

HACE MUCHOS AÑOS LA PLANTA ESTABA POR LA VILLA

Primero la Ford estuvo en la planta de la Villa, se vino después la planta de Tlalnepantla, que luego sería la de Operaciones y Exportación que nosotros la conocimos como POE. Cuando entré a trabajar, entré en la planta de la Villa, estuve trabajando dos meses solamente porque me mandaron después a la planta de Operaciones.

La planta de Cuautitlán fue inaugurada en 1964 o algo así. La planta de POE pasó a finales de 1964 a Cuautitlán.

Bueno, en esa trayectoria que fue hasta 1964 se puede decir que estuvimos bien, pero desgraciadamente se vino la debacle. Por principio de cuentas se aumentaron las cargas de trabajo, no había utilidades. Hubo entonces muchas cosas que el sindicato y empresa pactaron y con esos pactos prácticamente nos acabaron. Hasta 1964 estábamos bien en cierta forma, porque el trato era muy amable, al menos, ese era el trato que a nosotros nos daban en Cuautitlán.

Para esto, los gerentes eran gringos, la verdad es que eran más o menos, porque también a veces iban en la noche y llegaban a la de sin susto, a ver si estabas trabajando o estabas durmiendo.

La pasábamos más o menos, nos regalaban juguetes a fin de año para el número de hijos que teníamos y boletos para el circo, nos hacían un pequeño convivio de fin de año, nos daban viajes a Acapulco, nos rifaban uno o dos carros el día de Reyes; empezaron con dos y los subieron hasta cinco carros, esos carros nos los rifaban cada 5 de enero.

PODIAMOS OPINAR SOBRE EL COMO MEJORAR LA PRODUCCION

También podíamos opinar sobre el mejoramiento del proceso de trabajo porque si uno tenía una idea del cómo mejorarlo te lo tomaban en cuenta, pero solo moralmente, pero que te dieran otra categoría no; sí te daban un premio, digamos, un diploma, relojes, pero no te subían la categoría, ni te daban otra feria más.

Cuando había aumento nos lo comunicaba un tal Adrián Garduño, iba e informaba a los representantes de planta: que había esto de aumento y después pasaba a vernos a todos para ver qué problemas había, pero en realidad jamás resolvió alguno ni hubo emplazamiento a huelga, lo que había era un acuerdo entre la empresa y Adrián Garduño.

Por lo regular daban un 13 por ciento de aumento al año, a veces daban utilidades, como la última repartición que fue en el 82 en la que nos dieron quinientos pesos por cabeza y de ahí ya no hubo más. Bueno, creo que hubo otra vez en la que nos dieron trece mil, para suspenderlas definitivamente porque con las ganancias se construyeron las plantas de Chihuahua y Hermosillo.

EN 1983 SE CERRO LA VILLA

En diciembre de 1983 se cerró la planta de la Villa, yo creo que porque nada más ahí se armaba el Mustang y el Fairmont. Con el cierre liquidaron mucha gente y sólo conservaron a la gente más capacitada, que supiera más operaciones, que no tuviera problemas con la empresa y que fuera buen trabajador. Implantaron un estricto reglamento con el que calificaron a la gente que la mandaron a Cuautitlán a fines del 83.

A fines del 83 yo llegué de sellador, pero tuve problemas con los supervisores porque a mí me pagaban como sellador, pero cuando se acababan las unidades que le tocaban a uno, uno tenía que ir a lavar defensas, a trabajar de tumbaburros y esa ya no era nuestra operación, o sea que la operación de uno era sellador no cualquier otra cosa.

Ya ahí los supervisores nos cargaron la mano y decían:

-Si quieres, si no, por ahí hay mucha gente.

-Ppsss, a la chingada, les contestaba.

-A mi me están pagando por esto y a mi no me vas a mandar porque yo vengo desde Villa.

Así hubo muchas disputas con los supervisores. Es más, cuando a mí me tocó enfrentarme a un problema de este tipo hasta les dije:

-Tu no sabes nada, eres un ingenierillo que la empresa te contrató pero que uno mismo te ha enseñado.

Y sí, ahí uno les enseñaba a ellos todo el proceso y lo malo era que luego que aprendían entonces nos chingaban.

Como no me dejaba, entonces me agarraron y me mandaron al Garaje de retocador para que ya no sonsacara a la gente.

Ese día llegó un supervisor y me dijo

-No, psss, tu nomás haz tu operación y no te metas en pedos, a ti que te importa la demás gente, yo le contesté que si otros hacían muchas operaciones, que les iba a decir que no era su obligación y si aún así lo hacían que lo hicieran, pero yo ¡ni madres!

Bueno, en Tlalnepantla se dedicaban a hacer artefactos para ensambladoras de vehículos, les maquilaban a Argentina, a Brasil, inclusive a Inglaterra, o sea que no se puede contemplar Tlalnepantla como improductiva, ahí trabajaban como unos 200 trabajadores, puro especialista: mecánicos, fresadores, paileros, puro especialista. Eso era antes pero ahorita sólo son bodegas de donde se van distribuyendo los vehículos a las concesionarias.

EL PROCESO DE TRABAJO

La fábrica está dividida por departamentos: está Carrocería, Pintura, Vestidura, Línea Final, Garaje y de Garaje a Entregas.

Conozco el proceso del trabajo porque entré a trabajar desde abajo. Sí entré en el departamento de limpieza, barriendo, recogiendo rebaba y todo eso. De ahí pasé a reparador de máquina y probador de agua.  En la probadora de agua duré como tres meses y los jefes al ver mi empeño en el trabajo me pasaron a operador de máquina automática, ahí estuve como 8 años en una operación que le llaman la 300, que es donde se maquilan el cigueñal, el cuerpo del distribuidor, el árbol de levas, las guías de concha y otras cosas más; ahí es el acabado final.

Posteriormente, viendo que yo era una persona que era muy cuidadosa con mi trabajo, me subieron a Control de Calidad de Monoblock. Ahí estuve como año y medio hasta que comenzaron los problemas con compañeros más viejos que decían que por qué yo me había subido. Bueno, y por política me volvieron a bajar a operador de máquina automática.

Cuando yo no tenía trabajo me iba a la mesa de reparación para ver como las hacían y aprender así como arreglar una cuerda, como cambiar un metal de los árboles de levas, como arreglar una tapa de diámetro grande o chico, cualquier clase de reparación del motor.

YO LES ENSEÑABA LAS OPERACIONES DE LOS BARRENOS

En 1987 cuando nos volvieron a recontratar después de la liquidación contrataron a muchos muchachos que no sabían nada, y como yo sabía todos los números de los barrenos del 1 al 37, me juntaba a dos o tres personas para enseñarles el procedimiento del trabajo y cuales barrenos hacían cada operación.

Como los jefes y supervisores veían que estábamos en bolita, llegaban misteriosamente por detrás y al ver que estábamos viendo el problema de los barrenos no nos decían absolutamente nada y hasta nos felicitaban.

De ahí me mandaron de ayudante de reparación general, ahí se repara todo, que bombas, motores completos, monoblock, cabezas, múltiples de admisión, múltiples de escape, volantes, todo en cuanto a barrenos, cuerdas barridas, las que ya eran desechables nosotros las recuperábamos.

En 1988 salió el maestro porque no le quisieron dar más centavos y me quedé en su lugar. Todo el 89 estuve solo haciendo toda esa clase de reparaciones, con una eficacia que, no es porque lo diga yo, pero fue excelente, que hasta me fueron a felicitar de palabra y de mano. Yo les decía que por qué no me daban mi compensación, que por qué me daban mi sueldo base, pero argumentaban que no tenían posibilidades de podérmela dar porque la compañía no estaba en posibilidad de dármela y menos el sindicato. Con pura compensación me la fui pasando.

ARMAMOS EL UOPC

Unos compañeros armaron ahí un grupo que le llamamos UOPC, era la Unión Organización Pro Calidad. Esto lo hicieron en coordinación con la gerencia de la planta de la Villa, el gerente Adrián Montes Dávila les hizo mucho caso y de ahí fue que se pusieran plantillas antiderrapantes y ya con eso se evitaron los accidentes; bueno, en cuanto a la fosa de abajo.

Montes Dávila salió de la empresa y se fue para otra parte, entonces se suspendió lo del grupo UOPC y llegó entonces a ocupar su lugar otro gerente el que años después se suicidó, él se llamaba Juan Antonio Mondragón.

EN LA PLANTA DE FUNDICION

Cuando yo entré a trabajar y me quejaba con mis compañeros de la chinga en el trabajo siempre me decían

-¿Chinga aquí? no, que va, para chinga en Fundición, porque Fundición es un lugar negro de negreros, en la que la gente que entra ahí no puede hablar ni ver nada porque a pesar de los focos y a pesar de la luz, todo el equipo y el humo de los hornos no te permite hablar ni ver nada y sólo te puedes comunicar a señas.

Es un departamento de muchas leyendas, de mucha friega, de muchos accidentes. Es un departamento muy importante, el que llega a lograr el premio de Calidad Internacional de las 150 plantas que hay de Ford en el mundo. Sí, no obstante lo negro del trabajo, Cuautitlán saca el Premio deCalidad Internacional.  Bueno, después se les quita cuando se viene la lucha y, en protesta por la agresión, los compañeros le meten al monoblock otro tipo de metal al indicado y así los monoblocks son rechazados.

En Fundición es donde nace prácticamente el motor. Entrando por la puerta principal, el primer departamento que tenemos es Acabado, caminando al sur está los Laboratorios y casi pegado a ellos está el Almacén, enfrente del Almacén se encuentra Mantenimiento, si avanzamos más al sur está el departamento de Compresores y enfrente del departamento de Compresores está el departamento de Moldeo y luego si caminamos más al sur está el departamento de Ensamble de Corazones y enfrente de ésta está el departamento de Sopladoras donde se manufacturan los corazones para el monoblock y a un lado de ésta se encuentra la Casa de Fuerza y al fondo hacia el oriente está el departamento de Fusión donde a partir de la chatarra se obtiene la materia prima para obtener el motor.

En Fundición es de donde sale el corazón del automóvil, es decir, el motor.  Ahí a partir de la chatarra, que se procesa en hornos a más de mil 500 grados de temperatura, se obtiene el hierro colado. Cuando esto sucede ya están los preparativos en el área de Moldeo en donde también es muy rudimentario el trabajo ya que es artesanal y todo se hace manualmente. Básicamente se mete una caja de aproximadamente 90 kilos a mano empujándola y ésta baja hacia unas vías donde está la Impresión que se va a hacer según lo que se vaya a moldear, ya sea monoblocks, ya sea tubos de escape o lo que sea.

Entonces ya cuando se hace la primera impresión del modelo que se va a fundir, hay dos máquinas moldeadoras. Esto que estoy comentando es el primer paso. El segundo paso es el complemento de la pieza que se va a fundir. Después del primer proceso se depositan los corazones dependiendo también de la pieza que se vaya a fundir: si es monoblocks se colocan pistones de arena los que cuando son desmoldeados pues se van a una banda abajo de los vibradores, la arena ahí es recuperable, la que se va nuevamente al departamento de Arenas.

En Almacén llegan todas las materias primas que se utilizan. El departamento de Sopladoras usa muchas máquinas neumáticas porque se requiere de una fuerza muy grande de aire para poder mover las máquinas.

Exactamente arriba de Moldeo, en un tapanco, se encuentra el departamento de Arenas la que transporta en una banda el tipo de arena que necesita moldeo y desmoldeo. Esta banda hace caer la arena en las máquinas y de ahí se moldea y se hace la impresión de la pieza, la arena se halla arriba porque de otra manera tendríamos que estarla acarreando.

El departamento de Modelos, se encarga de tener los modelos precisamente que no estén fuera de las dimensiones requeridas o sea, se encarga que vayan bien.

EL TRABAJO EN CARROCERIA

En carrocería primero les llevan el material con las punteadoras. Ahí se agarran por piezas, hay compañeros que están armando un costado, del lado de las prensas está armando el otro costado. Hay compañeros que están revisando que las salpicaderas que no estén golpeadas, si lo están las desabollan.

De ahí entonces el cascarón lo arman en prensas para ser mandada a las punteadoras que son unos robots mecánicos, nada más hay un cabrón que cuando están saliendo mal los puntos, ya va y los calibra, ahí sale ya completa la carrocería.

Donde están desabolladas las unidades o que tienen pequeños abollones hay parejas que las arreglan: hay a quienes les tocan las salpicaderas, a otros los cofres, a otros las puertas, a otros los costados, a otros el toldo.

El trabajo en carrocería va por partes: primero entra a un túnel en donde se baña con agua y ácido, con esto la carrocería se lava para quitarle toda la grasa que trae. Entonces sigue caminando y entra a otro túnel donde está el fosfato, ésta es una sustancia que se usa para que tenga adherencia la pintura. Las unidades van colgadas, en rieles o jaladas por una línea aérea y luego terrestre.

Luego arriba hay una tina de licor a la que entra la unidad, se sumerge toda y sale. Ahí hay una pareja de trabajadores que le echa agua para que gotee los residuos y donde se quede goteando o agua escurrida se le quita eso con un limpiador, esa agua también está preparada, el licor es antioxidante y éste entra por todos lados.

Ya de ahí sale la unidad y entra a sello, lo sellan y entonces es mandada a los alijadores, de ahí sale y entra a praimer, para ser conducida a una lavadora que le dicen nata y trapo de barniz.  

Entonces entra al túnel de pintura, aquí se le dan tres, cuatro o seis manos de pintura, como va pasando la unidad ahí se le pinta del color que sea, a mano o con una pistola.

Antes, en este departamento no te enseñaban como pintar, nomás te decían:

 -Sabes qué, que vas a hacer esto y esto y ahí arréglatelas como pueda.

Si tenías suerte nomás te enseñaban media hora y ya.

-Tu puedes solito.

Te decían, te enseñaban dos o tres unidades y ¡a la goma! tu ya tenías que echarle ahí ingenio porque si se escurre la pintura te regañaban. A veces te mandaban a que le echaras así la primera mano sin que supieras siquiera cómo ibas a pintar la unidad. Pero hoy no, hoy para que seas pintor te exigen que seas un experto en el oficio si no, no te dan el trabajo.

El pintar no es difícil, la primera mano se le da así en forma pareja, más adelante es la segunda mano, esos le echan más cargada la mano de pintura, después está otra, son como seis manos.

Entre unidad y unidad hay una distancia como de metro y medio y va caminando la unidad y uno rápido pintando ¡zaz, zaz, zaz!  si no la acabaste el otro le da una segunda mano ¡zaz,zaz! y el otro le da y así, pero la bronca es para el último que le echa una pintada a toda la unidad él la tiene que revisar que vaya bien.

Lo malo es que no hay la suficiente luz que debe haber y luego lo que estás tragando de pintura. Aunque tienes mascarilla, de todos modos se te pasan los gases, porque como entra al horno a secarse la unidad con lumbre seca, pues se liberan gases y por eso ya no quiere uno entrar ahí, por el problema ése que se le va a uno la boca chueca. De ahí sale la unidad pintadita, pero si tiene fallas hay que repararlas y pulirle los detalles.

Lo que sale entonces es el puro cascarón, la pura carrocería, todavía no lleva asientos, no lleva cables, nada, nada, nada, entonces es cuando llevan la unidad a Vestidura.

En Vestidura viene así la línea, ya viene el chasis con el motor, entonces ponen la caseta y órale a atornillarlas unos. Más adelante están otros que ponen radiadores, otros que ponen llantas, otros los asientos, otros parabrisas, otros viz en las puertas, otros gatos, herramienta, hasta calcomanía y el registro lo ponen otros, aunque la cajuela y las puertas ya va con la carrocería, nomás es vestir y ahí sale, también va en cadena, todo va caminando, no se para ni una unidad.

EN EL DEPARTAMENTO DE ENSAMBLE

En estos 28 años conocí muchos puestos, estando en la Planta de la Villa, que ya cerró en 1983, conocí a gente del puesto de ensamblador general que es de operación, el trabajo no es muy calificado, si le echaban ganas los mandaban un tiempo de montador de motores que ya es un poco arriba, ya el trabajo es semicalificado.

Ahí engancha el motor con la guía para después levantarlo con la grúa, esto lo hacen por arriba no por abajo. A otros los mandan de ajustador de cofres, ahí hay accidentes porque la línea va en una cadena que va un poco elevada del piso, como medio metro, a lo largo de una fosa que mide unos dos metros de ancho, los compañeros colocaban una tabla ahí entre las cadenas para poder ajustar el cofre. En una ocasión un compañero se resbaló porque había mucho aceite y se le quedó marcada la cadena en la espalda por lo mismo resbaladizo del aceite.

Cuando baja la producción y por consecuencia se reduce de dos turnos a uno, mandan a la gente a diferentes lugares a trabajar. A unos los mandan a trabajar en la fosa, que a recibir el motor, que ajustar el tubo de escape, la suspensión trasera y por lo mismo del trabajo el aceite que se tira del motor al levantarlo se tienen que poner unos cartones para que lo absorba, pero era un trabajo constante el estar poniendo cartones y aún así a cada rato hay accidentes ahí.

LA INSPECCION DE PASOS DE AGUA

El inspector reparador de pasos de agua es el encargado de realizar la prueba de agua a que se someten las unidades para que no se cuele el agua al interior de la unidad cuando llueva o lo laven. Es una caseta como de 5 metros por 3, hay boquillas como regaderas a presión colocadas estratégicamente según ingeniería: por arriba, por abajo, por todos lados.

Se metía la unidad y uno debería de estar ahí adentro una duración mínima de tres minutos mientras terminaba el ciclo del agua para divisar por donde se metió el agua. Hay veces que luego luego se le cae agua a uno encima de la cajuela, por las gomas de puerta o por abajo en la alfombra, hay a veces que se hacen unas albercotas ahí, que más parece lancha que automóvil.

EN LA LINEA DEL FAI

En la línea de FAI, se revisa toda la unidad de lo que viene faltante o mal colocado, defectuoso, del interior de la planta, entonces ellos lo reparan a excepción de pintura y hojalatería que eso es al último.

EN EL DEPARTAMENTO DE MECANICA

En el departamento de Mecánica se reparan todos los defectos. Todas las unidades llevan una tarjeta que le llaman viajera y ahí le apuntan todos los problemas que trae de mecánica, ya sea dirección hidráulica ruidosa, frenos bajos, rines rayados, las partes rayadas, volante equivocado o aparatos e instrumentos que no funcionan y que hay que cambiarlos porque estos instrumentos rara es la vez que se les repara algo, principalmente se cambian las piezas, a excepción de los frenos que hay que repararlos, ajustarlos o purgarlos, también aquí hay que cambiar focos, faros, lo que sea.

EN EL DEPARTAMENTO DE DISEÑO

En el Departamento de Proyectos el mecánico ajustador trabaja ciertas piezas para armar ciertas partes de la camioneta Iconoline. El mecánico de mantenimiento, es el que lleva a cabo  las reparaciones parciales, dar servicio y hacer lubricación a las máquinas y herramientas, entonces alternadamente hacen tres operaciones: dar servicio, reparaciones parciales y lubricación.

También hacen reparaciones totales a las máquinas, a esta actividad se le conoce como overbol. Overbol era una operación completa a una máquina, a ella se le desmantelaba toda, se le desarmaba, revisaban todos sus componentes, se les reparaban todas las superficies como son las guías, correderas y mesas, mesas de las mismas máquinas. Entonces ese trabajo, pues es muy bonito, muy laborioso, a la vez es de mucho cuidado, hay que trabajar al máximo de precisión con una variación de 5 milésimas en áreas bastante considerables como de 80 a 90 pulgadas.

EL PINTOR REPARADOR

El pintor reparador entra como sellador, el trabajo consiste en que cuando las unidades salen del fosfato se les echa un sellador para que no se les meta el agua.

EL TRABAJO DEL RETOQUE

En el Garaje están los retocadores, ellos tienen que manejar las unidades  que estaban así, formaditas, las tienen que arrimar, limpiar y retocar. Ellos retocan las partes donde las líneas de ajuste las descascaran, ya sea en los filos cuando ajustan las puertas, los cofres o cajuelas, a todo hay que barnizarle los filos, los rayones chicos de más o menos una pulgada.

Entonces se retoca con mechas y pintura, en unos botecitos teníamos que hacerlos porque no dan vasos ni pistolas. O sea que uno mismo tiene que hacerse su herramienta, tiene que proveerse de lo que necesita y echarle sesos y sus mañas uno mismo, qué mañas que traía del taller.

Antes, para ser pintor no preparaban a nadie, nada más decían  -bueno, tu eres pintor por eso luego chocaban las unidades, si las rayan, pues las hojalatean. Hoy es diferente, tenemos que ser expertos para entrar de pintores a Ford, pero aún así es mentira que un carro salga perfectamente. Todo carro lleva daños y se reparan con pintura, a veces toda la salpicadera, a veces la mitad de la salpicadera, el cofre, toldo, puertas, las cajas de las camionetas, las cajuelas.

Aquí se repara todo, desde echarle spray lija, echar praimer, pulir, empapelar, pintar, hasta probar uno mismo la unidad y echarla pa' fuera.

EL DEPARTAMENTO DE MOTORES.

En el departamento de Motores es donde se fabrican los motores. Ahí está el departamento de Afilado, de Almacén, de Cabezas, de Biselados. Aquí es donde se hace la bomba de agua que es donde se maquina y se arma la bomba de agua, donde se hace el tubo múltiple de escape, donde se hace el volante y se instalan las cremalleras y donde se hace la bancada del cigüeñal.

Al monoblock lo traen en bruto de la fundición, o sea, que lo funden en fundición y lo llevan en bruto a motores. Ahí en motores la primera operación es la 20‑30; se le nombra 20‑30 a la acción de hacer los desbastes a las orejas porque son esas orejas la base principal para maquinarle todos sus barrenos, el riel, sus cuerdas.

De ahí pasa a la operación 40‑50 donde ya engranan unos barrenos de manufactura, sobre esos barrenos de manufactura, se maquina todo el motor. Si esos barrenos de manufactura desde un principio salen mal todo el maquinado sale mal y todo el motor sale mal. Por eso es indispensable el checar, cada dos o tres monoblocks, el diámetro de esos barrenos, porque con tantito que salgan corridos hacia atrás o hacia adelante, como dije, todo el maquinado de las demás operaciones sale mal.

Cuando se detecta una falla luego en la operación 20, que es la primera en que entran esos barrenos, yo los tapo, yo les meto un injerto del mismo material, los vuelvo a tapar, los vuelvo a barrenar los dejo igual, haga de cuenta que no ha pasado la máquina por ahí, entonces ahí es donde entra la operación de reparador de piezas.

Después de la 20, el monoblock pasa a la 60, 70, 80, 90, a todas esas operaciones. Cada operación hace una actividad, hace una serie de barrenos, una serie de desbastes, una serie de brocas, de cuerdas, hasta la 2‑40. La operación 2‑40 que es la que le da el acabado de malla a los cilindros.

De los cilindros pasa a la lavadora que es la acción 2‑50, aquí al monoblock se le lava de todo el aceite que se le impregnó. Entonces pasa a las máquinas rectificadoras. Estas están trabajando en los cilindros, suben y bajan en dos cilindros de ahí a los otros dos y luego pasa a la otra parte de la máquina y le da del otro lado, en un lado es del 1 al 4 y en el otro es del 5 al 9.

Posteriormente pasa a la lavadora donde se le lava de todo el aceite, rebaba, todo lo que tiene, se le sopletea con una pistola manual todos los barrenos de las cabezas del frente y de la concha. Pasa entonces a ponerle los tapones laterales del motor, una vez puestos los tapones del motor, pasa a la operación 2‑70 ó 2‑75, no recuerdo bien y ahí entran a una probadora a probar fugas, ahí por medio de mangueras y de tubos le inyectan agua adentro de todo el monoblock y el monoblock lo tiene uno que girar en toda su circunferencia para poder detectar alguna fuga interna que pueda haber, por decir a un lado de los cilindros, de por dentro del cárter o en los buzos, donde va el múltiple de admisión, o en frente donde va el frontcover, también en la parte posterior, donde va la concha casi nunca salen fugas nada más es donde están los buzos y en la parte interior, donde va el colocado el cigüeñal en la parte de adentro. Entonces se detecta que está bien y pasa, se le pone una marca y corre para inspección final.

En inspección final se checan los buzos, venas, cuerdas, diámetro de metales, diámetro de la bancada del cigüeñal y si va todo a las normas que pide el catálogo, o sea, si están dentro de la especificación, pasan, les ponen su sello de Okey y pasa a una impregnadora de aceite que los impregna todos de aceite, entonces salen y se almacenan, para que posteriormente los lleven a ensamble a comenzarlos ahí a armar, entonces ya viene el armado.

EN EL DEPARTAMENTO DE CABEZAS

En el departamento de Cabezas, la cabeza entra en bruto y por medio de unos barrenos de manufactura se maquina toda la cabeza, todos sus barrenos son barrenos de manufactura. Esos barrenos de manufactura desde un principio se usan, el proceso es lo mismo que en el motor, hasta que sale la cabeza ya inspeccionada por el de control de calidad que le da el visto bueno.

Todas las guías de las válvulas llevan una medida que debe ser exacta, si no, se rechaza. Esas medidas cuando llegan a golpearse también se les repara, para esto, a las guías se les tumba todo y se les mete un injerto, entonces se vuelve a maquinar todo manualmente, ya no es con máquina sino manualmente, debe quedar de tal forma que no se vea la reparación.

Eso pasa igual en una cuerda. Muchas veces el machuelo está roto entonces entra y sale pero al salir arranca la cuerda, entonces esa cuerda automáticamente no sirve y se tiene que reparar. Hay veces que a uno solo le han llegado hasta 80 piezas malas y salen impecables porque la verdad es que salen tan bien las reparaciones que es más fácil que se amuele una cuerda salida de su proceso normal a que se llegue amolar una reparada, porque esa cuerda es un casquillo que se le mete de acero.

Múltiples de admisión es la pieza que lleva enmedio donde va el carburador, desde la primera operación que entra, también entra por medio de un desbaste que entra en las cabezas y luego pasa a barrenos de manufactura y por medio de barrenos de manufactura se hace todo el procedimiento hasta que le dan el visto bueno en Control de Calidad. También ahí hay muchas fallas, seguido se rompen los machuelos, estos se tienen que sacar sin lastimar la cuerda porque si se lastima, se tiene que volver a arreglar.

Una vez terminado eso se manda a la línea de ensamble donde entra el motor ya inspeccionado y comienzan a montarlos en unos doulin que le nombran. Este es un carrito donde ponen el cascarón del motor y ahí comienzan a poner sus pistones, sus metales, cigüeñal, árbol de levas, cadena de distribución, todos sus ingredientes, los buzos, válvulas, las bujías todo, todo.

En ese trayecto hay personas en la bomba de aceite que tienen que poner dos tornillos estos muchas veces en lugar de agarrar el tornillo y fijarlo con la mano lo ponen en la pistola y hay veces que lo meten chueco y barren esa cuerda; así armado se lo lleva uno, para repararlo se debe tapar todo a modo de que la rebaba que se saque no se le incruste para adentro al motor, por eso uno sella completamente todo y arregla ese barreno, se le pone su casquillo de acero y se le regresa otra vez muy limpio, para que no se le vaya una rebabita es un trabajo mucho muy delicado.

Entonces se vuelve a incorporar a la línea y corre el riel del cárter el que lleva como veinte tornillos o no sé que cantidad, todo el cárter lleva barrenos de 5‑16 pues también los barren, los rompen y armado el motor se lo tiene uno que llevar, entonces se empapela todo y nada más se deja el puro barreno descubierto y es así como lo encasquillo.

Los motores de los Taurus rompen o fracturan mucho el barreno del soporte del motor porque van agarrados al soporte y todo el peso está en vuelo, entonces al echarlo a andar vibra y agarrado por cuatro tornillos nada más, porque son dos de un lado y dos del otro, es mucho el peso, aparte del motor pa' agarrar esas dos piezas se rompen, se estrellan, entonces se lo lleva uno así y así armados ya los encasquilla uno. 

EL DORLI ES DONDE SE AGARRA EL MOTOR PARA MOVERLO

El sostén del dorli es de donde se agarra para poder mover el motor a la posición que vayan a ponerle su operación así, para ponerle el riel del cárter, así para ponerle cabezas, todo para ponerle su concha es decir, para armarlo. 

Cuando echan a andar el motor lo meten en una probadora que les nombran banco de pruebas, asientan el motor como si estuviera montado en el carro, lo echan a andar y todo, pero en ese movimiento de bájalo y cúbrelo ahí es donde vuela y se rompen los tornillos del soporte.

LA PLANTA DEL TOPAZ

La planta de Topaz tiene tres pisos, hasta arriba esta Pintura, Lijado y Praimer, luego de arriba baja la cabina hacia el Ensamblado donde están los ensambladores ahí le meten el motor, llantas, mangueras, todo.

LOS TABLEROS ELECTRONICOS YA VIENEN DE OTRAS EMPRESAS

Los tableros ya llevan las conexiones y todo. Esos vienen de fábricas que los surten, ya nada más ahí los electricistas arman todo el cablerío a la hora de poner el tablero en la unidad, ya nada más llegan y a jalar cables para donde vaya, ésa es la operación que hacen los electricistas.

Hay un promedio de 2.5 metros por cada operación, muchas veces en esos dos metros y medio tienes que hacer tu operación o lo mandas sin terminar y ya el de adelante cuando lo prueba; ¡quiúbole! lleva desconectado esto y aquéllo, entonces lo mandan a Garaje y ahí le reparan todo lo que va mal o lo que no funciona.

Las operaciones que no se hacen a veces hay que repararlas  en la línea general, pero luego si ahí se pasan de listos y no lo hacen va a parar allá a Garaje, allí es donde lo reparan todo lo que va mal en lo eléctrico, motores, pintura, hojalatería vestidura, todo. Los daños que tenga la unidad y eso, entra a Garaje y ahí en Garaje lo rectifican todo, todo lo que vaya mal lo reparan, tiene que salir ya ahí la unidad bien, porque si una bomba de agua salió mal, se prueba y se le pone otra nueva, la unidad tiene que salir bien de todo, de todo, de vestidura, de carrocería, del motor, de luces, de sus amperajes, todo debe de salir funcionando.

LOS COMEDORES.

Cada planta tiene su comedor, Fundición tiene el suyo, el de Motores está dentro de la planta, Relaciones Industriales también tiene el suyo y aparte está otro comedor para Ejecutivos, ahí es otro ambiente, ahí tienen meseros y servicio de bar, ahí tienen muchas cosas. En los comedores nuestros no existen meseros ahí es autoservicio donde agarras tu charola y te vas sirviendo lo que vas a comer.  Topaz también tiene su comedor, éste es muy grande, la gente de camiones va a comer ahí.

EN LA LINEA DE PRODUCCION, EL DIA DE HOY

Yo llegaba a trabajar a las 6 en punto y la línea arrancaba a las 6 y media, esa media hora te servía para ir a orinar, para tomar café el que estaba en una máquina a la que le echabas una moneda y además para hacer una parte de la producción que no te pagan, eso porque hay que ponerse el uniforme, alistar los guantes, ver que estén bien, preparar la herramienta, arreglar el material, porque a las 6 y media en que empieza a arrancar la línea, en chinga, arranca fuerte.

Y entonces ya estás tu en la línea y viene el ensamblado, digamos en camiones, el que viene jalado por una cadena con un espacio de un metro, bueno, a veces ni eso porque las unidades vienen pegadas una tras otra y en chinga.

Yo tenía una canasta que pesaba más que una cubeta de agua, ahí había 10 compartimientos llenos de tornillos, tuercas, pijas, y en la otra mano una pistola neumática, con una manguera de 8 metros de largo y, ¡órale! en chinga sobre la unidad y métele una chapa en la que tiene que hacerse en cada operación dos segundos, cada dos segundos poner un tornillo, cada dos segundos cambiar un dado de plano por uno de cruz ya sea de 9/16 por uno de 1/8, tienes que hacer cada dos segundos un movimiento: poner la chapa, atornillarla con la otra mano, cada dos segundos, cada dos segundos, rápido, rápido y vas caminando para atrás, porque la línea no te espera y en chinga y la manguera está colgada y tu vas caminando para atrás, no te puedes tardar más de dos segundos porque la manguera no te alcanza y porque al otro que está adelante de ti tampoco le alcanza su manguera si por tu culpa se atrasara, pero tampoco te puedes apurar más porque el compañero de atrás de ti tampoco termina su operación y le mientas la madre porque no se apura y entonces el adelante me la mienta a mí, bueno, es una mentadera que para que te digo, y se va la operación, es una angustia terrible, de que tu estas trabajando contra reloj, en el que cada dos segundos hay que armar la chapa, ponerle tornillos y conectar las varillas.

CAPITULO II. LA MODERNIZACIÓN

LA MODERNIZACION ES UN ADITAMENTO TECNICO

Porque la modernización no es un proceso ideológico en el que diga que uno tiene que ser más productivo, sino que es un aditamento técnico en el que tú tienes que ver que cada uno de los tornillos tenga la presión necesaria para que vaya certificada tu operación, en el que tú tienes que arrancar una etiqueta fosforescente que la tienes que pegar o con un plumón ponerle OK o le pones tu firma encima, y en que tú tienes que pensar lo que ellos nos dicen en los métodos de introducción:

"Cuando tu vas a un taller y le dejas tu carro al mecánico y le dices -oiga maestro pero ¿me va a quedar bien?- el mecánico te dice -oiga, ¿que pasó?, hasta la duda ofende- "eso es lo que ustedes van a ponerle cuando le están poniendo la etiqueta del ok, le estás poniendo la autocertificación".

La autocertificación es un rollo técnico de probar la operación, abrir y cerrar la chapas, que yo nunca lo hacía porque nada más tenía dos segundos para hacer lo demás y si yo autocertificara hubiera tenido que utilizar, ¿qué sé yo? un segundo y medio para cada operación y eso era imposible. Porque uno avienta la herramienta y corre a la otra unidad y otra vez en chinga a ensamblar y vas para atrás y para adelante y ves que se te acaba la manguera y se te va para atrás. Todavía más, de repente la mezcla viene alterada y después de unas camionetas con chapa manual viene otra con chapa electrónica y a ésas les tienes que poner unos arnés y además hay que cambiar la pistola por una remachadora, quitar el arnés, además de todo lo que implica poner una chapa manual y ¡todavía quieren la autocertificación!

Y ¡chale! de repente el supervisor llegaba y te decía "nomás ponle este tornillito" y ese tornillito significaba que tenías que sacar el dado, ponerle el otro aditamento a tu canasta, llenarla del otro tipo de tornillo, agarrar el tornillo, ponértelo en la mano, agarrar la herramienta, atinarle exactamente al agujero en donde ibas a ponerlo y, además, ponerle que estaba bien hecha la operación.

Eso pasaba más cuando algún compañero faltaba a trabajar y a ti te ponían a que pegaras un tornillo más y al de adelante lo ponían a que pegara un arnés más o te ponían otra operación, al cabo que solamente eran dos pijas, al cabo que sólo era traer el chicote y se ahorran un hombre repartiendo el trabajo entre los compañeros a quienes se les paga el mismo salario de siempre.

Es realmente angustiante, me acuerdo que un compañero que a la hora de más calor como a la 1 de la tarde ya harto de la madriza, aventaba la herramienta, ya iba con una rabia, rabia que la aprovecha la empresa y como todo mundo tiene rabia, todo mundo tiene coraje, todo mundo tiene ganas de mentarles la madre, de agarrarles sus chingadazos y entonces utiliza todo ese coraje para que trabajemos más duro, porque entonces le sube a la velocidad en la línea de producción.

De repente nos vemos trabajando más rápido, más rápido, hasta que todo mundo en la línea empieza a gritar a chiflar, sshh, sshh, sshh, todo el mundo a golpear en los cofres y ya estaba en el límite, en el borde de la histeria, porque no aguantábamos la madriza y la gente decía "hay se va, a la chingada" llegaba la unidad al otro y decía "oye te faltó conectar la varilla" y le respondías "¿qué, es tuya? a la chingada ¿no?".

Esta angustia de vivir en la línea todos los días, de que se te acaba tu material y tienes que irte a surtir hasta otro lado y todo ese tiempo ¡qué! Tu tienes que ir en chinga a vaciar los tornillos y en chinga ir corriendo otra vez y suf, suf, suf en la línea.

Entonces se va provocando un resentimiento contra la empresa y aún más, porque nos pagan una miseria, eso, porque te pagan 200 pesos por unidad que trabajas haciendo un movimiento cada dos segundos y si vemos que estamos en 1990 vemos que los 200 pesos son una miseria.

Le decíamos al supervisor "oye, chinga a tu madre, yo te doy los 200 pesos y no hago el trabajo" en ese año ganaba 16 mil pesos diarios y no sólo los desquitábamos sino que nos explotaban pero de lo lindo porque era una chinga espantosa. Esos 16 mil pesos eran desglosados en nuestra vida y horario de trabajo en 200 pesos por cada unidad, en que para ganarnoslos estábamos estresados, en la que estábamos haciendo operación tras operación, con el supervisor atrás, con la presión de los compañeros de que no podemos invadir su espacio de trabajo porque se les acaba su herramienta de trabajo a ellos.

Porque solamente se tienen 5 metros de manguera y en esos 5 metros tiene uno que cargarla para puntear la unidad y en chinga acabar de puntear y si se va la unidad, pues ya te amolaste porque ¿como llevas la punteadora más allá de los 5 metros?.

BAJO EL ESTRES

Todo lo que te digo es de chasises, pero en ensamble donde yo ponía las chapas, el compañero que ponía el chicote del freno o el chicote del acelerador y que tenía que poner un chicote diferente para cada tipo de camioneta, para cada tipo de camión o para cada tipo de automóvil, el compañero era ir a escoger el chicote, tenía que meterse abajo de la unidad, pasar su herramienta por abajo, agarrar su material por abajo de la unidad atornillar el chicote, salirse de abajo de la unidad a gatas, ir corriendo y traer otro chicote y meterse abajo de la otra unidad, y, por más que uno grite no puede poner sus chingados tornillos porque el pobre señor que estaba antes de uno ya tenía 60 años y de la 1 en adelante ya le ganaba la chinga y yo no podía seguir trabajando y, ni modo, todos se van para atrás.

Y así del diario llegas a una unidad y después hay que irte corriendo en chinga a otra unidad y estar bajo el estress y unos te gritan que eres un culero porque te estás atrasando y el supervisor te llama la atención que ¿por qué no autocertificaste tu operación?.

La angustia de vivir en la línea era del diario y yo hasta los domingos en la tarde me desconectaba del mundo porque el lunes tenía que ir a trabajar, era la angustia del estress de sólo pensar que va a estar uno de atrás para adelante durante 8 horas, en el que no te puedes sentar, en el que no puedes tomar agua, en las que no puedes ir a mear. Les decíamos a los jefes "oigan, pónganos unos sobrecacas ¿no?" eso porque para ir al baño sabía uno que solamente lo podía hacer en la media hora que tenía uno para comer.

Sí, no podíamos ir al baño a orinar y de verdad para que no perdiéramos tiempo nos pusieron unos meaderos del otro lado de la línea, desde el lugar que estábamos trabajando los podíamos ver pero, para que pudieras ir, te tenías que adelantar en tu trabajo en la línea durante una hora trabajando a madres y les gritas a los otros "órale cabrones, que voy a ir a mear" y todos te abrían cancha, porque tú te tenías que adelantar dos operaciones que te significaban una hora de chinga para poder ir a mear y regresar en chinga y tu operación ya estaba atrás y córrele otra media hora para poder emparejar la producción.

Entonces era una angustia diaria con la que se trabaja todos los días y esa tensión solo se pude aguantar si uno es gente que pasa sus exámenes médicos de una manera como los hace Ford.Es una chinga que antes no pasaba con el otro contrato colectivo de trabajo.

LOS PROBLEMAS DE HIGIENE Y SEGURIDAD

Los problemas de Higiene y Seguridad son muchos y de diferente gravedad. Podemos comenzar por donde se quiera y en todos lados es muy difícil la situación. Los alineadores de ruedas  aerodinámicas, seguido tienen accidentes porque salían las unidades sin frenos, eso si llevaban su instructivo "peligro, sin frenos". Mandaban mucha gente de ayudante ahí porque era un embudo, salía de la línea final y daba la vuelta a donde estaba la alineadora y ¡prac! por atrás  y ahí estaba uno trabajando la alineadora con la cabeza de fuera y nomás oía uno el trancazo y como topos ¡zumm! bajábamos la cabeza para adentro para que no nos pegaran.

Cuando estuve ahí, un compañero perdió un pierna porque del trancazo que le dieron a la unidad que estaba en la alineadora rebotó hacia adelante como unos 10 metros hasta llegar a los rodillos en donde probaban los cambios de las cajas automáticas, entonces este cuate iba pasando y le llegó la unidad ahí y bueno perdió su pierna.

Estos accidentes por la falta de los frenos son muy constantes en Cuautitlán. Ahora bien los compañeros que hacen las funciones de separador del imaginal, tienen el peligro a cada rato porque si se tiraba la gasolina y había por ahí un cable suelto de bujía y ¡zaz! el accidente. La operación de reparadores es checar que todo lo del automóvil funcione bien, que todos los aparatos: nivel de agua del radiador, la dirección, funcionaran correctamente. Aquí a cada rato se incendiaban los motores por eso de la gasolina tirada y en cuando eso sucedía ¡a correrle! a echarle la arena que estaba en unos tambos. Se la echábamos con una pala que estaba ahí o si alcanzaba uno el extinguidor pues lo usaba pero éste estaba más lejos, la verdad es que ahí estaba duro y  ¡no hombre! era una inseguridad que había que bueno pa' que te cuento.

En la línea del FAI que es donde se revisa la unidad, los compañeros entonces agarran y se dan arrancones, pss, como son carros nuevos, se alocan los compañeros y llegan a velocidad a entrar dentro de la regaderas y si hay otra unidad ahí, psss, ¡zaz! va pa' fuera; hay mucha inseguridad ahí también.

Ahí el problema son las piernas, seguido quedan prensadas por las unidades, es que están las unidades alineadas y luego que uno va pasando entre dos unidades y llega el otro ¡zaz! sí ha habido muchos accidentes y muchas gentes con mutilaciones.

También hasta estando uno afuera reparando la unidad de paso de agua ha habido accidentes, todo por la ausencia de frenos, porque a veces se arrancan y muchas veces no llevan la papeleta de peligro ¡sin frenos!. Para acabar con esa clase de accidentes que sufren las personas que se llegan a atravesar, propusimos que se pusieran una especies de separadores de fierro enganchados de defensa a defensa entre las unidades, eso como una especie de seguridad.

Pero la verdad es que ahí no se puede, pues no van formados así como en la línea, en la línea los montan y van formaditos, jalados por un gancho y aquí no, aquí la unidad ya es manejado individualmente por el inspector, lo agarran y se arrancan. Si no es el inspector es el otro operario, con tal de avanzar y que salga la producción. Porque eso sí, aquí todo es producción, aunque la calidad ahorita ya está por los suelos.

En el departamento de mecánica usamos mucho las rampas, son como las rampas que todos conocen en el servicio de lavado y engrasado, en donde los pistones suben y bajan la unidad. Lo malo es que está luego uno trabajando ahí abajo y hay veces que falla la presión del pistón y pues se viene la unidad abajo. Uno está en una fosa como de 1.80 metros de profunda y entonces nomás pega uno un brinco, si alcanza uno a salir al menos su susto se lleva.

Aquí también hay peligro de frenos mal ajustados, porque cuando salen a la pista a probar las unidades lo hacen en una sección de frenos llamada PANI o sea que viene la unidad a gran velocidad y frena uno así de repente, frena uno así, entonces se colea el carro y ahí es donde uno se da en la torre.

LOS TRABAJOS PELIGROSOS

Me acuerdo de un accidente que ocurrió más o menos en el 88, en que una ingeniera estaba probando una unidad en una pista circular, se salió a la pista que es de velocidad, entonces iba otro compañero probando otra unidad la señora ésa se atravesó y éste le dio el encontronazo, la ingeniera fue a dar por allá, a ella no le pasó nada por fortuna, pero, las dos unidades se amolaron.

Los peligros en Pintura son muchos, ahí los trabajadores nuevos se cortan las manos si no agarran la onda, entonces los mandan de lijadores o empapeladores. Aquí el trabajo es muy peligroso por los filos de las láminas. Aquí hay que usar las manos sin guantes y es que echa el sello y lávale con agua; entonces con los filos de las láminas, las pinches cortadas que te haces, porque no lleva la unidad ni empaque ni nada, es la pura carrocería la lámina va así limpia y pa' acabarla, la nafta como jode, porque no te dan guantes ni nada, la nafta es muy peligrosa porque se incendiaba, hubo cuatro compas que se incendiaron, se quemaron, porque no había tierra, ni incineradores ni nada.

Ya después con el tiempo si hubo seguridad, nos dieron unos guantes, entonces fue peor porque eran de muy mala calidad y por eso te sudaban las manos y luego con la nafta caliente ¿no?, psssss una pinche chinga que pa' que te cuento. Los guantes son necesarios pero en ciertas áreas, pero en muchos trabajos de Ford son inoperantes.

En el lijado se lija con agua, ahí también hay problemas porque lija uno y luego si se nos va la mano chueca, con los filos se corta las manos uno; sí, porque la mano va pelona, va con praimer, tienes que lijar el praimer para que entre la pintura. El trabajo en este departamento es muy peligroso por los gases de la pintura y el calor que hace que se le vaya a uno la cara de lado. A quienes les pasa esto duran tres o cuatro meses incapacitados.

Eso sucede porque cuando de los hornos salen los gases y está usted ahí pintando y ¡pas! respira uno todo eso porque, además, la chimenea no sirve bien. La verdad es que a casi todos se les ha ido la cara chueca o si no tienen problema con la garganta.

En el departamento de Retoque los accidentes son graves, como se tira mucho aceite y gasolinas, cuando se sube uno a una unidad para repararla nos toca arrimarla y si no se fija uno en el aceite y la echa uno a andar ¡¡zaz!! viene la bronca. Esto le pasó a un compa, cuando quiso meter el freno éste se resbala y zaz traía aceite en las botas, se fue sobre un Topaz, una camioneta 350, otro Topaz; al primer Topaz toda la parte de atrás se la desbarató, cuando por fin se paró la unidad bajó todo blanco, blanco ¿qué pasó cuate? le dijeron los supervisores; no, pssss el aceite, "vete dar la vuelta para que se te baje".

Seguridad ahí no hay porque uno mismo maneja la unidad y como dicen los compañeros ¡al fin que la vamos manejando todos! , luego no te fijas si está uno trabajando atrás, aceleras y ¡mole! y si no se pone águila uno se lleva uno a un cristiano.

Para secar la pintura después de que se coce hay unas lámparas que por cierto luego no sirven. Son unos tubos parados así en cuatro y las tiene uno que levantar a huevo, ponerlas al lado si no las aguantas se te caen y te machucan y luego viene el accidente. Lo peor es que no te toman como accidente de trabajo las lesiones y más que llega el sindicato y no te ayudan y el Seguro dice ¿dónde están los testigos? y pa' acabarla la empresa nos dice "házle como quieras" pssss, no se puede.

En el departamento de Arenas las condiciones de trabajo son terribles, porque a pesar de que la empresa ha manifestado que han gastado cantidades millonarias en más o menos subsanar lo que es la contaminación al interior, eso no es posible. No es posible porque la arena anda volando, anda volando porque en el departamento de arenas hay muy poca extracción, esto es, porque el departamento de arenas está elevado precisamente sobre en el área de moldeo por lo que a pesar de que se dan mascarillas, de que se dan escafandras, terminas completamente negro, completamente negro porque el trabajo es así ahí.

Por otro lado el ruido que tenemos en el área de desmoldeo es terrible, rebasa los 110 decibeles, eso se midió conjuntamente con el ingeniero de seguridad y lo único que se logró es que se hiciera una caseta o sea que se aislara el ruido de toda la planta, que obviamente que los compañeros que trabajan ahí, que son aproximadamente 10, están soportando todo el ruido ¿no?, entonces esto nos produce mucho estrés a la gente.

Aparte del ruido tienes el calor y aparte del calor tienes el polvo y tienes que usar mascarilla necesariamente, pero claro que no es suficiente, porque cuando te suenas te salen todos los mocos completamente negros, ha habido problemas de silicosis, sí, esto pues, obviamente que en gente que tiene más de 10 años ahí y que por más que usen la mascarilla de todos modos el polvo logra penetrar, es polvo muy fino y se va a los pulmones. La empresa cada año hace algunas auscultaciones sobre los pulmones pero obviamente que no te dicen la verdad, cuando tu preguntas en que grado estás contaminado te dicen que no hay problema, que todavía estás dentro de lo tolerable y químicamente se permiten los cambios, ya cuando de veras el proceso de deterioro de los pulmones es muy alarmante entonces es cuando sí dan el cambio, ya sea de la planta de Fundición a la planta de Motores o de la planta de Fundición a la planta de Ensamble, pero eso es ya cuando el problema es irreversible o sea, cuando de veras estas ya muy contaminado es cuando te dan tu cambio. Pero si ellos ven la posibilidad de que tu puedes rendir más, ahí te mantienen. Antes de que se diera el conflicto, la empresa nos manifestó que iban a invertir más de mil millones de pesos en meter extracción en el área de Acabado, en el área de Acabado es en donde se hace un preacabado a la pieza colada, la pieza colada es la que sale bruta del desmoldeo, de ahí se lleva a Acabado en donde con esmeriles se va rebabiando se va quitando toda la arena todos los residuos de arena que no cayeron en desmoldeo se quitan allá.

En acabado hay una máquina en un cuarto de aproximadamente de cinco metros por cinco metros forrado todo de acero manganeso que se le denomina shotblas, es un bombardeo con perdigón, ahí se meten los monoblocks que se bombardean aproximadamente por espacio de tres minutos y es la manera en que la pieza ya salió limpia. Ahí en acabado el problema es más duro porque anda volando la arena de sílice y andan volando fragmentos de metal, entonces, de tal manera que, los compañeros que ahí trabajan en las oficinas se ve luego luego el acero que es una mancha amarilla, una mancha amarilla en el cuello de todos los compañeros por los sedimentos que andan volando y que se depositan ahí.

Y ahí el problema es más tremendo porque ahí si necesitan usar a veces doble mascarilla, doble filtro. Esto lo consultamos nosotros con el doctor, quien nos informó que eso va produciendo con al tiempo deficiencias cardíacas porque el corazón no trabaja al 100 por ciento por la falta de oxígeno, entonces las condiciones de trabajo son ahí mucho muy tremendas, mas difíciles por ejemplo que en Motores en camiones, digo más difíciles por el medio ambiente y si a eso le aumentamos las cargas de presión, está más fuerte que en las plantas de incendio.

Bueno, en la Casa de Fuerza el problema que tienen ahí es que hace mucho calor por la generación de aire y el ruido que también es muy tremendo por el traqueteo de los compresores que nada más están ta ta ta ta ta y son compresores bastante grandes, grandísimas ¿no?, casí pues como dos veces una casa.

Entonces el ruido que hacen es tremendo y eso produce problemas, hipoacústicas; hipoacústicas que la empresa no maneja como tales,  ellos dicen que están dentro de lo tolerable, pero cuando tu vas a ingresar entonces sí te hacen un estudio muy minucioso, entonces ya no pasas ahí, entonces hay una contradicción, entonces por un lado tu dices bueno, ¿como puede ser posible que yo tenga un 25 por ciento de deterioro y esté en lo permitible? y ¿como es posible que venga de la calle una persona con un 10 ó 15 por ciento y no pasan?, ellos dicen por lo claro que esto lo hacen por humanidad porque no se pueden deteriorar más ahí y que no es conveniente y, en fin todo, todo lo analizan a su conveniencia.

En Sopladores se tienen el problema de que como manejan productos químicos, cuando se coce la resina, porque ahí se maneja el gas cuando se coce la resina, pues despide gases tóxicos. Se maneja el calor y cuando la máquina trabaja es un soplo muy fuerte por eso es sopladora, entonces se inyecta a base de un soplo, entonces hacen ahí más o menos 500 a 600 piezas, ¡imagínate! no es sólo el ruido que hacen los gases, aparte el calor y aparte el ruido de moldeo; porque tienen el moldeo casí enfrente, entonces están por donde quiera bombardeados, parece que últimamente iban a aislar Sopladoras también para que ya no entrara el ruido de desmoldeo. 

Bueno, en el Mantenimiento es un poco más tranquilo porque no tienes la producción o el acicate de ir siguiendo una secuencia de la producción. Pero también tiene sus riesgos porque hay motores elevados, digamos en el departamento de arenas, es un departamento elevado donde tienes que desmontar a veces motores de 100 caballos, antiguos, que te pesan fácilmente una tonelada y eso lo tienes que hacer con diferenciales con cables de acero y que si no tienes cuidado ahí te puedes quedar, además los espacios son muy reducidos entonces hay que andar con mucho cuidado en mantenimiento.

El departamento de Sacos se encarga de proveer tanto de sustancias a Moldeo como sustancias para Fusión, de tornillería para ensamble de todo ¿no?, de surtir a todos esos departamentos porque Sacos es una área productiva. Así a Arenas le manda arenas de madera, les manda mogur, les manda carbón marino, les manda arena sílica virgen. A Fusión le manda lo que es el sílice, lo que es el cromo, lo que es el manganeso para que hagan la aleación y le den la dureza al hierro colado que necesiten.

Bueno, en Fusión si está más grueso, en Fusión son mil 500 grados que están manejando y que a partir de 1988 les quitaron los ayudantes a los horneros, porque el hornero tiene la misión de estar llenando de chatarra el horno, de estar sacando muestras para llevarlas al laboratorio y ver el porcentaje de minerales que tiene. Entonces dependiendo de ello le agregan más cromo, le agregan más chatarra, le agregan manganeso, según lo que necesite, esa es la función de ellos; pero antes ellos tenían un ayudante y el hornero únicamente agarraba la grúa viajera y llenaba los hornos con la chatarra y ya el ayudante tenía que sacar la muestra shiller, tenía que llevarla al laboratorio.

El laboratorista determinaba cuanto porcentaje de cromo, cuanto porcentaje de manganeso y sobre de eso el ayudante llegaba y le decía al hornero, estamos bajos en cromo; ah, bueno, pues apórtale un kilo o quítale, vamos a meterle más chatarra para más o menos sacar la mezcla.

Ahora no, ahora el hornero tiene que hacer todo, tiene que llenar el horno, tiene que sacar la muestra y llevarla al laboratorio, regresar y ver cual es la cantidad que le debe de agregar para tener la carga lista para cuando se le requiera. Y por ello, por estar en el calor y luego ir al frío, a cada rato hay enfermedades ahí, de la garganta que es lo más común, primero por el polvo, segundo por los cambios de temperatura. Porque si estás tu a más de mil 500, claro, no son directos, pero si cuando tu vas a cargar el cromo tienes que protegerte con una careta por que la radiación que tiene es tremenda, la de aquí a un metro no la aguantas ¿no?, lo que tienes que cuando salen agregados lo avientas ¿no?, zas lo avientas, entonces de ahí, cuando bajas al laboratorio, pues tus pulmones nada más truenan.

En el departamento de Fusión, como hay ahí unos pistones hidráulicos que normalmente manejan 5 toneladas no hay problema, porque ahí lo manipulan hidráulicamente para descargar la chatarra en una olla, un crisol.

El padecimiento que se tiene más en la planta es la silicosis que nos pega directamente en los pulmones, las hipoacústicas en los oídos, las lumbagias por el mismo peso; por ello nosotros impulsamos que nos dieran fajas que aunque no nos protegían del todo, por lo menos nos podían proteger algo. Pero la empresa nos daba mil excusas: que no había dinero, que todavía no llegaban, que todavía no las autorizaban, en fin, una serie de excusas que hicieron que los compañeros que son más cautos compraran su faja.

LA EMPRESA USA SUS ESTADISTICAS DE HIGIENE PARA CORRER GENTE

Año con año la empresa nos practicaba chequeos médicos y a partir de 1987 la empresa tamiza a toda esa gente que estaba en vías de incapacitarse y los liquidó para que esa gente ya no entrara a trabajar, solamente entraban los que tenían menos mal, pero la gente que estaba en vías de enfermarse y que la empresa sabía de esto porque tenía sus estadísticas que hacían anualmente. Que ya estabas enfermo del pulmón o que tenías una serie de lumbagias, cuales eran tus enfermedades más repetitivas y, como tienen una estadística en donde te van graficando, por eso ellos si tenían claridad sobre la gente que estaba próxima a generar un problema por incapacidad permanente.

Sí, se usan las estadísticas para sacar a la gente que estaba más propensa a una enfermedad lumbar, esta gente queda afuera porque la empresa le dice "¿sabes qué? tu eres muy conflictivo y vas para afuera, se acabó el trabajo para ti".

Y eso da coraje porque si uno tiene una lesión en Ford, lo menos que puede hacer la empresa es darte protección, pero no, no lo hacen y aún más lo que hace hoy, como te dan 28 días de contratación, si por alguna causa te medio enfermas o ellos detectan que te puedes enfermar o vas en vías de accidentarte de algo, entonces ya no te renuevan el contrato y vas para afuera.

NOS METIERON LA MODERNIZACION

Pronto supimos que había otra forma de explotarnos más sutil y más canija. Eso porque en sus reuniones de los círculos de calidad nos empezaron a hablar de la nueva filosofía de la empresa, de los Principios Guía y de los Principios Morales. Entonces ellos decían que estos tres elementos eran la modernización de la empresa.

De la nueva filosofía, ellos decían que aquí ya no hay más división, porque en la fábrica teníamos antes muchos supervisores que vigilaban que nuestras operaciones fueran bien y que eran como unos policías que estaban atrás de nosotros y que si no iba bien nuestra operación tenían que reportarnos.

Que ahora en cambio ya no hay supervisores, que hay menos personal de confianza porque con los nuevos principios guía: TODOS SOMOS IGUALES, TODOS SOMOS DE LA MISMA FAMILIA Y LO IMPORTANTE AQUI EN LA FABRICA ES EL TRABAJADOR NO EL SUPERVISOR Ahora la empresa estaba a disposición del obrero, en la que si el obrero tenía una idea para hacer el trabajo más rápido pero tiene que hacerle un hoyo en la puerta para que no metan la mano de izquierda a derecho sino de arriba para abajo, si esto va a ahorrar tiempo en las que el trabajador pondrá en vez de 2 chapas tres ¡aceptado! y se manda a modificar todo, de esa forma propuesta por el trabajador para que el trabajo se haga más rápido.

O sea, ya no hay que ir con el ingeniero para que el

ingeniero lleve la propuesta a Ingeniería de Productos, eso ya no sucede, ahora dice la empresa que todos los ingenieros están al servicio de lo que propongamos los obreros para la producción ¿por qué? porque lo más valioso para la empresa son los obreros y por eso dicen que van a confiar en nosotros y que si nosotros proponíamos algo, nomás le poníamos nuestra firma a esa operación que iba bien y que no iban a ponernos gente a supervisarnos la operación; sí, ellos nos decían "Confiamos en ustedes, en su palabra y en la autocertificación".

Esa es la nueva filosofía: AQUI TODOS SOMOS IGUALES

Antes los trabajadores sabíamos que quien era el encargado de cuidarnos era el supervisor, quien nos decía "oye, tu trabajo va mal, le falta un tornillo" ahora no, ahora nuestra conciencia es nuestro propio enemigo, nuestro propio policía.

Y eso sucede cuando la empresa nos dice "yo confío en ti" y ya no les vamos a poner policías porque sabemos que podemos tener confianza en los trabajadores, pero si en la carretera hay un accidente en un automóvil Ford, nosotros traemos ese auto y le hacemos una auditoría y si encontramos "¡ah! le pusiste un engomado fluorescente de que estaba certificada la operación y le pusiste mal el chicote del freno y entonces se te puede fincar responsabilidades por abuso de confianza, porque nosotros estamos creyendo en ti y tu hiciste mal uso de esa confianza y por eso puedes ir hasta a la cárcel".

Por eso uno como trabajador, al hacer su operación y ponerle el certificado de autocertificación, tiene a su propia conciencia como policía la que te está diciendo "sabes qué, o vas a componer la operación o le quitas el sello" y entonces nos está haciendo esa nueva filosofía volver a los tiempos medievales porque hay un ser supremo que te está vigilando, que nos está viendo y, peor, porque es nuestra propia conciencia que la tiene uno dentro de uno.  Y eso es lo que todos los miércoles tratamos en los círculos activos.

Antes lo que uno decía "yo lo que vendo es mi fuerza de trabajo, y si la operación sale mal es porque el material está mal, va mal porque el medio ambiente no permite sacarlo bien, no es mi problema". Pero ahora con la nueva filosofía nos remiten la culpa, ésa es la diferencia.

Los Principios Guía no son más que una serie de reglas que constituyen la reglamentación de toda esa filosofía, es  decir "el cliente es lo máximo y aquí todos somos clientes y todos somos proveedores", porque el compañero de atrás de mí es mi proveedor y yo soy su cliente, entonces el compañero me tiene que traer las chapas a tiempo, porque yo no puedo hacer su trabajo, porque si no me surte a tiempo ¿como puede el cliente quedar satisfecho? pero además yo soy proveedor del de adelante porque si yo no cumplo ¿como puede él poner el parabrisas? entonces todos somos clientes y todos somos proveedores en donde a nuestro proveedor le decimos "oye me surtiste mal tu trabajo" ¿cómo es posible eso?

O sea ya no es el patrón, el supervisor o el gerente quien llega a decirte "oye cabrón por qué pusiste mal esto" no, ahora es el mismo trabajador de atrás el que te dice "compañero va una varilla suelta" porque él es el cliente.

Nosotros decíamos al final que todo eso era palabrería hueca y hasta a rima sonaba eso de :

CON SU FILOSOFIA Y PRINCIPIOS GUIA NOS CHINGAN CADA DIA

La moral eres tú, parte de tu conciencia, por eso lo haces todo bien, el progreso es nuestro no te dejes derrotar, porque todos los días sale el sol para los trabajadores y tú eres lo más grande de la empresa NO TE RINDAS, si viene muy fuerte el trabajo échale ganas, tú puedes.

Su moral, su filosofía y sus Principios Guía se han traducido en calidad, se han traducido en competencia entre los trabajadores.

Sí, la modernización implica contratar gente experta pero con bajos salarios y para ello la empresa, a los compañeros de Fundición y a los mecánicos, que son los compañeros más capacitados, de repente les dice "bajó la producción y hay de dos o se van a la calle o se van a la línea de ensamble de motores a chingarle como obreros" así les bajan el sueldo y entonces tienen ahí una mano de obra experta y calificada para usarla en el momento que quieran con un mísero salario a la que al rato la usan pagándole tiempo extra como mecánicos o en Fundición, pero pagándoles como obreros generales.  Esa visión empresarial a la que le dan el nombre del Obrero Universal y que aquí en México la conocemos como el Mil Usos.

La modernización significa para nosotros como obreros, el que la capacitación que uno tenga no va a ser proporcional al salario y que, destruye la vieja forma de trabajar en donde entre más sabía uno más ganaba, porque eso era lo que se usaba antes, que mientras uno más le chingaba podía ir ascendiendo y ascendiendo pero ahora ya no por el control tan estricto de la producción.

LOS CIRCULOS ACTIVOS

No dejan nada suelto y nos presionan aún más por todos los medios. A la angustia que vivimos con sus Principios Guía, con su moral y con su filosofía, hay que agregarle las gráficas de calidad por operación y así cada número de compañeros que pertenecen a un departamento, pertenecen a un Círculo Activo. Las reuniones ahí duran media hora que dizque nos regala la empresa para que el trabajador pueda platicar sus problemas ¡ni madres! no eran nuestros problemas lo que discutíamos. Ponían gráficas en donde decían "fulano tiene equivocada su operación en un 10 por ciento porque tantas unidades salieron mal".

En los Círculos Activos era el lugar donde se ventilaban las quejas sobre calidad que mandaban los clientes, cuando llegaba alguna queja el siguiente miércoles nos las leían, como ésta:   A : Personal de Planta de Fundición mayo de 1990 a ...

ASUNTO : Reclamaciones de clientes

Por este medio me dirijo a ustedes para informales que uno de nuestros clientes nuevos, Planta de Motores de Ford Chihuahua (Q‑1), nos ha hecho una reclamación de nuestro producto por encontrar piezas defectuosas.

Durante el ensamble de cigüeñales (fabricados por la Planta de Fundición de Cuautitlán) a motores 2.3LT para exportación a E.U.A. y Canadá, se detectó que el material de fabricación no es hierro nodular como lo requiere la especificación de esta pieza, sino que presenta estructura de hierro gris normal, lo que provocó su ruptura. Siendo esto una situación muy grave de suministro de material defectuoso, la Planta de Chihuahua ha cancelado los pedidos de cigüeñales a Ford Cuautitlán. Adicionalmente a esta acción, se han tenido que localizar todos los motores y vehículos que contengan las piezas fabricadas por Fundición Cuautitlán, para establecer una campaña de reposición de piezas.

El involucramiento de tantas plantas en este penoso incidente ha obligado a que la Planta de Fundición tenga que exponer una respuesta a lo ocurrido, así como la reparación de los daños causados, lo que nos pone en una situación muy comprometedora desde el punto de vista de imagen, calidad, costo, credibilidad y política entre países y divisiones de la Compañía.

Con base en lo anterior, todos los esfuerzos que se encaminen para que esta Planta de Fundición fuera una Planta Q‑1, se ha perdido, ya que nuestros sistemas de proceso, fabricación, inspección y prevención no tienen la disciplina requerida en su cumplimiento, obteniendo como respuesta el enviar piezas defectuosas al cliente.

La reacción que implica esta situación es de que la Planta de Fundición no es merecedora de ser una Planta con sistema de calidad a nivel Q‑1, y la Dirección de la Compañía nos ha solicitado en un acto de vergüenza el que se retire el estandarte que así acreditaba a esta Planta, hasta no satisfacer nuevamente en forma constante el cumplimiento de los compromisos que significan ser Planta Q‑1.

A t e n t a m e n t e,

Gerencia de Operaciones

Planta Fundición.

Todos los pinches días hacían eso, ponían en los pizarrones para que todos los vieran: EL CIRCULO DE CALCOMANIA ES EL MAS BURRO porque siempre le rechazan calcomanías, en segundo lugar está el de chicote porque pone chicotes equivocados, en tercer lugar el de chapa de lado izquierdo, en cuarto el de motores y empieza una competencia para no salir en las gráficas de calidad.

"Yo le voy a chingar para no aparecer en esas gráficas".

decían los compañeros. Y además esto lo reforzaban en los pinches Círculos Activos, nadie quería ser del círculo de los holgazanes, de los cochinos, sino que quiere ser uno el círculo modelo, círculo al que asiste el gerente de la fábrica para felicitarnos porque nuestro círculo obtuvo cero faltas, sí, salió con cero faltas, histórico para la Ford. Claro, no hay ningún incentivo económico porque nuestra filosofía no es la del dinero, lo importante es la moral de los trabajadores, lo importante es su integridad.

Toda esta organización es consecuencia de la modernidad con implicaciones técnicas en la producción y todo eso se traduce en chinga para uno, hasta llegar el momento de decir "¿saben qué? eso de la moral y principios guía son puras chaquetas mentales, es pura fanfarronería".

Porque aquí en Ford ¡cómo puede haber modernización! si me dan una pistola que, la verdad, hace 20 años ya la usaban otros compañeros, además la pistola no aprieta bien, no nos dan herramienta necesaria, no nos dan el tiempo necesario para vigilar que la unidad vaya bien.

Y es que todo eso está mal, porque la filosofía es pura hipocresía, porque los patrones nos dicen que nos van a dar las mejores condiciones de trabajo, pero descargan en el trabajador los errores de su planeación productiva y así ahora la empresa no es la culpable si algo sale mal, ahora el culpable es el trabajador porque hizo mal su trabajo y no aceptan que existen varios factores por las cuales una unidad sale mal; ¿cómo puede ser que la herramienta esté mal? ¿que la materia prima esté mal? que el tiempo no fue el necesario para hacer la operación o porque el compañero no tenía el estado físico y mental para realizarlo.

Ellos hablan de una nueva filosofía, de nuevos Principios Guía y valores morales, que suena muy bonito pero lo que tratan es el de acabar con la colectividad del trabajador y tratan de ponerlo en el plan individual y tratan de meternos en la cabeza de que "¿a quién crees que beneficia que defiendas los derechos de todos? tú ve por ti"

CAPITULO III. NOS SENTIMOS ENGAÑADOS

SE FORMO EL SINDICATO POR PARTE DE LA CTM

En un principio nada más había un representante sindical y por eso nosotros no pagábamos cuotas del sindicato; eso sí, ya después hubo uno o dos delegados por planta.

En 1964 fue cuando se formó un sindicato por parte de la CTM, en el cual nuestro representante sindical fue el lic. del Olmo, que era diputado. Después ya se nombró una planilla sindical que fue encabezada por Lorenzo Vera para formar el comité local, este tipo es el que va a vender después nuestro contrato en 1987. 

En el tiempo en que yo entré, el sindicato era un sindicato blanco manejado por la misma empresa. La empresa era ahí quien te decía si entrabas a Ford o no entrabas, si trabajabas o no trabajabas.

Anteriormente no eras tu digno de hablar políticamente, porque tu hablabas políticamente,y ¡zaz! inmediatamente te liquidaban, no tenías opción de defenderte, entonces por eso se hizo el sindicato rojo allá por 1975, lo formó un compañero de Tlalnepantla, a este compañero lo estuvo asesorando Joaquín Del Olmo.

EL GOBIERNO DECRETA UN AUMENTO DE EMERGENCIA DEL 16 POR CIENTO

El conflicto de la Ford comienza cuando en 1987 el gobierno decreta un aumento de emergencia que es del 23%, nuestros

dirigentes sindicales emplazan a huelga por ese aumento. Pero la realidad es que ellos ya tenían previsto todo lo que después acontecería y solo buscaron un pretexto para poder negociar un nuevo contrato.

HACEMOS DEL AUMENTO EL UNICO OBJETIVO DE LA HUELGA

Nosotros, como simples trabajadores, nos enteramos de los acontecimientos en la medida en que vienen sucediendo las cosas y por ello se nos hace creer en que el único objetivo del estallamiento de la huelga era precisamente ese aumento de emergencia y no se nos dan alternativas. Entonces, los trabajadores debido a la situación económica que en ese momento percibíamos, nos llenamos de soberbia y no vemos para otros lados por falta de capacidad y de experiencia sindical, por lo que decidimos "es el 23 por ciento o nada".

Durante los 29 ó 30 días que dura la huelga se nos va induciendo a que nos radicalicemos pero en un solo punto, el 23 por ciento que para nosotros sería únicamente la solución al conflicto de la huelga.

DURANTE LA HUELGA NO EXISTIAN ASAMBLEAS

La costumbre en Ford era en que cada revisión se publicaban listados y un croquis de la planta y de las puertas y en esos listados se ponían los nombres de los compañeros en las 12 casillas o campamentos que se iban a poner.

Ahí se enlistaba a toda la gente, a todos los trabajadores, durante los conflictos la comunicación no existía ni se hacían asambleas, nada más daban información los delegados sindicales, ¿eh?, ya obviamente condicionados, porque ellos ya sabían cual era el asunto. Llegaban y nos explicaban hasta donde llegaba el conflicto y en vez de buscar una solución, solamente se nos planteaba el 23 por ciento.

LA EMPRESA OFRECE EL 16 POR CIENTO

Con todo ese trabajo psicológico que se hace con nosotros se logra la radicalización, inclusive, la empresa hace ofrecimientos, llegó a ofrecer 90 mil pesos de un bono mensual a cambio del 23 por ciento, se nos ofreció también el 16 por ciento y nosotros lo rechazamos, no estuvimos de acuerdo en esas propuestas, porque nuestro objetivo era el 23por ciento, que ya a toro pasado se ve que fue una maniobra de las autoridades y los charros porque la idea era cerrar la empresa y después vender el contrato.

PREFIEREN LIQUIDARNOS A DARNOS EL AUMENTO

Nosotros nunca supimos que se estuvieran dando negociaciones, de repente llegó el secretario del trabajo Herminio Núñez Navarro y nos informa, como unos ocho días antes de que terminara este conflicto, que la empresa no está dispuesta a darnos el 23 por ciento y prefiere liquidarnos. Entonces la gente debido a la radicalización que ya se había dado, dice "bueno, que nos liquiden, total". Hay trabajadores entre 25 ó 30 años que se llevarían 40 ó 30 millones de pesos que en ese tiempo eran muy buenos centavo.

Al ver esto la gente se ambiciona y se va por el lado económico y al radicalizarse dice "preferible que me liquiden pero yo no voy a aceptar que se de una negociación que no sea el 23 por ciento de aumento a los salarios".

Al menos, yo considero que las negociaciones entre los charros y la empresa ya venían muy avanzadas. Estas estaban encabezadas por Fidel Velázquez, el secretario general Lorenzo Vera Osorno y miembros del Sindicato Nacional, nada más ellos, porque no estaban todos enterados de esta maniobra y  sólo eran dos o tres gentes las que sabían exactamente cómo se estaban dando las negociaciones para la venta del contrato colectivo de Ford. Bueno, desgraciadamente, cuando soltaron ese borrego de los millones de liquidación que nos tocarían, caímos todos en él. Caímos todos aunque nosotros si pretendíamos organizar algo sindical, pero, desde el punto de vista que los trabajadores de Ford éramos los mejor pagados de la zona y de la industria del país, nadie se metía en broncas porque la gente decía "yo que voy a arriesgar mi salario, mis prestaciones y mi antigüedad, no, no, no, no es por ahí, mejor estamos alineados y vamos a buscar otros medios" nunca, nunca se dio una lucha y más que nada lo que nos pegó fueron los porcentajes de liquidación que eran muy altos y, pues la gente se va por ahí.

LA EMPRESA NOS PAGA MAS DE LO QUE MARCA LA LEY

Llega el momento que se entra ya en materia para darnos la liquidación. Ellos le dicen a la empresa que los trabajadores no queremos menos del 23 por ciento de aumento y que si no se nos da que mejor se nos liquide. De esta forma se nos dan todas las prestaciones, se nos pagan con 4 meses de salario, con 20 días por año, con 12 días por año de antigüedad; sí, ¡más que lo que marca la ley! mucho más, de esta forma se nos motiva.

Entonces nosotros decimos, bueno, venga la lana. El trabajador que menos se llevó en ese tiempo fueron 4 millones de pesos, pero hablo de trabajadores que tenían uno o dos meses de antigüedad y de ahí para arriba según las antigüedades y las categorías.

SE VIENE LA DEVALUACION Y MUCHOS QUEDAMOS EN LA MISERIA

Por lo alto de las tasas de interés que pagaban los bancos, se empezó a manejar que si gente que tenía 5 años ponía a trabajar su liquidación con lo que le dieran hasta se desentendía de trabajar, porque decían que "con lo que saco de intereses y sin esforzarme la paso mejor que trabajando en Ford".

Cuando recibimos nuestra liquidación luego luego pensamos en invertir. En ese tiempo las tasas de interés que pagaban los bancos eran del 160 por ciento anual. Inclusive los Bancos llegan a las puertas de la empresa a ofrecernos la asesoría de como invertir nuestros recursos que en conjunto eran millones de pesos, nos ofrecían que tarjetas de crédito y qué se yo, en ese tiempo se empieza a dar las famosas cuentas maestras, en fin una gama de alternativas y nosotros ¡órale! a todo le atorábamos.

Pero ¿que pasa? a los 20 ó 30 días de haber recibido esa liquidación, en los primeros días de diciembre del 87 se viene un devaluación de casi el 60 por ciento, además se viene la quiebra de la Bolsa de Valores a la que muchos compañeros atraídos por la ganga de los fabulosos intereses ahí invierten, la Bolsa truena por ese fraude tan gigantesco y ¡bolas!.

Así mucha gente que hace inversiones cuando truena todo eso, pues se queda en la calle.

FIDEL VELAZQUEZ DESCONOCE A NUESTRO REPRESENTANTE SINDICAL 

Para todo esto, desde el principio se dan maniobras por parte del sindicato para que éste siguiera administrando el contrato nuestro y como ya tenían todo preparado, ya tenían un contrato que iba a sustituir al que acababan de vender, que no sabemos que tanto dinero implicó para Ford la venta de este contrato, pero lo cierto es que fueron miles de millones de pesos.

Inclusive nuestras liquidaciones querían que las manejara el Banco Obrero, ésa era un propuesta que hizo Fidel a Lorenzo Vera en el sentido de que todos los trabajadores depositáramos nuestro dinero en el Banco Obrero y que mensualmente nos iban a dar los intereses.

Pero hubo diferencias entre Fidel Velázquez y el secretario general y se da una ruptura entre ellos, entonces Fidel Velázquez acusa a Lorenzo Vera de ser un corrupto al haber vendido el contrato y lo destituye, sí, él solito lo destituye por malos negocios y no es que lo defendamos sino que, la verdad, es que nosotros no tenemos ninguna oportunidad de destituirlo, al contrario; entonces se nos lleva por otros rumbos.

Se dan jaloneos ahí entre el Sindicato Nacional y la CTM, pero eso si, al final de cuentas Fidel Velázque mantiene su posición y no da marcha atrás.

Para esto, a pesar que ya estábamos despedidos, de que ellos decían que no contábamos ya como trabajadores, seguían maniobrando con los mas de 4 mil trabajadores que fuimos liquidados por la Ford. Y así nos traían, que dizque los que quieran trabajar por este lado, los que no, por aquel lado, que hay que componer la representación sindical. Entonces ahí algunas gentes que se sienten de alguna manera atraídas hacia los puestos sindicales se agrupan y empieza el jaloneo.

LOS BIENES SINDICALES JAMAS APARECEN

Para esto, la cuenta financiera y todos los bienes sindicales jamás aparecen; y es que se supone que si desaparece nuestro sindicato los bienes sindicales se tuvieron que haber repartido entre todos nosotros. Pero no se hace nada y todo ese dinero se queda ahí, es más, ni el fondo para gastos de defunción que nosotros lo conocíamos como ayuda mutua y que se juntaba con la idea de que cuando alguien tuviera un familiar que falleciera se le daba una aportación, ese fondo ellos lo administraban y jamás de los jamases se entregaron cuentas.

Se manejan millonadas, no se sabe si hubo intereses o no, producto de las grandes cantidades que se llegaron a juntar, inclusive algunos compañeros demandaron al sindicato por lo que les tocaba, a ellos todavía los hemos visto aquí en Conciliación y Arbitraje, pero yo creo que no van a ganar porque eso ya no existe, porque en este caso Hermilo Núñez que era responsable de ese fondo ya pasó a la vida privada.  Así se viene maniobrando y se vienen haciendo negocios a costillas de los trabajadores.

Nosotros cuando recibimos nuestra lana sólo nos dijeron que nos tocaba del fondo 250 mil pesos.

TODA LA INFORMACION ERA EN BASE A RUMORES

Bueno, toda la información sindical o empresarial que recibíamos, ya por costumbre, era en base a rumores. Porque nunca se llevaban asambleas de información ni departamentales ni nada, todo se sabía por rumores, entonces se suelta el rumor de que la Ford nos va a volver a contratar.

Inmediatamente nos vamos a las alambradas ahí toda la gente a pedir otra vez trabajo. Entonces nos dicen "los vamos a volver a contratar, pero eso sí, la Ford ya no existe, ésta es una nueva Ford y bajo estas condiciones hay un nuevo contrato con métodos muy avanzados en cuanto a productividad y ustedes dicen ¿le van a atorar?" y nosotros, pues sí.

Cualquiera que no conozca la vida del obrero se podrá preguntar ¿por qué aceptamos?. Y la verdad es que lo hicimos porque los obreros tenemos un gran defecto de que somos muy arraigados a ciertos lugares y nos da miedo enfrentarnos al medio exterior, y es que mucha gente se pasó su vida trabajando para Ford, porque sábados y domingos los iba a trabajar como tiempo extra, entonces para nosotros el hecho de que se nos ofreciera otra vez el trabajo lo recibimos como una proposición positiva, pero no sabíamos a la que nos íbamos a enfrentar.

FIDEL VELAZQUEZ NOMBRA A HECTOR URIARTE COMO NUESTRO LIDER

Por el lado de la empresa se dan esas maniobras y por el lado de Fidel Velázquez nos dice "¿saben qué? que ya tienen un nuevo comité", ahí está de Cuautitlán el compañero Armando Vázquez como secretario de Trabajo, Padilla de Finanzas, ah, Ferrusca, un tipo que había sido secretario general del comité local también aparece otra vez ahí como secretario del Interior y tres gentes que no sabemos de donde se las jala y las integran al Comité Nacional, el que está encabezado por Héctor Uriarte.

ALGUNOS COMPAÑEROS VIERON EN HECTOR URIARTE UNA ESPERANZA PERO NOSOTROS SABIAMOS QUE ERA UN PINCHE CHARRO.

Este Héctor Uriarte es un joven con alrededor de 24 años que llega con una imagen de joven dinámico, vivaracho, llega con imagen de liderazgo, porque llega en un momento en que la gente está totalmente desorientada.

Entonces llega él y renace para algunos una esperanza con Héctor Uriarte por su juventud, por su forma de comportarse y de alguna manera la gente lo recibe muy bien, porque estábamos en contra de esta gente ya grandes, ya madurones, que nos vendieron.

Y es que había un resentimiento a este prototipo de personas, pero al ver a este jovencito ahí, alguna gente se le entrega y le dice "Héctor Uriarte estamos contigo" y aún más, porque todavía no éramos recontratados. Entonces, pues total, este tipo entra con el pie derecho.

Inclusive en un tejabán que tenemos se sube arriba y como siempre no falta el tipo rastrero, sin dignidad como Manuel Gómez que había fungido como secretario del Interior en el Comité Local quien toma el micrófono y pide a toda la gente que estábamos ahí en la explanada una porra para Héctor Uriarte.

Esa era la usanza allá en Ford, el de tratar de quedar bien con el líder y hasta había un comité de Acción Política que más que nada era de Festejos, ellos eran los que contrataban los mariachis y así. Cuando había un evento deportivo llevaban bastoneras del Seguro Social, a todas estas actividades se dedicaba este tipo conjuntamente con Sergio Rodríguez Peña. Entonces se le quedó pegado eso y obviamente que cuando ve llegar a Héctor Uriarte, pensó que de una vez había que darse a conocer. Entonces, la gente le rechifla porque había sido parte de un comité que no estaba muy bien parado, la gente le chifla y se encabrona más porque se sube y dice ¡vamos a echarle una porra al joven Héctor Uriarte! y la gente le grita ¡hijo de tu chingada madre, nos acaban de romper la madre y ya empiezas otra vez a fabricar otra coartada, cabrón! se baja el tipo a rechiflas de toda la gente.

Entonces, esto lo aprovecha Héctor Uriarte para decir que el quiere trabajar, que a él no le interesan la porras y hasta le reprocha el llamado a Manuel diciendo que ahí están las pendejadas que provocaron nuestro problema, así muy plantado y muy, muy hábil, dice "¿saben que?, yo no vengo a pedir porras, no soy priísta, no soy como Lorenzo Vera, yo soy una persona limpia de conciencia y que viene a trabajar" entonces con ese discurso todos nos vamos con la finta.

Cuando esto sucede, un compañero nos dice "bueno, yo creo en ese chavo, porque con esa edad no creo que ya sea un tipo viciado, eso se lo dejo a gentes de 40 ó 50 años que ya tienen toda una vida hecha, éste no puede ser así, corrupto" eso fue lo que dijo y creo que es el sentir general de la gente.

Eso significaba para algunos, pero para la mayoría Héctor era un charro impuesto el que más adelante va a enseñar el cobre y que va a agredir no sólo a los que no confiábamos en él sino hasta a sus propias gentes ya que no les queda otra que venirse con nosotros porque cuando Uriarte hace uso de la agresión armada los balazos les pueden tocar a cualquiera.

CAPITULO IV. GANAMOS EL COMITÉ EJECUTIVO LOCAL

NOS VUELVEN A CONTRATAR PERO A CUENTA GOTAS

Bien, nos contratan a cuenta gotas, aquí ya no vale eso de que es una nueva Ford, porque para la contratación sí existe la antigua Ford. Dicen "contrataremos al que no tenga faltas, al que sea persona cumplida" y cosas así. Se aplica un filtro en el que pasan exclusivamente trabajadores modelo y los trabajadores que se incapacitaban, que tenían un problema de columna o de alguna cuestión, esos automáticamente ya no entraban y los relegaban; sí, se da la contratación exclusivamente a trabajadores con esas características.

Al grupo de contratados nos llevan a una sala para darnos unas pláticas de como se va a comportar Ford. Ahí nos dan esta información "miren, este va a ser su contrato, ahora ustedes ya no van a checar tarjeta, el supervisor será el responsable de pasarles o no su asistencia, quitamos eso porque de alguna manera era ya obsoleto".  Para esto la línea debe empieza a trabajar a las 6 y media en punto, el trasporte debe de estar en Ford a las 6 en punto, ya no vamos a permitir que los camiones lleguen a las 6:20 ó 6:25, no, como máximo los camiones deben de estar aquí a las seis de la mañana.

Las gentes del segundo turno deben de estar a las 2 de la tarde, y ¡ah! señores a partir de este momento está prohibido sentarse, y si de alguna manera la línea se paró, como el aseo de su área de trabajo les corresponde a ustedes, porque ya no va a haber aseadores, desaparece el departamento de aseadores, desaparece la gente que estaba en el comedor, desaparece la gente que estaba en jardinería y se va contratar mano de obra pero por fuera, porque ya serán servicios comprados, porque esos departamentos ya no tienen razón de ser. Esto fue lo que nos dijeron en esa plática.

DEBEMOS DE TRABAJAR TODO EL TIEMPO PARADOS

Bien, en un principio lo aceptamos, pero por la misma costumbre cuando llegamos a trabajar y nos sentábamos un momento llegaba el supervisor y nos decía "¿sabes qué?, párate, ponte a trabajar" es que la línea está parada, "prepara material" ya está preparado "bueno, agarra una escoba y ponte a barrer" estaba prohibido sentarse y con esto viene una productividad que se eleva enormemente y es a tal grado grande que hasta antes de que estalle el conflicto, se producen 480 unidades diarias con alrededor de tres mil 800 trabajadores y la verdad es que ni cuando éramos cinco mil trabajadores llegamos a producir esa cantidad de unidades y eso en los 3 turnos.

TODAS LAS PRESTACIONES DEL CONTRATO SE PERDIERON

Se rumoraba que se habían perdido todas las prestaciones, pero a nosotros eso no nos importó ya que nos urgía entrar a trabajar. Estábamos en eso cuando llega Uriarte y dice "¿saben qué? compañeros, el contrato que firmaron estas gentes es un contrato que apenas rebasa en mínimo a la ley y estamos en negociaciones para que nos den otros prestaciones y eso sí,si no las dan no vamos a firmar y no vamos a entrar a trabajar".

Esa era una maniobrota que ahora se ve clara porque ellos ya tenían su arreglo, sin embargo quería imagen y esa vez sí la logró porque luego luego dijimos "que bien que Héctor Uriarte nos esté defendiendo, ahora sí tenemos quien nos defienda".

Con esas expresiones inconcientemente nosotros estábamos apoyando a Héctor Uriarte. Supuestamente él logra rescatar el pago del Seguro Social por parte de la empresa que en el anterior contrato lo teníamos nosotros, también logra rescatar el transporte y el comedor, que son unas de las pocas prestaciones que tenemos ahorita; llega y dice "ya luché, ya le logré el apoyo de Fidel Velázquez, la empresa quería que ustedes pagaran el Seguro Social" no, pues como, dijimos todos y nos maneja que va a hacer negociaciones para lograr convencer a la empresa que ella pague el Seguro Social.

EN LA PRACTICA NO TENIAMOS COMEDOR

Y con esas dizque negociaciones tenemos un comedor en el que a nosotros no se nos pone un límite en la toma de nuestros alimentos, en el que se nos dan otro tipo de alimentos, al principio, obviamente, tres guisados, varias sopas, postres suficientes, fruta picada, de todo se nos da y no hay límite, "usted pida sus alimentos si desea comer más, nada más pídalos" así nos dicen. Y si, pues uno exagera entonces comiendo.

Pero para esto se dice "nada más va a parar media hora la línea" Antes la toma de alimentos era por departamentos, un departamento salía a las 9 a comer, el otro a la 10 y otros a las 11, pero ahora no, ahora todos van a parar a las 10 la línea y a las 10 y media ya deben de estar aquí todas las líneas trabajando, ya con un horario de media hora, comías a las 10 o comías a las 10, pero se dan aglomeraciones en las barras donde se sirven los alimentos, aglomeraciones pero enormes ¿eh?, casi uno tenía que esperarse 20 minutos para poder alcanzar los alimentos, porque había que formarse, pero ya el tiempo estaba corriendo, en los diez minutos que sobraban tenía uno que comer lo que pudiera, porque la línea arrancaba a la 10 y media y el que llegara después le metían un pinche reporte que los seis minutos, que los cinco, porque tenía uno que estar ahí reloj en mano.

LA PRODUCTIVIDAD AUMENTA CON LA SOBRECARGA DE TRABAJO

Todo esto aumenta obviamente la productividad y con ello llega también las sobrecargas de trabajo exageradas. Se elimina en principio el tiempo extra; nosotros estábamos muy acostumbrados a trabajar el tiempo extra, pero con la nueva empresa ese fue el eslogan que manejaron, para todo se elimina el tiempo extra, se aumenta la productividad al máximo y con unos salarios de lo más raquíticos que se hayan visto.

Es cuando la gente empieza a tomar conciencia de a donde nos querían llevar.  Entonces la gente empieza a protestar, a inconformarse, a manifestarlo en la mala calidad, en bloqueo a las líneas de producción, en la producción de materiales defectuosos, empieza la gente a hacer actos para hacer notar su inconformidad.

Empieza la represión y por cualquier motivo "te vas" que por qué porque eres por contrato, porque ahí a nadie se le dió planta, no sé, pero parece ser que la ley fija que debe de haber cierta cantidad de gente de base, pero no ahí porque todos éramos temporales por temporada. Esa es la costumbre en la industria automotriz el contrato es por temporadas de un año modelo. Entonces a nosotros se nos da eso, pero lo malo es que no tenemos seguridad en el trabajo y empiezan los despidos que el que tenía una falta ya no había otro contrato nomás decían "lo siento, pero aquí es la nueva Ford y te debes ajustar al nuevo contrato".

SE NOS PERMITE ELEGIR A NUESTROS REPRESENTANTES LOCALES

A todo esto se nos permite elegir a nuestro representantes sindicales a nivel local. En un principio hay un auge de planillas y se registran 30 planillas, ¿cómo estaríamos de divididos? que se manejan 30 planillas y, como son 12 carteras, compiten 360 compañeros. Pero al final de cuentas se dan de baja aquellas planillas que sin ninguna conciencia se habían hecho solamente por la idea de que por un lado era un privilegio ser representante sindical porque se les trataba por parte de la empresa pero magnífico y en forma muy especial.

Por ello, entonces, muchos con un sentido sindicalista y de lucha y algunos por puro oportunismo o cotorreo formaran sus planillas. Ahí es donde se da la formación de muchas planillas pero al final de cuentas quedan 6 planillas que fueron la azul, la naranja, la guinda, la verde, la oro que por cierto estaba patrocinada por la empresa, eso se veía luego luego porque su propaganda ya fueran los volantes o las mantas eran hechas por rotulistas profesionales; es más, estuvieron regalando llaves que decían VOTA POR LA PLANILLA ORO, folder, plumas y uno luego luego se daba cuenta en el tipo de papel, era de buena manufactura y de imprenta a dos tintas, tres tintas inclusive.

Obviamente que las demás planillas aprovecharon eso para denunciarlos ante la gente diciendo, que como era posible que con un salario tan bajo se gastara la planilla oro en aquel tiempo alrededor de 6 millones de pesos y por otra parte que los estuviera asesorando Carlos Moreno de la Rosa que era un tipo muy nefasto, muy servil a la empresa y a Lorenzo Vera quien desde fuera quería seguirnos manejando. 

Se hacen las elecciones muy democráticas pero ya estaba el palo dado porque se vio claramente que cada quien jalaba por su lado y eso era en beneficio de la política de la empresa y los charros.

GANARON LOS COMPAÑEROS DE LA PLANILLA GUINDA

Y sí, ganaron los compañeros de la planilla guinda integrada por Issac Moedano, Juan Ramón Ramírez, Jesús Hernández Ortega, Raúl Escobar, Marco Antonio Jiménez y Marco Antonio Mejía, quien por cierto ahora anda con Wallace de la Mancha. 

Afortunadamente la gente votó por ellos aunque después el Toño se haya vendido y yo creo que votó así porque la gente conoce a este grupo y dice, bueno, hay planillas en las que hay gente democrática y hay gente oportunista pero que se fusionó; entonces la menos mala era la planilla guinda, la menos mala y se da una elección bastante reñida porque la planilla verde la encabezaba el actual líder del comité local Elías Hernández y, bueno, se elige a los integrantes de la planilla guinda.

DESPIDEN A NUESTRO REPRESENTANTES SINDICALES LOCALES

Entonces estos compas de la planilla guinda traen ideas, las que de alguna manera las quieren llevar a cabo, pero la empresa pues al ver que estos compañeros tienen más capacidad que inclusive Héctor Uriarte secretario general del Nacional; bueno, pues les empiezan a poner piedritas en el camino, culminando con el despido de casi todo el comité ejecutivo local en junio de 1989. Se despide a Raúl Escobar a escasos 6 meses de estar actuando como nuestros representantes, se les despide a todo el comité, siendo avalada la empresa obviamente por el comité ejecutivo Nacional. Ya se da el rechazo total a las maniobras que se vienen dando por Héctor Uriarte, porque éste se desenmascara con esa represión que se da contra el comité local, ya no es el Héctor Uriarte progresista, ya no es el Héctor Uriarte preocupado por los trabajadores, sino el Héctor Uriarte borracho, corrupto, agresivo, entonces sale la cara verdadera del tipo ese.

LA GENTE SE EMPIEZA A ORGANIZAR DE NUEVA CUENTA

La gente se empieza a organizar, empieza a participar y a rechazar estas maniobras, a inconformarse. La empresa también cede, hay bastante tiempo extra, ya la gente puede sentarse, ya empieza a tener más libertad, obviamente la empresa cede previendo más que nada  una  situación  de  conflicto que se pueda dar.

LOS DESPEDIDOS NO ACEPTAN SU LIQUIDACION

Los compañeros despedidos forman el comité de despedidos, sí salen de la empresa pero no aceptan su liquidación. Para ésto los despedidos elaboran un plan de acción de cómo se iban a llevar a cabo sus actividades para poder reingresar a su trabajo y que fueran repuestos en sus puestos sindicales. Empiezan a hacer propaganda, a informar a la base de cual es la situación de ellos, de por qué los despiden, invitan a la gente a que participe, organizan marchas y plantones, están

despedidos ya, pero tienen ascendencia sobre la gente. Con ésto no quiero decir que la tengan sobre todos, porque no había tradición de lucha y alguna gente dice -yo sí los apoyo  pero hasta ahí. Algunos compañeros con más experiencia se van a los plantones, a las marchas y a los mitines a ver si se logra la reinstalación de los compañeros.

LA HUELGA DE HAMBRE

Para apoyar estas acciones, se da la primera huelga de hambre frente a la planta misma. Sí, el compañero Marco Antonio se pone en huelga de hambre.

A los 15 días el compañero Juan Ramón secunda la huelga y así los dos están en huelga de hambre, pero debido a que no hace mella en la conciencia de los trabajadores, salvo en un grupo muy reducido, y se ve que no hay la respuesta que se buscaba con esta medida, deciden trasladarse al Angel de la Independencia frente a las oficinas de Reforma. Eso lo hacen a fines del mes de agosto porque suspenden la huelga de hambre el 13 de septiembre de 1989 al salir el 14 una orden presidencial de que se deben resolver los problemas y acabar la huelga de hambre de Ford y la de los policías.

Este compañero Marco Antonio cumple 36 días de huelga de hambre y no se resuelve absolutamente nada y lo que pasó es que las huelgas de hambre en ese tiempo cayeron en desprestigio porque aquí en el Zócalo y en la Plaza de la Solidaridad no se cuantos y cuantos grupos estaba en huelga de hambre, que se hizo común. Bueno, la huelga de hambre no tiene la repercusión que se buscaba.

EMPIEZAN LOS PAROS DEPARTAMENTALES

Los compañeros siguen metiendo la información, siguen volanteando y la gente debido a las condiciones específicas de trabajo y la represión que se sigue dando, entonces, como se dice, ya está hasta la madre, ya esta hasta el copete, en el que nada mas espera un momento para dar una respuesta.

Y sí, empieza a haber paros departamentales, no así abiertos, sino en la forma de que se bloquea el proceso de trabajo. Y así en carrocerías soldan la cadena, la soldaron y ahí estuvo parada la línea hasta que encontraron el eslabón que estuvo soldado, y así se empiezan a dar detalles en todos los trabajadores. Y con ésto la gente ya no responde a los estándares de ensamble, si le faltan pijas, si le falta cualquier cosa, pues ¡sale! y nada más dice ¡VA CAGADA, VA CAGADA, VA CAGADA! llega el de Control de Calidad y sólo se le responde ¡VA CAGADA!.

Llega el momento que en los patios tienen atoradas puras unidades incompletas que a unas les faltan chicotes, que a unas les faltan instrumentos, que a otras les falta cualquier cosa, pero eso sí las unidades no van terminadas, éso porque la gente ya no le pone el empeño que tenía antes y todo va en repercusión de la calidad.

¡Ah! en partes como calaveras y tableros empiezan a ensamblar mal las cosas de tal manera que cuando llega el vehículo al dueño: "Que no le funciona el velocímetro, que no le funciona el manómetro" y así va el carro para atrás, porque la gente ya está mucho muy enojada en esos momentos.

Una vez me tocó ver una camioneta en la que el toldo estaba sin tornillos y la caja, así, sin tornillos, no iba sujeta y éso que yo no estaba en ese puesto sino que dió la casualidad que me metí por abajo a platicar con un compañero.

La empresa entonces está de cabeza y dice ¡qué onda! qué quieren, nosotros sólo les decíamos que lo que queremos es tranquilidad, que nos entiendan y que nos dejen trabajar. La verdad es que ésto que se hacía es muy peligroso porque puede ocasionar accidentes, pero así estaba la cosa.

NO NOS DESCUENTAN PARA QUE VIERAMOS EL MONTON DE DINERO

Cuando se empiezan a bronquear el comité local con el comité nacional porque no tienen la misma línea, entonces la empresa quiere fortalecer de alguna manera a Héctor Uriarte y, el reparto de utilidades que nos dan no las gravan oportunamente. Dan primero una entrega inicial de 3 millones de pesos sin gravarlo, éso para que a ojos de la gente sea mucho dinero y dicen que después cuando se haga la entrega total nos ajustamos, ¡sale! decimos todos. 

Toda la gente estaba contenta pero ésa era la forma en que la empresa estaba sustentando la posición de Héctor Uriarte. Pero ¿que pasa?, que viene la entrega definitiva y no te vuelven a gravar y nos dan 2 millones y medio o más. Pues llega el momento en que la empresa tiene que gravar cuando presenta su carátulas a Hacienda, y no hay de otra pues ¿de donde agarró dinero? pues sobre los aguinaldos ¿no?, no hay de otra.

Entonces tanto la empresa como este burro de Héctor Uriarte se meten en un lío porque, está bien: hay utilidades pero lo más sensato es dando y gravando, decir te tocan 3 millones pero de ahí te quito 300 mil ó 400 mil, lo que sea, pero como empresa me quito la bronca. Pero no, para que se vea el globote dicen: "Dáselo todo y después nos arreglamos", finalmente viene a repercutir en el aguinaldo.

CAPITULO V. NO AGUANTAMOS EL DESCUENTO

LA GOTA QUE DERRAMO EL VASO FUE EL DESCUENTO DE NUESTRO AGUINALDO.

En Ford se acostumbra a entregar el aguinaldo en la segunda semana de diciembre y como Ford paga los viernes, entrega los recibos un día antes. Pero pensó mejor darnos los recibos el día miércoles para que no nos asaltaran. Por éso al saber lo que nos iban a dar, se hace un desmadre, porque, además en los Círculos de Calidad se toca el problema y en vez de que se hable de la producción se habla del descuento al aguinaldo.

Y es que resulta que muchos compañeros no alcanzan aguinaldo porque salen saldados, otros tienen descuentos del 50 por ciento, del 60 por ciento; algunos, quedan hasta a deber y no solamente les quitan su aguinaldo sino hasta parte de su propio salario y así salen sus rayas con 20 ó 10 pesos, ésto es lo que derrama el vaso porque la gente dice ¡no es posible!.

Y es que de por sí, con esos salarios que en ese tiempo eran como salario mínimo y medio que es lo que se estaba pagando a la gran mayoría de la gente, quienes además estamos con una producción tan enorme de automóviles, como que no era lógico.

SE EMPIEZA A ROMPER LA DIVISION

Empieza a surgir entonces la protesta y en Chasises la raza para toda una tarde, y al día siguiente que entramos, los del turno de la mañana, sabiendo lo que habían hecho en Chasises se, vuelve a parar. 

Pero no toda la gente para, solamente lo hacen en Carrocería y en Chasises y en lo que es el Armado el Ensamble; entonces se viene la represión.

Los compañeros que trabajaban en Ensamble 2, llamaron a los de Ensamble 1 para que fueran a decir que ahora había que parar todos.

Así empieza a surgir la idea de que hay que comunicarse entre todos los departamentos para romper ese viejo esquema de que yo soy de Fundición y soy mejor porque los de Ensamble están lejísimos de alcanzar un premio internacional. Esta división se empieza a romper con estos paros, siendo los comedores en donde la gentes se comunica y se entera de que están parando en varios lados y que es necesario cuestionarnos que como todos teníamos el mismo problema deberíamos de parar.

Y así se va difundiendo la voz entre los trabajadores, empezando por Chasises y viene como la línea de producción bajando a las plantas de Ensamble a Fundición a donde están los compañeros de Topaz, de camiones y finalmente al otro día en la mañana que pare toda la planta de Ensamble, pare de las 11 de la mañana hasta las 2 de la tarde.

Ese logro nos costó la persecución la angustia y la represión, porque los supervisores nos decían "trabaja" y uno les contestaba, "no, hasta que venga Héctor Uriarte a decirme que tengo que trabajar". Y Héctor Uriarte se paseaba por las plantas diciendo "trabajen, yo no ordené que pararan". Eso porque se habían fijado unos memorándum firmados por Héctor diciendo que todos deberíamos de parar a las 11. Y Uriarte tenía que ir a desmentir esa orden de lugar en lugar; entonces los trabajadores le aventaban tornillos, naranjas, tuercas, mentadas de madre, un repudio total, porque en vez de adoptar

el papel de dirección sindical, de reclamarle a la empresa el pago justo, él y todos sus delegados sindicales hacían el papel de supervisor y querían ponernos a chingarle.

LA GENTE ESTABA MUY ACELERADA ADENTRO

En esas semanas se hacen mitines afuera en los camiones, éstos los hacen compañeros espontáneos quienes paran los camiones y se suben al cofre y nos empiezan a hacer conciencia sobre los descuentos; entre ellos estaba la Gacela que es un compañero que como se aventó el rollo lo corrieron a los pocos días. El se subió a hablar a pesar de saber que lo iban a correr, él estaba dispuesto a todo con tal de abrirnos los ojos con tal de que ésto no se quedara en un descuento a nuestro salario.

Entonces la gente estaba muy acelerada adentro pero la dirección estaba afuera, por eso fuimos por ellos. La gente estaba tan encabronada que le exigía a los despedidos que entraran a la planta y que pararan el segundo turno, estaba bien radicalizada, pero la bronca no era por ahí porque los compas estaban despedidos y no podían penetrar a la planta, por ahí no era la jugada.

Ellos nos dijeron que si realmente estábamos conscientes de lo que estaba pasando que hiciéramos un paro al día siguiente.

Pero la gente decía no, no, no, debe ser hoy porque si lo dejábamos para mañana la gente ya no iba a jalar, por ello uno de los compañeros despedidos dijo "miren compañeros si ahorita se les pasa el coraje y no quieren hacer nada, ya no es bronca de nosotros, nuestra propuesta es que el día de mañana se haga un paro general, aquí nos vemos a las 5 de la mañana, traigan carros para que se hagan bloqueos y vámonos". Pero todavía había gente que le contestaba que no, que no iba a funcionar, por ello les contestaron "es bronca de ustedes, a nosotros ya nos despidieron, nosotros estamos luchando por una reinstalación y ustedes por su dinero, si dicen que no funciona entonces no va a funcionar nada, para traerlos de la manita está muy difícil".  Finalmente, a regañadientes, lo aceptaron pero la gente quería que en el momento se sacara a toda la gente del segundo turno y parar toda la planta, que eso sí nos hubiera complicado todo.

SE LLAMA A UN PARO

Un viernes se llama a un paro dentro de la planta. A la hora que la gente sale del primer turno se reúne donde llegan los autobuses, se bajan de los autobuses encabronados y se hace un pequeño mitin ahí. La gente que estaba despedida en ese tiempo, entra a la planta y ellos encabezan ese mitin, entre ellos está Salvador Silva Fuentes que era trabajador de base porque también se dan despidos selectivos entre los trabajadores de base principalmente los que tienen claridad de los problemas o que tienen presencia con la gente; a ellos se les va despidiendo.

Por estos días la empresa nos manda un memorándum en donde nos plantea que, debido a la inquietud manifestada por la gran mayoría de la gente en relación al ajuste del impuesto sobre el Producto del Trabajo, nos plantean que ello se debió a que en 1988 la Compañía cambió sus ejercicios fiscales y que en el mes de febrero de 1989 se efectuó el pago de la participación de utilidades correspondientes a 1988 mediante una tasa de impuestos muy baja, que esta tasa se incrementó con la acumulación del aguinaldo y los ingresos de todo el año, que atendiendo a la intervención del sindicato se nos otorgaba un préstamo de 350 mil pesos por trabajador, mismo que se nos entregará a más tardar el día 22 de diciembre.

La empresa en este memorándum planteaba que un grupo minoritario de personas con intereses ajenos estaban distorsionando la información buscando con ello generar desconcierto para beneficios particulares y provocando reacciones en las líneas de producción que han derivado en interrupciones en los procesos productivos, daños al material, equipo y productos, con las consecuentes pérdidas de volumen, afectando directamente la calidad, participación en el mercado y consecuentemente las utilidades de todo el personal. Firmaba éste memorándum el Sr. Mauricio Calvet W.

NUESTRA RED DE INFORMACION

Durante los paros de los días 20 y 21 de diciembre se da  una semana de estira y afloja pero también de represión de la empresa. Y es que la empresa manda poner hasta la autopista una malla y manda aislar el campamento de los compañeros de la resistencia, además de que empieza un fichaje al interior de la fábrica.

Entre los compañeros discutíamos ésto y se empieza hacer una red de trasmisión, de información y de discusión. Así, para meter la propaganda la gente aprende a burlar la vigilancia y los volantes para no ser detectados, se dejan en lugares estratégicos en todas las plantas.

Estos buzones de los volantes van a ser los correos de trasmisión, ya que las gentes sabían los lugares y la hora en que estaban los volantes que en cual bote de la basura, en tal caja de herramientas.

Estos volantes los dejaban ahí un grupo de activistas que ya tenían perfectamente organizados los volanteos. Cuando llegaba un compañero al lugar señalado y no encontraba volantes, conseguía de donde los hubiera y los dejaba ahí.

Había veces que se quedaban los volantes en los lugares, porque ya todos traían el suyo, pero lo importante es que toda la gente cuidaba que hubiera información necesaria y así, cuando acababan de leer el que traían iban y lo dejaban en alguno de los buzones.

Hubo un tiempo en que se hizo más difícil meter volantes suficientes, entonces los pocos que lograban entrar a la fábrica tenían una leyenda "PASALA SI NO TE QUEMAS" así como los niños juegan, así leía uno el volante y luego luego se lo pasaba a otro compañero, si no se quería uno quemar, y así pasándolo y pasándolo se informaba a toda la gente.

Otra de las cosas que hizo la gente fue ir a las oficinas sindicales, planteándoles que "quiúbole como está ésto", ahí se nos dice "no, nosotros no sabemos nada, quien sabe porqué haya hecho esto la empresa" ellos nos trataban con una indiferencia enorme, y solamente nos dicen que no saben que onda.

NO ACEPTAMOS A LOS SUPLENTES DEL COMITE LOCAL

Y es que al ser despedido el comité local y este tipo maniobrando dice "bueno, como ya no están los titulares, vénte tu que eres el suplente,ahora tu vas a ser el comité seccional". Y estos tipos de la manera más cobarde aceptan los puestos y ahora ellos se dicen representantes de nosotros, cuando en realidad únicamente se les había puesto de  relleno.

Y que ahora terminan como nuestros representantes, no es justo porque es gente que no sabe ni como se llama siquiera. Y a tal grado es ignorante, que llegó un compañero con el secretario de trabajo y le dijo "oye, como es posible que permitas que me estén quitando todo mi aguinaldo" y este tipo con una sonrisa cínica le respondió "Ay, no te preocupes pues también a mí me chingaron" y le enseña su recibo. Eso demuestra la nula capacidad de la gente que está en el comité local.

Cuando fuimos con la empresa a exigir la devolución del aguinaldo, la empresa para esto se lava las manos y dice "bueno ustedes deben, hubo una mala aplicación de impuestos pero consideramos que ustedes de todos modos lo tienen que pagar y preferimos que fuera de su aguinaldo". Y, bueno, nos dan unas explicaciones así que no se les encuentra razón.

PARA DESMOTIVAR A LA GENTE SE NOS HABLA DE UN REPARTO DE UTILIDADES MILLONARIO

Como la efervescencia estaba muy fuerte, la empresa planea apaciguarnos. Primero suspende las actividades el día 22, dizque para garantizar la seguridad de todos nosotros. Además nos informa que el pago de salarios se efectuará este día en las instalaciones de Cuautitlán, además autoriza unas vacaciones que nunca había dado y las ordena del 25 de diciembre al 3 de enero.

Además para desmotivar a la gente, los propios altos directivos de la empresa, te hablo de gerentes y gente así, van a las líneas y dicen "muchachos, porqué son tontos, si ustedes en utilidades se van a reponer, les tocan como 16 millones de pesos, ¿como es posible que paren por ésto?, ésto no es nada ahora con las utilidades se van a reponer".

Y nosotros acostumbrados a la información, así siempre como chisme, como rumor, le dimos credibilidad: ¡sí es cierto en las utilidades nos vamos a reponer!.  Inclusive Héctor Uriarte en un programa de televisión declara que las utilidades a los trabajadores de Ford van a estar muy buenas, que inclusive se pueden comprar un automóvil Topaz con ellas.

Bueno, se maneja esa información y luego más que manejan los altos directivos de la empresa. Que por lo menos 16 millones nos vamos a llevar y que no es justo que estemos parando.

Además el sindicato se mueve y dice que logra un préstamo de la empresa donde se nos van a dar como bonificación 250 mil pesos a cuenta de utilidades para cubrir el déficit de nuestras utilidades que ya nos las habían chingado.

LA INCONFORMIDAD ESTA DADA

Cuando regresamos de las vacaciones los trabajadores llegaron buscando la información y llegamos todos con el mismo filo que teníamos el día 20 de diciembre y vimos que no le funcionó a la empresa su cierre de fin de año y que todos comprendimos que si las dio fue para acallar la voz de los trabajadores pero le falló porque nosotros nos seguimos organizando.

Bueno, ya la inconformidad está dada, las condiciones del estallido es ya manifiesta y se sigue manejando lo de las utilidades. Algunos manejan que nos tocan 30 millones de pesos, otros dicen que no, que ni madres, que acaso nos darán 2 millones, otros que las utilidades serán menos que las de

1988 las que fueron de 6 millones de pesos.

¡16 millones! decíamos; no, pues estábamos todos felices. Por costumbre se invitaba a los de tránsito de Cuautitlán Izcalli los que iban a dar licencias, y bueno, como dos meses antes fueron y no les fue bien porque casi nadie sacó licencias, pero cuando se habló de 16 millones de utilidades, todo el mundo iba a sacar su licencia, los jóvenes principalmente, porque dicen "bueno, ahora sí con 16 millones me compro un automóvil" y hubo una fuerte solicitud de licencias.

NUESTRA PRODUCCION ERA MUY GRANDE

Algunos si tenían confianza en recibir una fuerte cantidad por concepto de utilidades, porque mira: estábamos sacando antes de que nos corrieran 230 unidades en ocho horas, por turno, esa era la cantidad que producíamos desde que se empieza a trabajar a las seis y media de la mañana hasta las tres de la tarde, 230 unidades tienen que salir, mientras más unidades saque el supervisor, es más feria para él, pero más chinga para nosotros porque a nosotros no nos pagan nada, pues chíngate con lo mismo. Son dos turnos, aunque en la tarde son 20 unidades menos, pero de todos modos casi se saca la misma producción de la mañana, es decir casi doble de lo que sacábamos antes de que nos liquidara.

VIENE EL DESENGAÑO

Pero ¿qué pasa?, viene el desengaño. El 22 de diciembre que es el último día de labores, que se nos da la noticia de que no van a ser los 16 millones y se nos manda un memorándum donde se nos comunica que las utilidades eran menores que el año pasado en un 60 por ciento y que de ellas nos iban a descontar el adelanto que ya nos habían dado. Entonces, sí que nos iba a llevar la chingada. Nos entregan entonces un memorándum que dice:

Diciembre 20, 1989.

A: Todo el Personal Sueldo por Hora.

ASUNTO: Pago de Reparto de Utilidades 1989.

Por medio del presente queremos recordarles que el préstamo de $350,000.00 que hoy está recibiendo la mayoría del personal es con el fin de aliviar el efecto del ajuste de impuestos tan elevados debido a la acumulación de todos los ingresos gravables tales como salarios, prestaciones, reparto de utilidades y tiempo extraordinario. Este préstamo así como el otorgado a la mayoría del personal en Mayo de 1989 será descontado del pago en firme del reparto de utilidades 1989 que será llevado a cabo en los primeros días de marzo de 1990, en las tres localidades (Ford área metropolitana, Chihuahua y Hermosillo) mismas que constituyen la entidad legal de Ford Motor Company, S.A. de C.V.

Es importante hacer notar que en 1989 es el segundo año consecutivo en que la Compañía tendrá utilidades después de 6 años de pérdidas. También es importante tomar en consideración que aunque las utilidades en 1989 no alcanzan el récord logrado en 1988, éstas siguen siendo una cantidad que se estima será superior al resto de la industria automotriz.

A pesar de los incrementos en los volúmenes de producción y ventas en Ford de México para el mercado doméstico, algunos de los principales factores que han influido en que el reparto individual de utilidades en el ejercicio fiscal de 1989 sea menor son:

a) La disminución de la ganancia por vehículo, generada por un incremento del 16 por ciento en los costos de material y de operaciones en comparación con sólo un 9 por ciento  de ajuste a los precios de venta al público. Todo ésto dentro del marco del Pacto de Estabilidad y Crecimiento Económico.

b) Los gastos relacionados con la expansión de la planta en Hermosillo para incorporar el cambio de modelo e incremento en su capacidad de producción actual, misma que nos permitirá enfrentar el futuro en una forma más sólida, sobre todo bajo

las bases del nuevo decreto de Industria Automotríz. Estos gastos son también indispensables para soportar los niveles de producción de Cuautitlán, a través de las exportaciones de la Planta de Hermosillo.

c) El incremento de más de mil 500 trabajadores en las tres diferentes localidades de la Compañía. Este personal adicional participará este año en el reparto de utilidades de 1989. Con el fin de evitar lo sucedido este año en término de impuestos, se están estudiando diferentes alternativas para efectuar la retención respectiva en relación al reparto de utilidades, ya que por otro lado, el Congreso tiene en su poder la iniciativa de Ley para la miscelánea Fiscal de 1990. Haremos de su conocimiento las implicaciones relevantes tan pronto ésta sea publicada.

En resumen, el personal deberá estar consciente de que el próximo pago de reparto de utilidades (a más tardar los primeros días de marzo de 1990) será un poco inferior al del año pasado. El personal deberá recordar también que dicho pago traerá tres descuentos:

1) Los impuestos correspondientes al pago de acuerdo con la modificación a la Ley del Impuesto sobre la Renta que entrará en vigor el 1 de enero próximo.

2) El préstamo otorgado en el mes de mayo a la mayoría de los trabajadores.

3) Por el préstamo de $350,000.00 objeto de ésta comunicación. Relaciones Industriales.

Este memorándum nos lo dio personalmente un supervisor de cada línea y de cada departamento donde especificaban que no iba a haber utilidades. Entonces ahí fue donde explotamos, porque ¡cómo era posible que no las hubiera! si estábamos produciendo el año anterior un 60% menos que este año que producimos un 100%, y el año anterior nos habían dado 5 millones 400 ó 600 mil pesos y en este año no nos iban a dar más que unos 2 millones. Entonces de ahí surgió el problema, cuando dijimos ¡a brazos caídos!, éso fue el 4 de enero.

Entonces aquí es el inicio de lo que ahora es el conflicto de Ford.  Fue entonces, cuando nos entregan los memorándum que la gente estalla y dice ¡ni madres!

EN ENSAMBLES ES DONDE SE DA LA MAYOR EFERVESCENCIA

Se da de alguna manera una organización entre la gente, y una participación ya en general. Ya no son unas cuantas gentes sino que ya es en general, se dan las protestas, se dan los mitines, no te podría decir cuantos fueron porque fueron muchísimos mitines los que hicimos. Pero donde se da más la efervescencia es en las plantas de ensamble porque ahí el trabajo es más pesado, más continuo y donde está la mayor parte de la gente. Sí, ahí es donde se están sacando los camiones, los Cougar y los Taurus, es ahí donde se da la efervescencia mayor y principalmente en el departamento de Carrocería y en la planta de Pintura, ésos son departamentos en donde se dan las luchas más, más fuertes, donde el enfrentamiento es más abierto y las protestas también.

De alguna manera los compañeros despedidos empiezan a incidir en la conciencia de la gente y toman una línea de impulsar la organización, la participación.

PREPARAMOS EL PARO DE LABORES

Preparamos un paro para el último jueves de diciembre y planteamos que Héctor Uriarte definitivamente ya no vale como nuestro representante, que vale un comino. Porque sentíamos que Héctor Uriarte era el responsable de todo ésto, y entonces se endereza la nave en contra de este tipo. Pedimos la destitución de Héctor Uriarte, porque no tiene idea siquiera de nuestros problemas y porque es un irresponsable. Con todo ésto la gente ya tiene la conciencia de toda esta situación que vive.

Se hace una asamblea a la salida y se llega al acuerdo de que al siguiente día no se iba a entrar a trabajar, eh, se nombra un representante por departamento que es el inicio de la comisión que ahorita todavía subsiste. Esos representantes departamentales son alrededor de 40 gentes, pero al final de

cuentas al ver que la situación se torna cada vez más crítica muchos compañeros se hacen a un lado, casi la mayoría se hace a un lado de las personas originalmente nombradas. Bueno dicen "yo ya no le atoro, ésto va para un conflicto grande" y así se van desafanando. Al final de cuentas quedan 14 gentes que son las que encabezan junto con los despedidos el movimiento y son las que dan las directrices de lo que se va a hacer.

Para lograr la destitución de Héctor Uriarte, se llega a las entrevistas con Fidel Velázquez, porque a ellos les preocupa lo de los paros y lo de la faltas colectivas y a nosotros la destitución.

CAPITULO VI. LA REPRESIÓN CHARRIL

HICIMOS UNA MANIFESTACION FRENTE A VALLARTA 8

Hacemos una manifestación el 27 de diciembre de 1989 ahí en Vallarta 8 y Fidel Velázquez se ve obligado a intervenir dada nuestra inconformidad y disposición de lucha y por ello nos invita a platicar. En las pláticas él mismo propone un referéndum, es más, él mismo dicta ese referéndum, con sus puntos y con sus incisos, que son alrededor de dos cuartillas; sin parar el viejo, bla, bla, bla, punto uno, bla, bla, bla, inciso tal, brum, brum, brum, así de corrido se lo avienta, algo increíble en una persona de más de 90 años de edad, éso nos demuestra que el tipo está muy lúcido todavía.

Entre los puntos fundamentales de ese convenio están:

1.‑ Que el Comité Ejecutivo Nacional asumiría junto con una Comisión de cinco trabajadores de la disidencia la representación de todos los trabajadores de la empresa, para defender sus derechos y hacer respetar las conquistas que se han adquirido mediante la concertación del Contrato Colectivo de Trabajo vigente.

2.‑ Que se harán responsables conjuntamente de los trámites y solución de la participación de utilidades, de todo lo relacionado con el pago del aguinaldo, impuestos y de la reposición de los miembros del antiguo Comité Local de la Planta de Cuautitlán.

3.‑ Que se convocará a un referéndum a todos los trabajadores de Ford de las Plantas de Cuautitlán, Hermosillo, Sonora y Delicias Chihuahua para que los trabajadores expresen si están a favor o en contra del Comité Nacional.

4.‑ Si los resultados eran contrarios al Comité Nacional se convocaría a nuevas elecciones mediante el voto secreto en urnas establecidas en cada fábrica, creándose para tal efecto comisiones mixtas de obreros adeptos al Comité Nacional y de obreros inconformes, presidida ésta por la representación de la CTM.

4.‑ Si la votación resulta favorable al cambio del comité y éste fuera electo en las condiciones anteriores, el Comité Nacional de la CTM se obliga a que se tome razón de ese comité por parte de las autoridades del Trabajo competentes y a que se le de posesión del cargo.

Firman por los Charros; Fidel Velázquez, Héctor Uriarte, Ricardo Chávez, Hugo Ontiveros y cinco personas más, y por los trabajadores; Raúl Escobar, Marco Antonio Jiménez, Sergio Pérez, Alvaro Vizuet, Juan Fuentes, Manuel Campos y Rogelio Archundia.

FIDEL NO PUNTUALIZA COMO HACER EL REFERENDUM

Total, nosotros aceptamos que el referéndum se llevaría a cabo el día 12 de enero de 1990. En general estamos de acuerdo como él lo dicta, pero hay puntos que no están claros, como ¿dónde van a ser las elecciones?, ¿quienes van a votar de los trabajadores?, ¿cómo va a estar ésto?, cosas que se empieza uno a preguntar. Se recurre a varias pláticas con Fidel Velázquez en donde se le dice "oiga Don Fidel estamos de acuerdo con el referéndum en lo general pero hay que puntualizar cómo se va a llevar a cabo".

El referéndum se iba a hacer también en las demás plantas de Hermosillo y Chihuahua, pero nosotros sabíamos que Héctor Uriarte no tenía gente suficiente, porque aunque votaran por él en el norte nosotros aquí en Cuautitlán teníamos la mayoría del sindicato y toda la gente estaba en contra de Uriarte salvo 40 ó 50 gentes que siempre él manejó, porque nunca en sus asambleas el logró manejar más de esa gente.

En las pláticas, Fidel Velázquez decía "sí, como no, hay que puntualizar", pero nos trae a la vuelta y vuelta, nos manda con Calderón Velarde que ya falleció, nos manda con Calleja, nos manda con éste y con el otro, con tal de ganar tiempo. Y así Fidel Velázquez nos dijo que fuéramos el martes a verlo, pero cuando fuimos, este cabrón de Calleja nos dijo que se había ido a Suiza de vacaciones y que él no podía firmar nada que no estuviera avalado por el compañero Velázquez; bueno, le dijimos que de qué se trataba porque si lo dejaban a él de asesor y él estaba diciendo que no podía avalar esa posición, ¿entonces?,  pues vamos a ver al compañero Calderón pero nos fue peor porque éste está completamente descuadrado y nos dice que si Fidel Velázquez nos prometió el referéndum pues que él nos lo firmara, así de fácil, "pero véngase el jueves".

Vamos el jueves pero Calderón ya no está, nos dijeron que andaba en a Cámara de Diputados y así nos fueron dando largas, largas, largas.

Entonces ya los últimos días de diciembre, nos dicen "saben qué, vénganse el día 4 de enero" que va a ser la última plática, pero ahí nos dicen "saben qué, el viernes no va a venir Calderón y no tiene caso que nos volvamos a reunir, ¿porqué no se vienen hasta el día 8 de enero?"

Pero ese día 4 de enero la empresa nos hace llegar un memorándum que dice:

MEMORANDUM

Enero 4 de 1990

A TODO EL PERSONAL SINDICALIZADO

Como es de su conocimiento, en los últimos meses un grupo de personas extrañas a nuestra Empresa se han dedicado a desestabilizar las labores operativas de la misma, con la finalidad de obtener el control para beneficios particulares.

No se dejen sorprender por este grupo que pretende distorsionar la información y con ello afectar la fuente de trabajo.

Con el propósito de que se apliquen las medidas legales que correspondan, la Empresa ha tomado acciones de tipo penal en contra de esas personal.

En relación con las dudas que existen con el reparto de Utilidades e Impuestos Sobre el Producto del Trabajo, la Empresa ha venido cumpliendo con apego en las disposiciones establecidas por la propia ley; por lo que cualquier inconformidad por estos conceptos, deberá de ser resuelta y tramitada por las autoridades correspondientes a través del comité Ejecutivo Nacional, único órgano reconocido por las

autoridades laborales y por consecuencia por la propia Empresa.

 A t e n t a m e n t e

Mauricio Calvet W.

CUANDO LLEGO EL DIA 5 DE ENERO A TRABAJAR YA HAY GOLPEADORES EN LA PUERTA DE LA FABRICA

Bueno, nosotros nos presentamos a laborar el día 5 de enero que era un viernes. Para ésto la gente despedida dice "nosotros vamos a volantear" y es que también nos presentamos a trabajar porque sabemos que si cumplíamos 4 faltas éso era despido inmediato, ah, para ésto nosotros estábamos negociando permisos con Héctor Uriarte, el nos decía que sí iba a tramitar los permisos y que tal día los tendríamos. Pero nunca nos llegó a tramitar uno solo, entonces platicamos, no, no hay que darles motivo a estas gentes, hay que presentarnos a trabajar. Ese día al subir al trasporte uno de los trabajadores me dice "qué, ¿hoy va a haber paro?" no, le dije vamos a trabajar normalmente. Yo me fui con esa idea en la cabeza y cuando llego a la planta principal veo a mucha gente en la puerta, llegamos hasta el estacionamiento que son como 300 metros, me bajo del transporte y me regreso para ver que había en la puerta, pero como a unos 50 metros me encuentro a Héctor Uriarte con 40 ó 50 gentes, todos enchamarrados, y como él es muy faramalloso para caminar, así rápido, me ve, así de reojo, pero yo ni en cuenta, solamente me seguí caminando, pero cuando iba llegando a la puerta me doy cuenta que eran unos tipos altos y fornidos, jóvenes con cachucha y chamarras de ésos que los hacen ver así como cuadrados y pensé inmediatamente ¡son golpeadores!

Lo que hice yo, fue meter mis manos en la chamarrita que traía, pasé en medio de ellos, y me dirigí a el tejabán de la parada del camión, ahí voltié y de reojo vi que ya traían a un chavo golpeándolo y como le venían pegando acá abajo en el estómago, venía, essss, esss, esss, jalando aire el chavo este, ¡en la madre! dije, ahora qué hago, si me pongo aquí me van a matar.

GOLPEARON BARBARAMENTE A LOS COMPAÑEROS DESPEDIDOS

No me hicieron nada, porque yo creo que ellos pensaban que yo venía saliendo del tercer turno que salen a la misma hora en que nosotros entramos. Me fui para donde está el reloj en la otra entrada y ahí encuentro a los compañeros despedidos volanteando, entonces yo le avisé al compañero Antonio Galindo, "en la puerta uno, hay golpeadores, tengan mucho cuidado, yo me voy a meter a trabajar", agarro y me meto y en el trayecto sí había grupitos de golpeadores ahí, pero no me hicieron absolutamente nada, sería porque era muy temprano todavía. Pero resulta que a este compañero se le olvida el mensaje que yo le doy y cuando menos lo pensaban ya estaban sobre ellos, después ya me contaron que ellos pensaron que eran gente de nosotros que iban por volantes pero les llegaron al descontón casi parejitos. Los rodearon para madrearlos, de repente vieron que ya los traían a madrazos y ya los surtieron gacho porque ellos eran como 60 cabrones y nuestros compañeros eran unos 6, les dieron ¡una chinga! pero bárbara. Yo si tengo la conciencia tranquila porque yo les avisé que los iban a golpear.

Ya después de la madriza que les dieron fui a verlos y si le dije ¡pero Toño te dije que había golpeadores!, es que se me olvidó, ¡vale madre! pensé. La gente reacciona, ¿que hacemos? y en Ensamble y Planta de camiones se empieza la gente a juntar y se hace la bola como en 10 minutos, se organiza y se van a las oficinas para ver el porqué de la agresión.

EN LAS OFICINAS SINDICALES ESTA WALLACE DE LA MANCHA

Las oficinas las separa una como aduana donde hay vigilancia, pero la gente va corriendo hacia ellas. En las oficinas está Wallace de la Mancha y Héctor Uriarte con gente armada con metralletas, pistolas, tubos y diferentes armas de fuego. Desde ahí Héctor Uriarte nos provoca diciéndonos, "a ver qué, qué, qué" con la esperanza que la gente se les aventara.

La gente estaba muy enojada pero nosotros les gritábamos "todos para allá", porque temíamos que hubiera una matazón ahí.Y nos fuimos a ver a Mauricio Calvet para que nos explicara por qué se daba esta agresión.

Este tipo solamente nos dijo que él no tenía nada que ver, que el problema era un problema intersindical y que él era muy respetuoso y no se podía meter.

Y ya nos metimos a trabajar, entonces la gente que entra al último identifica a los que nos son trabajadores y que se encuentran dentro de la fábrica, mientras que los golpeadores secuestran a los despedidos y los meten a unos camiones junto con unos 8 trabajadores.

No nos podíamos quedar en la fábrica porque había mucho peligro y por éso a las 7 de la noche todos juntos los cuatro  mil trabajadores nos retiramos y ya no hubo más agresión.

A nuestros compañeros despedidos los tipos que los madrearon los entregaron a la policía. Ahí había policía de Tultitlán, había la policía federal, había ambulancias. Los llevan a Cuautitlán de Romero Rubio y ahí nadie sabía cual era el motivo de la detención, ahí los tienen como una hora. Luego de ahí se los llevan a Tlalnepantla a la subprocuraduría; ahí preguntan al subprocurador porqué el arresto y éste les contesta "no se hagan pendejos, ustedes están rayando unidades, están rompiendo parabrisas, están dañando la pintura" le contestaron que éso era imposible que ellos estaban despedidos desde hacía 3 meses y no tenían acceso a la planta, entonces se escucha un telefonazo, el subprocurador tarda hablando como media hora y entonces cambia todo el panorama ya después llega "miren nada más como los dejaron, no, no, no, nosotros nos comprometemos a investigar y llegar a las últimas consecuencias, esto no debe quedar así".

LUCHAMOS PORQUE SE PRESENTARAN A LOS COMPAÑEROS DESPEDIDOS.

Adentro se dijo que no se iba a trabajar hasta que presentaran a los compañeros golpeados. En esa agresión no se conformaron con golpear y secuestrar a los compañeros despedidos que estaban afuera, sino que también al que iba llegando les sonaban parejo.

De ahí hicimos una junta donde acordamos que nos íbamos a quedar adentro de la instalación hasta que se nos hiciera justicia en cuanto a todo lo que nos había pasado. Entonces fue cuando se presentó un representante de la empresa quien nos invitó a que nos metiéramos a trabajar pero ni caso le hicimos.

Nos juntamos por plantas y nos salimos al patio de la misma planta a hacer un acto de brazos caídos, no quisimos trabajar, ese día nadie trabajó, todos estuvimos ahí juntos.

Llegó el momento del pago, nos pagaron y nos quedamos en esa ocasión como hasta las 5 de la tarde, aunque muchos salimos a las 3 que era nuestra hora de salida.

Cuando salíamos argumentaron varias personas que para el lunes no nos la íbamos a acabar y, efectivamente, el domingo a compañeros que trabajaban el tercer turno les dieron su salida a las 4 y media de la mañana, les dijeron que se podían ir, los que traían coche pues qué bueno, pero los que no lo traían tenían que esperar a que hubiera medios de trasporte para que se pudieran ir a sus casas porque ¿a dónde te ibas a salir a las 4 de la mañana? entonces estuvieron ahí haciéndose majes.

EL LUNES 8 DE ENERO HIEREN MORTALMENTE A CLETO

Dieron las 6 de la mañana cuando empezamos a entrar todos los trabajadores, entonces ya estaban una cantidad de golpeadores en camiones, no sé la cantidad. En el autopista habían combis de la ruta 27 estacionadas ahí afuera, que fue donde transportaron a esas personas. Algunos de los que entraron a trabajar le dijeron al supervisor, a Vigilancia, a Relaciones Industriales que esas personas ¿quiénes eran?, ellos dijeron que no sabían nada; es más, el gerente decía estas palabras "Dios mío, dios mío, no es posible que ésto esté pasando aquí".

Acá en Motores no hubo problema porque todos entrábamos bien, pero sí entraban muchas personas corriendo golpeadas.

Luego comenzaron de allá a amedrentar a la gente diciéndoles "o trabajas hijo de la chingada o te damos en la madre" así les decían estos tipo ¡adentro! adentro de la fábrica.

Uno estaba haciendo su trabajo en su área de operación y ahí, ahí, te estaban madreando, llevaban pistolas, palos, varillas, tubos. A los propios supervisores les decían "pónte a trabajar hijo de la chingada o te rompemos la madre".  A uno lo tiramos, sí, lo aventaron y fue a dar hasta allá de nalgas.

De ahí se juntó la gente y comenzó a rechazar la agresión, fue ahí cuando nos juntamos por la puerta cuando entraron varios de ellos armados y comenzaron a disparar, primero al aire y luego al ver que no nos parábamos empezaron a tirar al bulto, entonces ahí fue cuando hirieron al compañero Cleto Nigmo Urbina, ]o hirieron gravemente, cayó a la vuelta del comedor de Fundición. También hubo varios compañeros de  motores heridos en las piernas, en el hombro, eran heridas de bala. Cleto murió el 10 de enero a causa de las heridas de bala.

De ahí se calmó la cosa, fue cuando bajó una neblina, porque no había neblina cuando empezaron a disparar, sino ya eso sería como al 10 para la 7 de la mañana, cuando la neblina bajó.

A los golpeadores les aventaban tornillos, tuercas, fierros, pero eran los mismos cabrones que se habían metido a agredir a los de adentro, ésos eran los que agredían a los de afuera y los de afuera nos agredían a nosotros.

Optamos con retirarnos a unos 20 metros de la puerta principal todos, todos, todos, entonces ahí optamos en decir, júntense por departamentos y por plantas, allá la planta de Motores, acá la planta de Camiones y de este lado la planta de Topaz y así por el estilo. "Ustedes mismos vean a sus compañeros" nos aconsejaban nuestros representantes y sí agarramos a 3 que eran de los golpeadores, porque ellos traían uniformes distintos a los que nuestros, eran uniformes viejos, y la verdad es que la empresa siempre da uniformes nuevos a los que entran a trabajar, les da todo nuevo, desde lentes hasta botas nuevas. Entonces traían su uniforme usado no traían botas traían o zapatos de calle o tenis, éso sí, traían sus credenciales de trabajador de la Ford pero sin el registro federal de causantes, la credencial traía nada más su puro nombre y su retrato.

Estas credenciales nadie tiene opción más que la empresa, entonces de ahí sacamos que está en combinación la empresa con el sindicato pa' chingarnos.

DETECTAN A LOS COMPAÑEROS DE LA COMISION

De ahí empezamos a sacar evidencias, como casquillos, palos, tubos todo, todo, y se los entregamos a las autoridades judiciales junto con los 3 golpeadores a quienes por cierto no les tocamos ni un solo pelo, porque era para haberlos agredido y desquitarnos en ellos lo que nos habían hecho, pero no les

tocamos ni un solo pelo.

Ahora bien. la cosa estaba mas criminal porque ya estaban detectados los compañeros de la comisión que se iba a formar, a cada uno de ellos cuando llegaron a sus lóquers tenían un papel y tenían un candado nuevo, entonces en ese papel decían:

SR. PEREZ RANGEL SERGIO

SE REALIZO ESTE FIN DE SEMANA UNA AUDITORIA DE LOQUERS. FAVOR DE PASAR A VIGILANCIA PARA CAMBIO DE CANDADO. Y‑259

Pero no se la tragaron porque estaban dos camiones de redilas tapados con lonas y adentro una sarta de cabrones, que les hubieran puesto una madriza.

Si los hubieran agarrado a nuestros compañeros nos hubieran dejado encuerados porque ellos eran los que más nos abrieron los ojos de que ya no era justo de que nos estuvieran haciendo todo éso, entonces ellos como no vieron normal el papel juntaron a la gente.

LA EMPRESA CIERRA LA FABRICA

Para el día 9 de enero la empresa publicó un desplegado  señalando que cerraba la fábrica hasta obtener garantías. En ese desplegado ella se puso como víctima y días después tramitó ante las autoridades laborales una solicitud de cierre sin ningún fundamento legal como lo hizo allá por 1987.

Ese mismo día 8, la empresa publica un memorándum dirigido a todo el personal con sueldo mensual. En él, manifestaba que personas ajenas a la empresa y ex-trabajadores de Ford se filtraron a las instalaciones incitando a los trabajadores a abandonar sus puestos de trabajo, iniciándose un altercado entre ambos grupos que culminó cuando algunas personas hicieron uso de armas de fuego que lesionaron a 9 trabajadores, uno de ellos de gravedad.

Que solicitaron la intervención de las autoridades laborales y de la CTM para que encontraran una solución inmediata y definitiva al problema y que se preocupaban por nuestra seguridad y por ello habían ordenado la suspensión de las actividades y que van a estar vigilantes de la salud de las personas que resultaron lesionadas.

Y NOS QUEDAMOS EN PLANTON

Desde ese lunes nos quedamos adentro de la empresa día y noche, con grupos de "x" cantidad, cuando unos salían otros nos quedábamos.  Así relevándonos turnos de 36 horas, nos quedábamos día y noche y así sucesivamente.  Fue cuando empezamos a hacer las campañas de alimentación y boteo para comprar alimento de todos los que nos quedábamos.

Y es que cuando supo el pueblo que habíamos tomado la fábrica empezaron a solidarizarse con nosotros. Nos llevaban comida, café, entonces muchos nomás se comunicaban con su familia y se quedaban ahí de guardia, yo creo que porque adentro tenían de todo ¿no? únicamente iban las esposas a proporcionarles ropa o les mandaban una cobija.

En ese tiempo éramos bastantes, cerca de los mil. Ahí no había división, no había perrotes de la gente de Uriarte. Algunos no se presentaron pero la mayoría estaba firme, ahora bien la permanencia dentro de la planta fue para darle mantenimiento y para que no se fueran a meter de nuevo los esquiroles y los golpeadores a sabotear las instalaciones y nos cargaran el muerto. Entonces le dábamos mantenimiento, al horno principalmente, y eso sí, todos nos poníamos a barrer, hacíamos rondines y vigilancia alrededor de todo el alambrado de la planta, éso lo hacíamos en el día y en la madrugada, así estuvimos como 15 días.

NO SE PRESENTO NINGUNA AUTORIDAD

En todo ese tiempo no se presentó ninguna autoridad de la planta, ni oficial y del sindicato menos, a dialogar o para ver que queríamos, afuera había patrullas. No, no se presentó ninguna autoridad de la empresa aunque a nadie de la empresa se les prohibió el paso. Ellos fueron los que abandonaron las

instalaciones, solamente unos cuantos que son personal de confianza entraban y salían a cumplir su trabajo y nunca se les estorbó en lo mas mínimo, nomás que no trabajábamos ni permitíamos que nadie trabajara las plantas, entraban nada más Nóminas y Vigilantes.

Yo creo que ese fue nuestro error dejar a los vigilantes ahí, porque si los hubiéramos sacado, no hubieran tenido información de que hacíamos y de lo que planeábamos.  Porque estaban con nosotros aunque eso si, a ellos los trasculcábamos al salir y nosotros mismos nos trasculcábamos cuando nos íbamos para que no se prestara a robo, a que luego la empresa dijera lo que dijo, que habíamos robado mucha herramienta, que habíamos dañado las unidades y afectado las plantas.

Y es que Mauricio Calvet dijo que mientras no hubiera garantías para trabajar la planta no se volvía a abrir Pero nosotros pensamos que si nos salíamos ya no nos iban a permitir entrar y a que la empresa en 4 días dijera que era un abandono de trabajo, por éso tomamos como acuerdo de asamblea quedarnos ahí para garantizar la estancia de todos los compañeros y para no dar armas a la empresa para que en un momento dado nos acusara de abandono de empleo.

LLEGO GENTE DE LA FORD DE DETROIT

Por esa cuestión llegó gente de la Ford de Detroit porque les llegó el rumor de que habíamos saboteado la planta. Entonces llegaron y se les invitó a que pasaran a revisar las instalaciones encontrando todo bien. Ahí les enseñamos el recibo del descuento del aguinaldo de lo que ganábamos, dijeron ellos que estaba muy malo eso del salario porque ellos tenían aviso de un salario el que aquí no estaban pagando ya que la verdad nos pagaban una miseria, aparte de que allá tenían información de que producíamos 200 unidades diarias siendo que acá se producían más de 400.

Esa información se le dio al Procurador de Justicia del estado, nos dijo "me interesa este asunto" pero de ahí no se vio ya nada.

Así estaba la cosa cuando el 11 de enero ya de 1990, Fidel Velázquez nos hace llegar un documento en donde nos dice que tiene 4 días esperando para que fuéramos a firmar el convenio que se redactó con objeto de desahogar las cuestiones planteadas incluyendo lo del referéndum y nos cita para que nos presentemos a las 10 horas el día lunes 15, que es urgente reunirnos porque la empresa tomó la determinación de dar por terminadas las relaciones de trabajo con nosotros. El problema es que en esa reunión no se resuelve nada.

CAPITULO VII. NOS DESALOJAN PERO CONTINUAMOS LA LUCHA

EL DIA DEL DESALOJO

El día del desalojo fue un lunes 22 de enero. A las 5 y media de la mañana llegó el subprocurador de Justicia del estado, con un operativo como de 3 mil cabrones. En ese operativo de desalojo llegaron los cadetes de la policía federal de caminos aproximadamente en 9 camiones, judiciales de Tultitlán, de Cuautitlán, de Cuautitlán de Romero Rubio, de Tlalnepantla, de Naucalpan. Era un tremendo operativo que parecía cuartel, parecía la guerra, todos los elementos de la policía del estado armados. Los cadetes iban sin armas, yo creo que porque están entrenados en defensa personal. Y ya para la tarde trajeron a perros amaestrados, chatos, que cuando muerden no sueltan, ésos son peores que los bull terrier porque luego luego le buscan a uno la garganta.

Nosotros desde el momento en que los vimos llegar desde la torre de arena a los cadetes, que fueron los primeros, reunimos a algunos compañeros para que se avisaran entre sí de que íbamos a ser desalojados.

Los compañeros de las puertas nunca abrieron a la policía hasta que los de la comisión negociadora fuimos a abrirlas; bueno, donde no llegamos, la policía rompió las puertas. El operativo para desalojarnos era distinto en la puerta principal y en la puerta del reloj, ah;ila policía venía acompañada por la televisión y la prensa y hasta nos leían un documento que decía que venían a desalojarnos pacíficamente por órdenes del gobierno del estado.

Quien lee este documento es el subprocurador fulanito de tal, etcétera, etcétera, pero en la puertas de las vías ahí hasta a los vigilantes les tocó golpiza, ahí llegaron con armas, con rifles, pistolas metralletas. Sí, a los vigilantes de la empresa les tocó salir por cuerdas, ahí los compañeros se escondieron en el escrap de basura porque los venían correteando con armas. Los vigilantes igual, se dieron a la fuga a esconderse. Si no mal recuerdo un vigilante fue golpeado, arrastrado y jaloneado de los pelos. Igual en la puerta dos así entraron, ahí fue donde robaron unas videocaseteras, una televisión, lámparas, radios, que traían los compañeros.

LLEGARON POR ATRAS Y POR DELANTE

Pero mientras, en la puerta del frente, era diferente el operativo. Ahí el presidente de actuarios y demás; y ahí los compañeros nos dijeron "dicen que si no abrimos van a abrir por la fuerza, tengan las llaves y ustedes deciden" y nosotros dijimos, hasta que nos expliquen de qué se trata abrimos, mientras que atrás ya habían entrado.

Después que nos leyeron el documento les dijimos, bueno, vamos a sacar nuestras cosas, como no se podía quitar el candado empezaron a tratar de romper una puerta pero les abrimos.

Ahí se subió un compa al tejabán y les hicimos un mitin delante de los granaderos. Entonces el procurador volvió a leer que ya estaba detenido Guadalupe Uribe y nueve detenidos más; sin embargo los de la comisión dijeron que éso era solo una parte de la solución del conflicto, que faltaba todavía que encarcelaran a Héctor Uriarte, a los autores intelectuales de la empresa y de la CTM.

Como nosotros no íbamos a caer a las provocaciones de la policía acordamos que nos fuéramos a nuestros lóquers a sacar nuestras cosas para retirarnos y el desalojo así estuvo. La policía decía "retírense" pero ya teníamos un acuerdo de primero sacar nuestras pertenencias.

Sí, la mayoría de los compañeros sacaron sus pertenencias, aunque a algunos les intentaron robar sus pertenencias los policías, dizque decomisándoselas, pero la comisión otra vez volvió a hacer otro mitin ahí y el subprocurador se comprometió delante de la prensa a que pudieran sacar sus cosas los compañeros y logró que se devolvieran un televisor una video; otras no, otras fueron robadas. También logramos recuperar cosas que la policía nos había robado de los lóquers, y es que nosotros llevábamos un registro minucioso de todas las cosas que los compañeros metían.

LAS FUERZAS REPRESIVAS GOLPEARON A UN PERIODISTA

El desalojo duró aproximadamente 5 horas, ellos no pudieron, como decían, tomar la planta tipo relámpago, sino que tuvieron que atenerse a las reglas que la comisión impuso, que los compañeros salieran despacio y con sus cosas.

Todo ese operativo fue para desalojar a un grupo como de 500 personas de guardia, y un reportero del Excélsior que estaba dormido en la puerta principal, fue sacado violentamente de su tienda de campaña, de nada le valió el decir que era periodista porque los golpeadores dijeron que a ellos les valía madre, lo madrearon, le quisieron quitar su equipo hasta que de veras vieron que era periodista.

Más de 3 mil elementos armados para desalojarnos, operativo que no era necesario porque en ningún momento nos opusimos. Aunque ellos dijeron que tenían la consigna de que nos salíamos o nos sacaban a fuerzas, entonces para no cooperar con la violencia nos salimos pacíficamente. Y ya no nos dejaron agarrar nada más de nuestros lóquers, ni las chamarras, cobijas, televisiones, radios que habíamos metido a la planta, sólo nos dijeron "pa' fuera".

A raíz de ahí ya fue cuando la empresa comenzó dizque a ofrecer de que nos metiéramos a trabajar decían que "¿cómo íbamos a estar sin trabajar".

DESPUES DEL DESALOJO

Inmediatamente vino en un helicóptero el secretario del Trabajo Arsenio Farell, el director de Ford Motor Company en México, Nicolás Shiller, venían funcionarios de Estados Unidos de la Ford de Michigan, de allá de Detroit que anduvieron inspeccionado la planta, porque los empresarios mexicanos siempre han sido unos corruptos y los gringos que trabajan en México también, ¿no?.

Ellos decían que nosotros habíamos destrozado la fuente de trabajo y que era necesario el volver a reconstruir la Planta, que necesitaban "x" millones de dólares, obviamente para robárselos. El secretario de Trabajo que tenía orejas de gobernación ahí dijo "ésto es mentira " y se pusieron a inspeccionar la planta.

Me acuerdo que en una de las entrevistas con Farell, éste les dijo a los empresarios "honor a quien honor merece porque los compañeros tienen la planta en mejores condiciones que cuando ustedes la trabajaban". El ese día estuvo aquí, vinieron 5 camionetas de guardias presidenciales que estaban custodiando al secretario del Trabajo y a los empresarios extranjeros que después se fueron en los helicópteros.

Ya después de que nos desalojaron, por medio de la televisión, nos decía que ya nos fuéramos a trabajar que no sé qué, pero en la asamblea se acordó pedirle a la empresa un documento que garantizara que ya no iba a haber otra agresión, lo cual nunca nos quiso dar y no entiendo porqué si es todo lo que pedíamos.

LA FORD NIEGA SU PARTICIPACION EN LA REPRESION

Decía Ford que ella no se hacía responsable de lo que había pasado, decían que ellos no tenían nada que ver, cosa falsa porque nada más esas credenciales que traían los golpeadores nadie tiene acceso más que la empresa. Además pusieron también unos aparatos para distorsionar el ruido, eran unas bocinas con música ese 8 de enero. Y también ese día había patrullas a la sorda, porque para nada se presentaron ni se metieron para ver el porqué de los balazos, éso dizque porque ellos tenían autorización de estar afuera nada más pero no para intervenir, porque, dizque, era un pleito intersindical, así lo manejaron: como un pleito intergremial y que por eso no nos podían dar garantías ellos.

De ahí hemos hecho marchas, manifestaciones. Hemos ido a pedir ayuda al presidente, al señor Barrios de Gobernación, al Gobernador del estado, a Fidel Velázquez. Todos nos prometieron que sí, pero nadie nos hizo caso.

Para el 23 de enero de 1990 Fidel Velázquez por la CTM y por la empresa Gustavo Prezrios C. firman un convenio en el que manifiestan:

1.‑ Que los trabajadores son miembros de la CTM, que las relaciones laborales se sujetarán a lo establecido en el Contrato Colectivo de Trabajo, que la instalaciones de la empresa fueron ocupadas sin su consentimiento por personas extrañas mismas que fueron ya devueltas, que se avisaba a los trabajadores para que se presentaran a laborar y que ambos estaban interesados en que se normalizaran las labores dentro de las instalaciones.

2.‑ Que la CTM proporcionará un oficio con el nombre de todos los trabajadores que van a reiniciar labores. La empresa acepta esa propuesta salvo determinaciones que dará a conocer y finalmente que ambos ratifican su propósito de normalizar a la mayor brevedad posible las labores .

METIMOS LA DEMANDA DE TITULARIDAD POR MEDIO DE LA COR

Ante el problema que tenemos con la gente de la CTM diversos sindicatos se prestaron a darnos ayuda, entre ellos la gente de la CROC, quien publicaba que los trabajadores de la Ford seríamos bien aceptados, y gente de otras centrales también que decían que podíamos ingresar a su confederación. Sin embargo, a través de José de Jesús Pérez, la COR nos prometía mediante un convenio lo que no nos garantizaba ninguna de las otras centrales, o sea, la independencia sindical y el que íbamos a tener toda la autonomía que quisiéramos, la independencia política o sea que no necesariamente tendríamos que estar afiliados al PRI y la garantía de que ellos iban a intervenir con toda su fuerza, que no se trataba de prestarnos el registro de un sindicato como lo han ofrecido a Tornel La CROC sino que se trataba de que ellos iban a pelear la titularidad como confederación. Por eso nosotros aceptamos que se metiera la demanda el 25 de enero de 1990. Sí, metimos la demanda por titularidad de contrato colectivo de trabajo por mediación de los compañeros de la COR, quien la metió por medio del Sindicato Revolucionario de Trabajadores de la Industria Automotríz y Similares de la República  Mexicana con registro legal 4540.

Sin embargo nosotros decíamos que como teníamos que agotar todas las instancias al interior de la CTM, íbamos a seguir con nuestra negociación a pesar de que hubiera la demanda de titularidad.

SE ARRANCA A LA CTM UN CONVENIO

El 1o. de febrero se arranca a la CTM un convenio en el que el Diputado Gerardo Cavazos Cortés, que representaba a Fidel Velázquez, firmó un convenio en donde queda establecido que el Comité Ejecutivo Nacional y la Comisión Interlocutora integrada por trece miembros y el asesor de la CTM vigilarían la reincorporación de los trabajadores y que ésta se garantizaría a partir del día 6 de febrero del año en curso. Concluida la reincorporación, el Comité Ejecutivo Nacional, la Comisión Interlocutora y el asesor de la CTM, vigilarían y cuidarían que los derechos de los trabajadores fueran garantizados en los términos del CCT y la Ley Federal del Trabajo.

Además propondrían al CEN se solucionaran los casos que le presenten y en particular se abocara con prontitud a tramitar los problemas de los trabajadores despedidos del Comité Ejecutivo Seccional y trabajadores en general con el propósito de que, a la brevedad posible, se alcance la unidad y se pueda organizar el programa de elecciones para restituir la autoridad sindical del comité seccional y delegados con base en los estatutos.

Además que todos ratificábamos nuestra militancia en la CTM dejando sin efecto las propuestas de militancia de otras centrales y comprometiéndonos y haciendo nuestras las demandas por el mejoramiento del proletariado y su proyecto de lucha.

El hecho de que haya firmado Juan José Sosa es un gran avance para nosotros, porque en él se marcan dos procesos: el primero para un ingreso de todos los trabajadores y el segundo para unas elecciones generales en donde los trabajadores pudiéramos elegir a nuestros representantes del sindicato además que esta comisión negociadora va a poder organizar las elecciones para elegir a los representantes de los trabajadores.

FIRMAN CONVENIOS Y NO LO RESPETA NI EL SECRETARIO DEL TRABAJO

Ese convenio fue violado antes de poderlo hacer efectivo y va a correr la misma suerte que todos los demás, ya que también fueran violados a tal grado que nosotros decimos "hicimos convenios con todo el mundo y todos los violaron".

Hicimos convenios con la CTM que fue éste que lo firmaba el representante de Fidel Velázquez, que lo firmaba el representante del sindicato, que estaba avalado por el artículo cuarto de nuestros estatutos y aún así lo violaron.

Hubo otro convenio, el que firmó Arsenio Farell Cubillas como Secretario de Trabajo y Previsión Social y elSubsecretario "A" Manuel Gomezperalta D. en el que la empresa, la CTM y el gobierno pactaban que:

1.‑ En principio la empresa estaba dispuesta a reincorporar a los trabajadores.

2.‑ Por razones técnicas la reincorporación se haría en el curso de cuatro semanas a partir del 6 de marzo.

3.‑ Que la empresa se considera liberada de todo compromiso en el caso comprobado de registrarse alteraciones en la planta o fuera de ella, actos de amenaza o agitación.

4.‑ Los salarios caídos y el pago de lo que les corresponda por concepto de pago de reparto de utilidades, se depositarán en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje.

Este convenio nosotros lo criticamos mucho porque había cláusulas, como la cuarta y la quinta, que decían que la empresa podía desconocer este convenio si comprobaba que había amenazas, alteración o agitación tanto afuera como adentro de la fábrica.

SALIMOS EN DEFENSA DE LAS GARANTIAS INDIVIDUALES

Entonces nosotros decíamos "mire, adentro usted puede regirse por el contrato colectivo de trabajo, pero afuera quien determina si violamos o no la ley o las garantías individuales debe ser el presidente municipal o la autoridad jurisdiccional, no usted, usted ya está violando todas las leyes del país y la Constitución Política de México y además ¿quién va a determinar en donde hay agitación o alteración?. Porque, vamos a ver ¿qué es agitación?, porque primero tenemos que definir que es agitación, que es alteración comprobada, porque nos acusan de agitadores por todo, nos acusan de alterar el orden social cada que hacemos algo".

Por ello nosotros le pedíamos a Farell que en el convenio se le pusiera "alteración comprobada" porque un buen día pueden decir que hubo alteración porque algunos compañeros brincaron y se agitaron y que ellos podían hacer cualquier cosa y ellos pueden decir "ya ven, hubo sabotaje".

Por ello hicimos llegar a Farell nuestra interpretación del convenio ese mismo 1 de marzo manifestando que:

1.‑ En la segunda cláusula del convenio firmado por usted, la empresa y la CT, entendemos que se reincorporarán todos los trabajadores que laborábamos hasta antes del conflicto, por lo tanto queda suspendida toda contratación de personal nuevo, ya que la contratación se sujetará a lo estipulado en el Contrato Colectivo de Trabajo que dice: "Tendrán preferencia, en caso de requerimiento, todos aquellos trabajadores que hayan laborado con anterioridad en la empresa".

2.‑ La cláusula quinta del mismo convenio entendemos que, será la autoridad laboral que corresponda, la única instancia que calificará después de una recopilación de pruebas de ambas partes, si existen elementos suficientes para dar por terminado el convenio. Se entiende que en tanto la autoridad no emita la resolución alguna el convenio continuará vigente.

Nosotros volanteamos y le informamos a nuestros compañeros de lo de Farell y los gringos y su contorno social y al otro día dijeron los de la empresa "ya ve usted, ya comenzó la agitación" entonces Farell les dijo "óigame no me acuse de agitador porque éso lo dije ayer y ahora resulta que el agitador soy yo".

CAPITULO VIII. FARELL NO PODÍA CON LA EMPRESA

ERA CLARA LA SUMISION DE FAREL A LOS GRINGOS

Pero la verdad es que ahí era clara la sumisión de Farell, porque si éste se ponía algo de nuestra parte, los gringos decían "es que nosotros podemos dejar de invertir 800 millones de dólares en Chihuahua si vemos que ésto no se compone" entonces Farell se quedaba callado, por lo que nosotros les decíamos que nosotros preferimos que se llevaran sus pinches plantas a Estados Unidos y que pagaran 11 veces de salario más a los obreros norteamericanos a que nos vengan a ver la cara aquí.

CADA CONVENIO FUE ARRANCADO POR EL MOVIMIENTO

Lo que hay que decir es que cada uno de estos convenios fue arrancado por el movimiento, por su presión, por la movilización. El convenio que se arrancó el 1o. de febrero fue porque nosotros no entramos a laborar; nosotros dijimos hoy no laboramos y no laboramos, ¿que hizo la empresa? fue disfrazar a los empleados de confianza con uniformes y overoles de empleados sindicalizados para decir ¡ya hay gente trabajando! y los ponían a dar vueltas como si fuera un carrusel ahí adentro y cuando la prensa nos preguntaba que quiénes eran esos, nosotros les decíamos son nuestros supervisores, otras gentes son de servicios comprados, como Propermils, Campos y demás, que son los que están encargados de la limpieza, de los comedores, del mantenimiento de los jardines, a quienes los disfrazaron de obreros para pasearlos ahí.

HASTA GASOLINA LES DABAN A LOS ESQUIROLES

Como eran pocos, entonces mandaron traer a los esquiroles con su familia, entonces las familias de los esquiroles y los empleados de confianza hacían un núcleo de unos 500.

La prensa solamente veía a un camión que llegaba, se bajaban los que iban arriba de él, venía otro camión y hacía lo mismo, se daban la vuelta los camiones por una puerta y volvían a subir a la gente y pues se veía que entraba un chingo de gente. Lo hicieron tan burdo que al rato la prensa se dio cuenta. Bueno, les ayudamos nosotros a que se diera cuenta porque les dijimos "fíjate en ese cuate Juan Nuevo y verás como al rato lo vuelves a ver bajar de otro camión" y sí, pero ya traía otro uniforme.

Como no le funcionó lo anterior a la empresa entonces utilizó el programa de verificación y de Hoy No Circula, porque le pagaba a todo aquel que quisiera traer su auto de Hoy no Circula de las 5 de la mañana durante todo el día, en pago les daban un tanque de gasolina, comida y 15 mil pesos por auto, de suerte que venían los esquiroles con su esposa y su auto.

El policía al principio les decía "y 'hora, por qué traes tú auto" pues están dando gasolina, le contestaban. Bueno, de tal manera estuvo la cosa que hasta los policías que cuidaban la fábrica con todo y garrote llegaban con su auto ¿no?, porque había que ganarse una feria más. Claro que eso la prensa no lo sacó a la luz pública, pero fueron acciones, que resistió el movimiento, muy importantes y que se tuvieron que enfrentar para combatir las ganas de los compañeros de meterse a laborar.

Después a cualquier carro que llevaras le daban la calcomanía anticontaminante. Entonces llegaban hasta los traileros, nos decían "oigan dónde es lo del anticontaminante que están regalando si uno se queda 8 horas" pues es aquí.

Entonces, gracias a que no entramos arrancamos los convenios de febrero y los convenios de marzo.

EMPEZAMOS A ENTRAR A TRABAJAR

Así fue como empezamos a entrar a trabajar por medio de listas controladas por la comisión del movimiento democrático. Ellos publicaban las listas y los trabajadores decíamos quien entraba primero y quien después, los concientizábamos diciéndoles que ésto era un logro del movimiento y los compañeros se distinguían de los esquiroles porque portaban un moño negro y entraban a laborar con su moño negro.

Se suspendió el ingreso porque la empresa vio al entrar que los primeros 50 eran abucheados por los perros, pero después que nosotros ya éramos 500 adentro ya no les pareció, porque entonces la fuerza la teníamos los democráticos y todo el mundo traía su distintivo, su moño negro, todo mundo chiflaba la canción que ha caracterizado al movimiento que dice:

"PORQUE ESTO YA COMENZO, Y NADIE LO VA A PARAR" y ya no pararon de chiflar los trabajadores aún estando en la producción.

A UNA TACTICA PATRONAL Y CHARRA LE RESPONDIMOS CON UNA TACTICA OBRERA

También al entrar nos hacían firmar un papel que decía "desconocemos a cualquier organización real o ficticia que ostente nuestra representación sindical, política, moral, económica; bueno, nada más les falto religiosa. Era un documento que comenzaba diciendo:

Como trabajadores al servicio de Ford Motor Company S.A.de C.V. Sección Cuautitlán, manifiesto que es mi determinación personal y responsable ratificar mi disciplina y militancia dentro de la CONFEDERACION DE TRABAJADORES DE MEXICO y del SINDICATO NACIONAL DE FORD MOTOR COMPANY ‑ C.T.M.

Sección Cuautitlán al cual pertenezco, desconociendo o desmintiendo a cualquier grupo político u Organización real o ficticia que ostente mi adhesión y apoyo.

Estoy consciente de que nuestra Central Obrera es defensora de la clase trabajadora y mi reincorporación a mi empleo se inspira en una voluntad firme de respeto a mis compañeros que ya están al servicio, de los cuales espero igual comportamiento dado que las discrepancias pasadas fueron dentro de la libertad y en uso de la democracia, es mi propósito firme que impere la armonía en nuestra fuente de trabajo y todos nos entendamos como auténticos compañeros.

NOMBRE:____________________________

NOMINA:____________________________

DEPTO.:____________________________

FIRMA :____________________________

Para ésto, nosotros le decíamos a los compañeros que no se preocuparan porque la cuestión era táctica, nos preguntaban entonces ¿que es táctico? pues que nosotros podemos firmar que somos de la CTM, sin ser de la CTM, sin comprometernos con la CTM con tal de ingresar que era el objetivo principal.

Y sí, los compañeros firmaban y decían "sí soy de la CTM y qué y me pongo una camiseta de la CTM y qué".

Y porque todo eso se notaba en el ambiente la empresa suspendió la contratación por lista.

NOS FUIMOS EN MARCHA HASTA EL ZOCALO

Por ello nosotros hicimos una marcha desde Cuautitlán hasta el Zócalo el 20 de febrero. Nosotros primero habíamos pedido una audiencia a través del secretario particular del presidente de la república. Cuando llegamos por la cita a las 8 de la mañana se rieron de nosotros que porque el secretario no nos podía recibir, ahí se le dijo "es que si no nos recibe vamos a venir en marcha desde Cuautitlán" y ni aún así nos recibieron.

Llegamos a Cuautitlán y los trabajadores dijeron que nos viniéramos en marcha hasta el Zócalo de la Ciudad de México.

Tardamos 8 horas caminando los 36 kilómetros y medio con compañeros que tienen, algunos, más de 60 años y que resistieronla caminata.

Nos venimos por toda la autopista, por todo Vallejo y a medio camino llegaron los de la presidencia para decirnos que ya teníamos la cita, que suspendiéramos la marcha que siempre sí nos iban a recibir, que la CTM ya había mandado camiones para regresarnos a Cuautitlán y que el secretario de la presidencia también nos iba a recibir. Nosotros les dijimos que no estábamos jugando y que nuestro objetivo era llegar al Zócalo.

Poco antes tuvimos una entrevista con Fidel Velázquez quien dijo "a mí la empresa ya no me respeta, ya no me hace caso porque ustedes golpearon a los que llaman perros de oreja adentro de la fábrica, además porque son gente del PRD y ya no los quiere nadie, ni nosotros, la empresa rompió también conmigo el convenio y 'hora si nada más nos queda apelar a la Secretaria del Trabajo".

NOS PELEAMOS CON FIDEL Y FUIMOS CON FARELL

Ahí nos peleamos con él, hablamos con Farell porque dijo que Fidel Velázquez se lo había pedido.

Fuimos a una primera entrevista con Arsenio Farell, él nos dijo "con gusto les resuelvo el problema pero tráiganme a su dirigente, si ustedes dicen que son de la COR tráiganme al ratón Pérez, si ustedes siguen siendo independientes tráiganme a su asesor Manuel Fuentes, si no, tráiganme a su asesor Fidel Velázquez" nosotros siempre decíamos "no señor, nosotros somos de la CTM y la CTM tiene que cumplir porque para éso se creó para defender los intereses de los trabajadores y tiene que cumplir, por eso ya les firmamos que somos de la CTM y si quieren les volvemos a firmar y nos ponemos una camiseta que diga CTM, pero tenemos que entrar a trabajar".

LLEVAMOS A JUAN MOISES CALLEJA COMO NUESTRO ASESOR.

Entonces llevamos a Juan Moisés Calleja como nuestro asesor en la pláticas con Arsenio Farell, y éste nos dijo "quiero decirles que a mí no me engaña nadie, yo sé que aquí traen dos licenciados" entonces Calleja dijo "si es así, yo me retiro" y nosotros dijimos que cual otro si el compañero Escobar también es despedido, aquí nadie es licenciado, así todos bien sorprendidos y dice "aquí tenemos inscritos a dos que son licenciados", le dijimos no, es que el compañero se llama Gabriel Abogado, " ¡ah!, ya ven estaba en lo correcto hay dos licenciados".

Un día fuimos y vimos solamente a Calleja otro día fue la empresa y nos decía "no se arregla nada, porque estos señores dicen que todos o ninguno" momento le dijimos quien dijo éso fue el señor Fidel Velázquez, aquí está el convenio.

Planteamos que debería quedar claro que lo que trataba la empresa era el despedirnos a todos, entonces la empresa manifestó que cómo creíamos que se nos iba a despedir a todos los trabajadores, que los trabajadores éramos una inversión. Entonces se firmó un convenio, a ella vino el Ingeniero Michel de Ford, junto con Diego Díaz de Cosío, que está aquí en México, para decir que no iban a desperdicia la inversión que habían hecho en la preparación de los trabajadores.

SE FIRMO EL SEGUNDO CONVENIO

Nos pasamos 5 días de discusiones acaloradas con los licenciados de la empresa que nos leían la ley al revés y al derecho y con Arsenio Farell que nos quería ver la cara todo el tiempo, finalmente se firmó el convenio que fue el segundo convenio.

Durante las pláticas quedó claro cual era la posición del gobierno, Farell como enviado del ejecutivo, como un hombre del presidente, dejaba ver su sumisión ante los empresarios gringos de la empresa Ford y no era capaz de mover ni un solo centímetro la posición de la empresa. Incluso el primer día Farell estaba ya muy enojado y les dijo a los señores de la empresa "miren, yo soy el secretario del trabajo y no me digan que no, no me digan que no van a aceptar a nadie más, ustedes dicen que son 500 despedidos, los muchachos dicen que son 2 mil despedidos, 2 mil o 500 a México le da lo mismo, son despedidos y nos están causando problemas políticos, así es que si de algo me sirve ser el secretario del Trabajo, ¡váyanse! y vengan mañana aunque me digan que no, pero ya no me digan que no hoy".

Entonces era ya la sumisión total de un funcionario del estado hacia un inversionista extranjero.

Bueno, nos recibieron también en la Secretaria de la Presidencia, ahí nos dijeron que harían un máximo esfuerzo para que todos entráramos a trabajar como lo establecía el convenio firmado por Fidel Velázquez y la empresa.

DETRAS DE CADA CONVENIO ESTABA LA MOVILIZACION

En esos momentos peleábamos por el convenio, pero detrás del convenio estaban los bloqueos del periférico por nuestros compañeros, que se mantenían en plantón, que venían en camiones pagados con nuestro boteo, con la solidaridad de nuestro pueblo, con el bolsillo de nuestras familias que pagábamos 500 mil pesos, 300 mil pesos para venir a protestar y por éso siempre dijimos que no nos podían decir que éramos acarreados porque, en primera, veníamos por nuestra voluntad y segunda, porque nos está costando dinero de nuestro bolsillo y del bolsillo del pueblo y porque estamos sufriendo todos los días en las calles para llegar hasta la secretaría del Trabajo donde estaban los señores de la empresa y los funcionarios del gobierno.

Por eso la presión era muy fuerte afuera de las instalaciones de la secretaría del Trabajo porque la reja de las oficinas está a bastantes metros de distancia, no sé serán unos 50 ó 60 metros, no sé, está lejísimos y los gritos se oían hasta donde estábamos. Que hasta nos decía Farell "muchachos díganle a los señores que dejen de gritar, si venimos en buen plan no hay necesidad de que griten" es que no vemos el buen plan, la empresa no nos quiere reinstalar, aquí no hay buen plan, a ver porque usted no se queda sin trabajo.

Además en estas reuniones nos quedó muy claro la sumisiónó que existe no solo de las autoridades del Trabajo hacia los inversionistas extranjeros, sino también de un funcionario a otro para ver quien se tenía que agachar si el secretario del Trabajo o Juan Moisés Calleja que había sido Ministro de la Suprema Corte de Justicia. El secretario del Trabajo le decía "señor Ministro siéntese usted" -después de usted, señor secretario, -como cree señor Ministro, y nosotros -¡chale!, pues ya nos habíamos sentado desde hace rato.

PUEDE QUE LA LEY DIGA LO CONTRARIO PERO SOMOS LOS REPRESENTANTES DE NUESTROS COMPAÑEROS

Sí, nos decía el secretario del Trabajo "es la primera vez en mis dos sexenios de secretario del Trabajo que recibo a gente que no tiene personalidad jurídica, porque ustedes no son nada" -si quiere nos retiramos- le dijimos "no; bueno, vamos a arreglar el problema, pero ustedes ni tiene toma de nota ni hicieron elección; bueno, sabemos que tienen la representación de hecho, pero no de derecho" -pues quien sabe si de derecho, pero la representación la tenemos aunque usted diga lo contrario-.

EN MEXICO PARA QUE LA ECONOMIA CREZCA SE PISOTEAN LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES

El segundo día de entrevista el secretario del Trabajo ya se sentía como indignado porque nosotros le decíamos a la empresa que -cómo era posible que se refirieran así al secretario del Trabajo, como Farell, -es el licenciado Farell nuestro secretario del Trabajo, así, haciendo un poco de ironía.

Además que ellos estaban en México y que no había que olvidar que los corrieron de Inglaterra por déspotas y porque no cumplían las leyes.Que no podíamos nosotros permitir que ahora que es una realidad eso del libre comercio y la apertura de las fronteras, que hasta anda Salinas de Gortari en el extranjero ofreciendo a los grandes capitales todo para que vengan a invertir en México, que estemos nosotros con la planta trasnacional tomada y que no es posible que ante los ojos del extranjero, México sea un país donde para que la economía crezca se permita pisotear los derechos de los trabajadores. Que nosotros estamos dispuestas a sacar calidad con productividad siempre y cuando haya justicia social porque nosotros, como le dijo nuestro máximo líder Fidel Velázquez, no íbamos a permitir que se viera violentada la soberanía nacional.

FARELL Y LOS GRINGOS COMIENDO Y NOSOTROS PURA AGUA

Ellos decían no, Éso no tiene nada que ver aquí, aquí estamos viendo lo de los despidos. Entonces Farell les dijo a los gringos "es que ustedes señores están alejados de su contexto social, de la indiosincracia del mexicano, no entienden un carajo y, a ver, díganos cuando han construido una cancha de fútbol o una biblioteca para el pueblo de Cuautitlán, ustedes son unos de los donadores del Hospital Inglés o de Perinatología donde regalaron dos camionetas de la Ford para que las hicieran ambulancias pero el pueblo no va ahí ... -porque ya estaba enojado el viejo así les hablaba pero, bueno, era parte de su show, porque al rato se los llevaba y les daba de comer, mientras que a nosotros no se nos daba nada en los recesos, mientras que nosotros chínguenos ahí a que terminara el receso y -tomen agua si quieren ¿no?.

Bueno, se siguió con la contratación, pasó una semana y se canceló el ingreso a la fábrica cuando ya habían entrado alrededor de mil compañeros, luego que hicimos aquella marcha al Zócalo entraron otros 800 y luego ya se suspendió la entrada hasta que hicimos el convenio del 1o. de febrero.

A HECTOR URIARTE LO REELIGE FIDEL VELAZQUEZ

El 20 de mayo se autorrelige Héctor Uriarte en una comida que hace en la Bacardí, a la que lleva como a unos 200 gentes a quienes les da alcohol, comida, dinero extra.

Ahí de nueva cuenta es apadrinado por Fidel Velázquez, ahí mismo Héctor Uriarte es sustituido por Juan José Sosa que es traído por Fidel Velázquez directamente de la planta de Chihuahua.

Para el mes de junio la Comisión Negociadora emite el siguiente boletín informativo:

A LOS TRABAJADORES DE LA FORD

LA HORA DE LA DEFINICION HA LLEGADO... ¡TODOS A LA LUCHA!

LA EMPRESA TRASNACIONAL FORD CONTINUA UTILIZANDO TODOS LOS RECURSOS A SU ALCANCE PARA TRATAR DE DERROTAR NUESTRO MOVIMIENTO, EN LOS ULTIMOS DIAS HA INTENSIFICADO LOS DESPIDOS, PARA NEUTRALIZAR LA LUCHA AL INTERIOR MIENTRAS A LOS DESPEDIDOS QUE MANTENEMOS EL CAMPAMENTO DE LA DIGNIDAD CONTINUA LLAMANDONOS POR MEDIO DE COMUNICADOS EN LOS PERIODICOS PARA QUE NOS DESISTAMOS DE LAS DEMANDAS Y ACEPTEMOS LAS MIGAJAS QUE NOS OFRECE COMO LIQUIDACION. POR SU PARTE LOS CHARROS CETEMISTAS MEDIANTE COMUNICADOS EN LOS TABLEROS, AMENAZAN CON DESCONOCER (DESPEDIR) A LOS COMPAÑEROS QUE NO SE AFILIEN A SU CORRUPTA CENTRAL. NO OLVIDEMOS QUE EN LA DEMANDA POR TITULARIDAD DEL CONTRATO, LO QUE VALE ES NUESTRO VOTO EXPRESADO EL DIA DEL RECUENTO, NINGUN DOCUMENTO ESTA POR ENCIMA DE ESTA DECISION.

ES PRECISO QUE TODOS LOS TRABAJADORES DE LA FORD TOMEMOS UNA POSICION FIRME Y DECIDIDA PARA HACER FRENTE A LA OFENSIVA DEL PATRON Y CHARROS CETEMISTAS, ES EVIDENTE QUE NUESTROS ENEMIGOS HAN TOMADO LA DETERMINACION DE SOLUCIONAR EL CONFLICTO POR MEDIO DE LA REPRESION. TENEMOS QUE HACERLES FRENTE, NO ES POSIBLE MANTENER LA MISMA ACTITUD EN EL INTERIOR; LLEVEMOS LAS MOVILIZACIONES A LAS LINEAS DE TRABAJO, DEPARTAMENTOS Y PLANTAS, NO CONTEMPLEMOS CON LOS BRAZOS CRUZADOS VIENDO COMO LOS PATRONES CONTINUAN GOLPEANDO NUESTRO MOVIMIENTO.

LES HACEMOS UN LLAMADO PARA QUE ESTEMOS DISPUESTOS A UNIFICAR ACCIONES LOS DE ADENTRO Y LOS DE AFUERA, EL MOVIMIENTO ES UNO SOLO, POR LO TANTO LOS INVITAMOS A ANALIZAR LA SITUACION DEL MOVIMIENTO Y TOMAR DECISIONES CONJUNTAS ASISTIENDO A LA ASAMBLEA GENERAL DEL PROXIMO SABADO 30 DE JUNIO A LAS 9 HRS. EN EL AUDITORIO DE LA FANAL.

¡¡ANTE LOS DESPIDOS Y REPRESION... ORGANICEMOS LA RESISTENCIA!!

MOVIMIENTO DEMOCRATICO DE FORD COMISION NEGOCIADORA.

CAPITULO IX. EXPLORAMOS TODOS LOS CAMINOS

NOS DESNUDAMOS POR EL TORTUGUISMO DE LA JUNTA

En este mes de junio logramos que la audiencia por la reinstalación de los despedidos fuera un éxito para nuestro movimiento. Eso porque demostramos que los 700 despedidos hemos logrado una unidad firme e indestructible y echar abajo los rumores de los charros y patrones en el sentido de que somos un grupo minoritario.

Bueno, este mes de junio exactamente el día 13, hicimos un desnudo para protestar por el tortuguismo de la Junta de Conciliación que no aceleraba los juicios que ahí tenemos.

Eso fue como a las cuatro y media de la tarde, ya lo habíamos planeado, estábamos como unos 100 compañeros y a una señal ¡FUERA ROPA! y anduvimos sin calzones marchando por los pasillos, han de haber sido como unos 45 minutos o más, éso no se había hecho nunca ahí. Y, sí, nos dio resultado porque luego luego nos llamaron a platicar las autoridades laborales, entonces nos vestirnos y nos fuimos a la audiencia.

Bueno el desnudo que hicimos un numeroso grupo fue para expresar el estado de indefensión en que nos encontramos los trabajadores de la Ford y dejar al descubierto la embestida de la trasnacional, la que impunemente pisotea las leyes laborales de nuestro país.

Si hubo quienes criticaron nuestra acción, pero eso lo hicieron los timoratos y señoritos moralistas, pero aún así continuamos en la lucha por quitarnos de encima a la CTM la cual ya empieza a resquebrajarse al existir pugnas internas las cuales hasta han salido en la televisión y la radio.

LOS DESPIDOS SE INTENSIFICAN

Durante este mes los despidos se intensifican, la empresa ha despedido a más de 10 compañeros, usando como brazo ejecutor al los perros de presa de Relaciones Industriales, los que se auxilian con los superintendentes más represivos como el Ing. Mondragón; claro está, contando con el aval de los miembros del Comité Ejecutivo Nacional y del Comité Ejecutivo Local, quienes se dedican a señalar a los compañeros que consideran más peligrosos.

Para parar ésto, se citó a los compañeros del interior de la Planta para que nos acompañaran a las audiencias de los días 13, 14 y 15 de junio a partir de las 16:00 en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje y así demostrarle a la empresa, a los charros y a las mismas autoridades laborales que los trabajado res de Ford estamos firmes.

La ofensiva de la empresa fue en aumento y nada más en este mes fueron, 35 compañeros más, despedidos tanto de planta como temporales. Además hace correr el rumor de que prepara un despido masivo y hasta el cierre de la planta todo ésto para que aflojáramos la participación y para que los compañeros del interior no nos apoyaran más.

El 28 de junio la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje emite un lado mediante el cual deben ser reinstalados 21 compañeros despedidos injustificadamente, más sin embargo la empresa hace gala de prepotencia y desprecio hacia las leyes de nuestro país y se niega a acatar el laudo argumentando que la reinstalación de nuestros compañeros le ocasionaría problemas técnicos y que además los que están laborando en lugar de nuestros compañeros están dándoles "magníficos resultados" y que a cambio de la reinstalación les ofrecen una liquidación, la que por cierto es un miseria porque no incluye siquiera una mínima parte de los salarios caídos.

NOS DEFENDEMOS DE LA EMBESTIDA PATRONAL

En éste mes de junio la Comisión Negociadora emite un volante a la opinión pública el que dice:

LOS TRABAJADORES DE FORD INFORMAN JUNIO 14, 1990

A LA OPINION PUBLICA:

COMO FUE AMPLIAMENTE DEL CONOCIMIENTO PUBLICO, LOS PASADOS DIAS 5 Y 8 DE ENERO DEL AÑO EN CURSO, LOS TRABAJADORES DE FORD CUAUTITLAN FUIMOS COBARDEMENTE AGREDIDOS, EN EL INTERIOR DE LA PLANTA, POR CIENTOS DE PISTOLEROS CETEMISTAS CONTRATADOS POR LA EMPRESA; DECENAS DE COMPAÑEROS FUERON GOLPEADOS Y 10 GRAVEMENTE HERIDOS DE BALA.

EN CONSECUENCIA DE LO ANTERIOR, MURIO EL COMPAÑERO CLETO Nigmo URBINA. SEMANAS DESPUES FUE APREHENDIDO EL GANGSTER SINDICAL Y REGIDOR PRIISTA EN VILLA NICOLAS ROMERO, GUADALUPE URIBE JUNTO CON 10 DE SUS COMPLICES, QUIENES SE ENCUENTRAN RECLUIDOS EN EL PENAL DE CUAUTITLAN. SIN EMBARGO, LOS RESPONSABLES INTELECTUALES NO HAN SIDO AUN DETENIDOS, PRINCIPALMENTE, EL CHARRO Y CRIMINAL CETEMISTA HECTOR URIARTE MARTINEZ Y FUNCIONARIOS DE LA EMPRESA, EL GRINGO NICOLAS SCHEELE, GUSTAVO PEREZ RIOS, MAURICIO CALVET, MARIO MALPICA, PEDRO LADEROS Y ALGUNOS OTROS DE MENOR RANGO, CONTINUAN LIBRES A PESAR DE LAS PRUEBAS CONTUNDENTES.

DENUNCIAMOS QUE EL JUICIO QUE SE SIGUE A URBINA HA ESTADO PLAGADO DE MULTIPLES OBSTACULOS YA QUE SE HAN SUSPENDIDO VARIAS AUDIENCIAS; LA NEGLIGENCIA DE LAS AUTORIDADES ES EVIDENTE A PESAR DE QUE POR CAUSA DE LA AGRESION VARIOS COMPAÑEROS SE ENCUENTRAN INCAPACITADOS PARA VOLVER A LABORAR. LOS TRABAJADORES DE LA FORD NO CLAUDICAREMOS HASTA QUE LOS ASESINOS DE NUESTRO COMPAÑERO CLETO SEA APREHENDIDO Y CASTIGADO CON TODO EL PESO DE LA LEY.

PARA APOYAR A NUESTROS TESTIGOS Y EVITAR QUE LOS RESPONSABLES UTILICEN SU PODER ECONOMICO PARA ELUDIR LA ACCION DE LA JUSTICIA.

LLAMAMOS A LOS TRABAJADORES, ESTUDIANTES, COLONOS Y

MUJERES DE CUAUTITLAN A QUE NOS RESPALDEN EN ESTA LUCHA, NO PODEMOS PERMITIR QUE LAS AGRESIONES QUEDEN IMPUNES.

¡¡CARCEL A URIARTE Y FUNCIONARIOS CULPABLES DE LA EMPRESA!!

FIRMAMOS UN CONVENIO DE LIQUIDACION OPCIONAL

Lo más sobresaliente del mes de julio va a ser la firma de un convenio el día 26, en el cual la empresa, como es su costumbre, lo utiliza para afirmar en los medios de comunicación nacional que el conflicto de Ford se ha solucionado.

En este convenio no se planteó ninguna reinstalación, pero fue necesario firmarlo porque entre otras cosas nosotros queríamos que los compañeros que han llegado al límite de su resistencia económica y que opten por su liquidación, de darse ésta no sea en base a las migajas que está ofreciendo la empresa.

En el convenio se reconoce la personalidad de nuestros representantes legales para atender todos los efectos a que haya lugar en cuanto a las demandas individuales. Que la liquidación es opcional y ofrece mejores condiciones de pago, como es el pago de tres meses de salario integrado, 20 días más otros 12 de salario integrado en base al último salario integrado devengado, incrementados con un 22 por ciento, el pago de prestaciones como aguinaldo, vales de despensa y fondo de ahorro pagados con salario tabular incrementados en un 22 por ciento, el pago de vacaciones, prima vacacional, caja de ahorros y horas extras devengadas, 220 mil pesos como gastos de previsión social, un bono de gratificación especial a cada trabajador por 90 días de salario tabular, un bono de pago final por 20 días, todo incrementado en un 22 por ciento. Además se dejó perfectamente planteado de que la decisión final se tomará en una asamblea general de trabajadores. Además queda establecido de que la solución al problema sindical no podrá realizarse si no existe recuento, si no se aprehenden y castigan a los responsables materiales e intelectuales del crimen de nuestro compañero Cleto, si no cesan los despidos y las violaciones a nuestro contrato colectivo de trabajo y la represión al interior de la fábrica pero sobre todo hasta que seamos reinstalados todos los despedidos.

EN AGOSTO SE LUCHA POR LA AYUDA PARA UTILES ESCOLARES

Para el mes de agosto los compañeros del segundo turno empezaron a movilizarse para lograr la ayuda de útiles escolares y empezaron a presionar. Esto logró que se reabrieran las negociaciones con la empresa, además de que el Comité Ejecutivo Local se viera obligado a suspender el tiempo extra en virtud de que no se obtenía ningún avance.

Ante la actitud negativa de la empresa, Vizuet, Archundia, Pablo Rodríguez, el Nazarín, el Sinaloa y otros charros más, anduvieron citando a la base para que realizara una falta colectiva el día lunes.

Estas dos acciones las utilizaron los charros demagógicamente para dirimir sus pugnas internas y para disfrazar su debilidad ante la empresa, por ello la comisión negociadora nos citó en el tejabán que esta frente a la empresa.

Al margen de los charros nosotros continuamos con demostraciones de fuerza en contra de la empresa, ponemos en práctica varias medidas de presión para lograr la ayuda para útiles escolares y así realizamos una falta colectiva en el segundo turno, la cual, aunque no cumplió con todas nuestras expectativas, sí logró mostrar fuerte movilización de más del 30 por ciento de los trabajadores quienes no se presentaron a trabajar ocasionando con ello fuertes trastornos a la producción.

Esta acción ha hicimos para lograr el rescate de nuestros derechos y dejar la base para que esta prestación quede plasmada en la revisión del contrato colectivo.

Lo curioso es que los "señoritos" del Comité Ejecutivo Nacional y del Comité Ejecutivo Local, que anduvieron incitando para realizar la falta colectiva, el día del paro no se presentaron a dar la cara, como era su obligación.

Este día nos concentramos en el tejabán a las 15 horas para exigir a los timoratos del Ccomité Local que citaran a asamblea general para ahí determinar qué tipo de medidas deberíamos de tomar para obtener nuestras demandas.

SE ORGANIZA LA CAMPAÑA DEL KILO

Para el mes de septiembre se organiza una campaña de apoyo con las amas de casa, se emiten varios volantes en donde se les llama a que nos apoyen en nuestra precaria situación, ya que después de 8 meses de lucha aún nos encontramos con la decisión se seguir luchando.

En los volantes se les pide como solidaridad que apoyen la "CAMPAÑA DEL KILO" aportando arroz, aceite, frijol, azúcar y cualquier comestible que podamos llevar a nuestros hogares. La campaña es un éxito yo creo que es porque en las casas es donde se refleja y se sufre la política económica y modernizadora del gobierno.

Durante todo el mes seguimos informando a la opinión pública sobre nuestro movimiento y además continuamos con el boteo, en todos lados llegan nuestros volantes:

MOVIMIENTO DEMOCRATICO DE LA FORD.

A TODOS LOS TRABAJADORES

A LA OPINION PUBLICA

EL JUICIO CONTRA EL EXREGIDOR PRIISTA DE VILLA NICOLAS ROMERO, GUADALUPE URIBE Y COMPLICES CONTINUA.

EN LA PASADA AUDIENCIA LOS PISTOLEROS EN LA AMPLIACION DE SU DECLARACION PRETENDEN APARECER COMO BLANCAS PALOMAS Y DICEN QUE FUERON AMENAZADOS Y TORTURADOS PARA QUE FORMARAN SU DECLARACION; INCLUSO, EN EL COLMO DEL CINISMO, DECLARAN A TRAVES DE SU ABOGADO QUE DENUNCIARAN A LAS AUTORIDADES DE LA PROCURADURIA DEL ESTADO ANTE LA COMISION NACIONAL DE DERECHOS HUMANOS, COMO SI ESTE ORGANISMO SE DEDICARA A DEFENDER PISTOLEROS Y ASESINOS. CON ESTA MANIOBRA QUIEREN DESVIAR LA ATENCION Y EVADIR LA RESPONSABILIDAD EN LAS AGRESIONES DE LOS DIAS 5 Y 8 DE ENERO PARA ALARGAR EL JUICIO.

MIENTRAS TANTO EL CRIMINAL CETEMISTA, HECTOR URIARTE MARTINEZ, SIGUE IMPUNEMENTE LIBRE AMENAZANDO DE MUERTE A TRABAJADORES DE LAS PLANTAS DE FORD EN EL NORTE DEL PAIS, DE IGUAL MANERA LOS DIRECTIVOS DE LA EMPRESA NO HAN SIDO TOCADOS.

LOS TRABAJADORES DE FORD NO PERMITIREMOS QUE EL CRIMEN DE NUESTRO COMPAÑERO CLETO QUEDE IMPUNE, UTILIZAREMOS TODOS LOS MEDIOS A NUESTRO ALCANCE PARA EVITAR QUE LOS QUE NOS AGREDIERON EN NUESTRA FUENTE DE TRABAJO, ASESINARON A NUESTRO COMPAÑERO Y LESIONARON DE POR VIDA A 2 MAS, ELUDAN LA ACCION DE LA JUSTICIA. CONTINUAREMOS LA LUCHA, POR EL CASTIGO A LOS RESPONSABLES MATERIALES E INTELECTUALES DE LA AGRESION, ASI COMO POR NUESTRA REINSTALACION EN EL EMPLEO Y POR EL RECUENTO PARA EXPULSAR A LOS ASESINOS CETEMISTAS DE NUESTRO SINDICATO. MAÑANA CUMPLIMOS 8 MESES EN LUCHA Y DESDE AHORA, RATIFICAMOS NUESTRO COMPROMISO POR SEGUIR HASTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS. CONVOCAMOS AL PUEBLO TRABAJADOR DE CUAUTITLAN A CONTINUAR MOSTRANDO SU SOLIDARIDAD A NUESTRO MOVIMIENTO HASTA LA SOLUCION DEFINITIVA Y FAVORABLE DEL CONFLICTO.

"POR LA APREHENSION DE HECTOR URIARTE, CASTIGO A TODOS LOS RESPONSABLES "

"NO A LA LIQUIDACION POR LA REINSTALACION HASTA EL FINAL "

"ADELANTE POR EL RECUENTO, VENCEREMOS "

"ALTO A LA IMPUNIDAD CETEMISTA "

MARCHAMOS EN CONTRA DEL PAGO DE LA DEUDA EXTERNA

Para el día 23 de octubre fue convocada una marcha para protestar contra el pago de la deuda externa, por lo cual, como movimiento democrático de la Ford, decidimos asistir y emitir un volante para convocar a nuestros compañeros a esa marcha:

A LOS TRABAJADORES DE FORD

MAÑANA 23 DE OCTUBRE, EN TODOS LOS PAISES LATINOAMERICANOS COMO MEXICO ‑ DE LOS MAS POBRES DEL MUNDO, SE PROTESTA ENERGICAMENTE CONTRA EL PAGO DE LA DEUDA EXTERNA, Y EN MEXICO ADEMAS, MILES DE TRABAJADORES MARCHAREMOS POR DEFENDER LOS DERECHOS SINDICALES, LABORALES Y CONSTITUCIONALES, TAN GRAVEMENTE AGREDIDOS POR LOS PATRONES, LA CTM Y LA NEFASTA "MODERNIZACION" SALINISTA. EN MEXICO, DE CADA 100 PESOS DEL PRESUPUESTO FEDERAL 60 VAN A LOS BANCOS NORTEAMERICANOS, EN LUGAR DE DESTINARLOS AL PAGO DE MEJORES SALARIOS, CREACION DE EMPLEOS, CONSTRUCCION DE HOSPITALES, ESCUELAS, CARRETERAS, ETC. SI LA SITUACION CONTINUA ASI Y NO HACEMOS NADA, NUESTRA POBREZA AUMENTARA CADA VEZ MAS.

POR TANTO, LLAMAMOS A TODOS LOS TRABAJADORES DE FORD A PARTICIPAR EN LA GRAN MARCHA CONTRA EL PAGO DE LA DEUDA EXTERNA Y POR LA DEFENSA DE LOS DERECHOS SINDICALES, LABORALES Y CONSTITUCIONALES DE LOS TRABAJADORES MEXICANOS, MAÑANA MARTES 23 DE OCTUBRE DEL MONUMENTO A LA REVOLUCION AL ZOCALO A PARTIR DE LAS 4 DE LA TARDE. DE ESTA MANERA, CONFIRMAREMOS A LA OPINION PUBLICA QUE SEGUIMOS LUCHANDO POR NUESTRO RECUENTO Y POR EL CASTIGO A LOS ASESINOS CETEMISTAS Y EMPRESARIALES DEL COMPAÑERO CLETO Nigmo URBINA.

¡¡EXIGIMOS LA DESTITUCION INMEDIATA DE ARSENIO FARELL!!

¡¡NO AL PAGO DE LA DEUDA EXTERNA!!

¡¡NO MAS DESEMPLEO, NO AL ACUERDO DE LIBRE COMERCIO!!

MOVIMIENTO DEMOCRATICO DE FORD

Este mismo mes se intensifica la lucha por la titularidad y el cambio de central obrera para expulsar a la CTM y pasar a la COR; para ello creemos que debe haber dos elementos: la determinación de los trabajadores para ejercer este derecho y que las autoridades laborales se conduzcan conforme a la ley.

Durante este tiempo enfrentamos muchas maniobras legaloides como el archivo de nuestra demanda, ante ello interpusimos un amparo, el que ganamos.

Como la empresa tenía por objetivo el alargar el juicio con la esperanza de quebrantar nuestra resistencia interpuso el recurso de revisión del amparo, pero le volvimos a ganar y se mandató a la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje que continuara nuestra demanda y así el 8 de octubre la JFCyA le notificó a la CTM que el 31 de octubre se fijaría la fecha del recuento.

PRESENTAN LOS MODELOS 1991 ANTE LOS FAMILIARES

El sábado 20 de octubre la empresa llevó a cabo la presentación de los modelos 1991, ésta presentación la hizo para los trabajadores y sus familiares en las instalaciones de la empresa y se les instalaron juegos mecánicos para que se divirtieran los niños. Esto lo hizo la empresa con el fin de

que los trabajadores se olvidaran del conflicto que estamos viviendo, se olvidaran de los cientos de despedidos, de los compañeros golpeados, de la muerte de nuestro compañero Cleto y para que los trabajadores nuevos crean en la benevolencia de la empresa.

En la presentación, la gente del comité organizador dijo que este acto era un reconocimiento al esfuerzo de todos los trabajadores, pero la verdad es que la base trabajadora no cayó en el juego de la empresa y los charros, porque en lugar de días de campo deseaba aumento salarial, fecha de recuento, la reinstalación de los despedidos y el alto a la represión.

ENTONCES OCUPAMOS LAS INSTALACIONES DE LA OFICINA DE ASUNTOS

COLECTIVOS.

El día 31 la Junta suspendió la audiencia de titularidad, por lo que nosotros ocupamos por espacio de 4 horas la oficina de Asuntos Colectivos hasta que las autoridades se comprometieran a solicitar el último domicilio del SITRAFORD y volvieran a fijar fecha de audiencia y además para que rechazaran la ilegal solicitud hecha por la empresa de archivar nuestras demandas individuales.

Para garantizar que los compromisos se cumplieran mantuvimos el plantón frente a la Junta. Eso porque el miércoles pasado se habían reiniciado las audiencias por reinstalación y en Cuautitlán las audiencias contra Guadalupe Uribe y cómplices.

Cuando la JFCyA se presenta al Registro de Asociaciones para solicitar el último domicilio del SITRAFORD, los funcionarios de esa instancia adoptan una actitud de negligencia y burla, por lo que tuvimos que asistir todos a la Dirección General de Registro de Asociaciones en la secretaría del Trabajo para exigir una respuesta, cosa que dio resultado porque nos entregaron una copia con dicho domicilio. Con este requisito se notificó a la CTM la nueva fecha de audiencia.

El día 3 de noviembre la Junta nos entregó su conclusión donde determina que para el jueves 6 de diciembre a las 11:00 horas se verificará una nueva audiencia incidental, porque argumentó que no habíamos cubierto el requisito de registrar nuestras hojas de afiliación donde demostráramos que éramos la mayoría la que estábamos con la COR.

Entonces promovimos que la gente asistiera a la audiencia pero que llevara la cara cubierta con una bolsa para que la empresa no los pudiera identificar.

El 28 de noviembre se celebraron las audiencias de las demandas de reinstalación y titularidad de contrato. La empresa repite la maniobra que utilizó la audiencia pasada cuando justificó la ausencia de Pérez Ríos argumentando que estaba fuera del país, ahora en forma más burda al presentar un certificado médico, fijándose el día 3 de diciembre para que se efectuara la audiencia.

LA CTM SOLO MANDA A SUS APODERADOS Y POR ELLO LEGALMENTE TIENE

PERDIDO EL JUICIO.

En cuanto a la demanda de titularidad los cetemistas Calleja y Sosa sólo se atrevieron a enviar a sus apoderados ya que no se atrevieron a dar la cara a la base. Aquí estos charros cometieron el error de no acreditar la personalidad jurídica del sindicato cetemista y no contestaron la demanda.

Para ésto las autoridades laborales se reservaron el derecho de acordar la resolución, no fijaron fecha de recuento hasta estudiar el expediente y se comprometieron a dar una resolución próximamente.

Ahí mismo se les solicitó que fijaran de ya la fecha del recuento y que de realizarse se tomara como base la nómina registrada en el IMSS del bimestre de diciembre-enero y que únicamente votemos los trabajadores que laboramos cuando presentamos la demanda tal y como lo establece la ley.

Esta información le fue presentada a la base trabajadora en uno de los boletines internos de este mes:

A LOS TRABAJADORES DE LA FORD

NUESTROS JUICIOS INDIVIDUALES POR REINSTALACION CONTINUAN DESARROLLANDOSE EN LA JFCYA. EL PASADO MIERCOLES DEBIO COMPARECER GUSTAVO PEREZ RIOS, SIN EMBARGO NO ASISTIO, EN SU LUGAR LOS APODERADOS DE LA EMPRESA PRESENTARON DIVERSOS DOCUMENTOS EXPEDIDOS POR LA SECRETARIA DE RELACIONES EXTERIORES, CON ELLOS RESPALDAN SUS ARGUMENTOS DE QUE PEREZ RIOS ESTA FUERA DEL PAIS Y REGRESARA HASTA 1994.

NO DUDAMOS QUE EL MIERCOLES 28 CUANDO TENGA PRESENTARSE N. SCHEELE UTILICEN LAS MISMAS MANIOBRAS PARA JUSTIFICAR SU INASISTENCIA; ES EVIDENTE QUE LOS ALTOS FUNCIONARIOS DE LA TRASNACIONAL TEMEN ENFRENTARSE A LA RAZON DE LOS DESPEDIDOS, PUES SABEN PERFECTAMENTE QUE CADA OCASION QUE SE PRESENTEN LES HAREMOS VER SU IRRESPONSABILIDAD.

LO ANTERIOR NO MODIFICA EN NADA EL CURSO DE NUESTRAS DEMANDAS, LAS AUDIENCIAS CONTINUAN EFECTUANDOSE TAL Y COMO ESTAN PROGRAMADAS, SEMANARIAMENTE HASTA EL PROXIMO MES DE ENERO. HASTA EL MOMENTO NO HAN PODIDO DEMOSTRAR QUE NUESTRO DESPIDO TIENE ALGUNA JUSTIFICACION LEGAL, EN ESTE TERRENO NO HAN PODIDO DERROTARNOS, NUESTRO TRIUNFO ES SOLO CUESTION DE TIEMPO.

POR OTRA PARTE, ESTA SEMANA SE EFECTUO LA AUDIENCIA DE DEMANDA PENAL CONTRA GUADALUPE URIBE Y COMPLICES, PRONTO SE DICTARA SENTENCIA, EN ESTE CASO DEBEMOS DE ESTAR ALERTAS PARA EVITAR QUE ESTOS GANGSTERS CETEMISTAS HAGAN VALER SU PODERIO ECONOMICO Y POLITICO Y ELUDAN LA ACCION DE LA JUSTICIA.

LES RECORDAMOS QUE EL PROXIMO MIERCOLES 28 TENDRA LUGAR LA AUDIENCIA DE NUESTRA DEMANDA DE TITULARIDAD, DONDE DEBERA DE FIJARSE FECHA DE RECUENTO. NO DESCARTAMOS NUEVAS MANIOBRAS DE LA CTM Y PATRONES SOLAPADOS POR AUTORIDADES, A PESAR DE ELLO SEGUIREMOS ADELANTE DERRUMBANDO TODOS LOS OBSTACULOS QUE NOS IMPONGAN.

ESTAMOS SEGUROS QUE NUESTRO ESFUERZO NO SERA EN VANO, LOS OBJETIVOS QUE NOS HEMOS PROPUESTO ALCANZAR SERAN UNA REALIDAD Y CON ELLO ESTAREMOS CUMPLIENDO LOS COMPROMISOS ADQUIRIDOS CON TODA LA BASE Y CON NOSOTROS MISMOS... ESA ES LA MEJOR MANERA DE RECORDAR COMBATIVAMENTE EL INICIO DE NUESTRA LUCHA, NO OLVIDEMOS COMPAÑEROS QUE ESTA SE INICIO EN LOS PRIMEROS DIAS DEL MES DE DICIEMBRE DEL AÑO PASADO.

REITERAMOS EL LLAMADO A MANTENER LA SOLIDARIDAD ECONOMICA PUES DE ELLO DEPENDE EN GRAN PARTE QUE NUESTRO MOVIMIENTO SE MANTENGA VIVO Y ACTUANTE.

MOVIMIENTO DEMOCRATICO DE FORD COMISION NEGOCIADORA.

CAPITULO X. METEMOS A LA COMISIÓN DE DERECHOS HUMANOS

LA JUNTA DA POR ARCHIVADA NUESTRA DEMANDA

Bueno el 11 de enero de 1991 la empresa, por mediación de Sr. Pablo Hernández apoderado de la Ford, solicita a la Junta de Conciliación y Arbitraje que archive la demanda entablada por el Sindicato Revolucionario de Trabajadores de la Industria Automotríz y Similares de la República Mexicana como asunto total y definitivamente concluido, toda vez que no se expondrá oportunamente y carece de interés jurídico en el presente conflicto.

Y en el colmo del cinismo que reina en la Junta de Conciliación y Arbitraje ese mismo día, 11 de enero de 1991,  dio por archivada la demanda, basándose en el supuesto de

que la representación legal del SNTIASRM había terminado su gestión sindical el 16 de diciembre de 1990.

EL 8 DE ENERO DE 1991 RECORDAMOS A CLETO

Ya teníamos tiempo preparando este acto para recordar el cómo asesinaron a nuestro compañero Cleto Nigmo. Ese día 8 llegamos a la planta de Cuautitlán muy temprano. La planta estaba ya estrechamente vigilada por granaderos con perros amaestrados y policías locales uniformados de civil. Así, en medio de mucha violencia, llevamos a cabo la Jornada Internacional del Día del Obrero de la Ford.

Cuando iniciamos el mitin los policías golpearon a varios compañeros, principalmente arremetieron contra Raúl Escobar, Alberto García y Gabriel Abogado.

A las quince horas llevamos a cabo la misa que ofició el sacerdote Jesús Acosta. En ella estuvo Virginia Pérez que fue la esposa de Cleto, también estuvo su hija Erica Olivia de cinco años de edad y Miguel Angel que nada más tiene año y medio.  Ahí, ella informó que la empresa le había dado 26 millones de pesos, de los cuales le tocaron 20 a los padres de Cleto.

Al finalizar hubo otro acto de agresión en la parte trasera de la planta en donde fueron golpeados otros compañeros por el Grupo GAS de la Dirección de Seguridad del estado de México, un tal Wenceslao Salzman es el que comanda a este grupo.

En nuestro acto participaron obreros de Ford de Canadá y Estados Unidos; y aquí y en esos países todos portamos una banda negra en señal de luto.

SOLICITAMOS LA INTERVENCION DE LA CNDH

La situación estaba muy difícil y por ello entregamos el 10 de enero al presidente de la Comisión Nacional de Los Derechos Humanos, Jorge Carpizo, una petición de intervención en el conflicto de Ford, ya que por un lado la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje y demás autoridades gubernamentales, estaban protegiendo a la empresa y charros, y por la otra porque el 8 de enero fueron liberados bajo fianza José Guadalupe Uribe y ocho golpeadores a sueldo de la CTM acusados del asesinato del compañero Cleto Nigmo al considerar el juez el homicidio como "asesinato en riña". Además que el asesino Héctor Uriarte aún anda libre no obstante que se giró orden de arresto en su contra.

Nuestras demandas eran que la CNDH emitiera su opinión sobre el juicio con que se liberó a los responsables de la agresión y homicidio, sobre las violaciones a las garantías individuales de que hemos sido objeto al no respetársenos el derecho al trabajo, acerca del viciado juicio colectivo y en torno al derecho al recuento y que investigara las actividades de las autoridades laborales cuya negligencia ha ocasionado daños económico y social a nuestras familias. La CNDH se comprometió a que en un plazo de 9 días nos entregaría la respuesta.

NO NOS DIMOS POR VENCIDOS Y SEGUIMOS LUCHANDO

Cuando mandaron a archivar nuestro expediente el 11 de enero de 1991, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje se puso al margen de la ley. Ese día se llevó a cabo la audiencia de juicio de titularidad de contrato colectivo, ya que en septiembre del año pasado habíamos ganado el amparo que interpusimos porque la Junta había archivado nuestra petición pocos días después que la metimos.

Ante ésto, en lugar de darnos por vencidos seguimos luchando, luchando, nos amparamos y durante todo lo que restaba de enero, febrero, marzo y abril, no dejamos de ir ni un solo día a ver a nuestros compañeros en la plantas de la Villa y Cuautitlán que estaban trabajando. No dejamos de subirnos a los camiones en que llegaban a trabajar ni de hablarles, ni de explicarles ni de repartirles al menos un volante.

Lo bueno fue que la Juez primera de distrito en materia laboral, María Corona Magaña, le negó a la empresa el amparo que pretendía declarar improcedente nuestro juicio; nosotros con ello estábamos seguros de nuestra reinstalación. Y que, no obstante que la Junta permanentemente había entorpecido el proceso durante más de tres meses, ahora teníamos todos los elementos legales para obtener la reinstalación; aún en el caso de que a cinco compañeros ya se había dado fallo en contra.

La empresa no dejaba de presionar a las autoridades laborales y, a veces con amenazas de retirarse del mercado paraba en seco a Farell y, otras con el anuncio de nuevas inversiones lo ponía quieto. Esto porque el 14 de enero la empresa Ford Motor Company anunció un inversión de 700 millones de dólares para modernizar y ampliar la planta en Chihuahua.

Este anuncio lo hizo el señor William Scollard, vicepresidente de la Ford, en una audiencia que tuvo con el presidente Carlos Salinas de Gortari.

Esos meses fueron muy duros porque no veíamos por dónde ganarle la partida a Farell, el que cada día más se nos presentaba como un auténtico empresario de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social.

ESOS DIAS FUERON DE UNA FRIEGA PERO BARBARA

Esos día de mayo fueron de una friega pero bárbara, no teníamos un minuto de descanso: íbamos a volantear todos los días para que los compañeros no se desanimaran, nos reuníamos todos los días para poder repartirnos el trabajo, había que ir a ver a todos los observadores para que estuvieran presentes; en fin, ésto que te platico es un poco lo que hacíamos porque si te cuento todo no acabo nunca.

GANAMOS EL AMPARO

Pero en el mes de mayo la Suprema Corte de Justicia nos otorga el amparo, y entonces todo cambió. Farell estaba obligado a fijar fecha de recuento y la tenía que fijarla porque lo obligaba la ley. Sabíamos que éso no bastaba para que Farell la fijara y por ello lo amenazamos con demandarlo por desacato a una instancia superior.

Además, como sabíamos que la fecha ya no iba a tardar, nos movilizamos buscando crear un organismo internacional que vigilara que el recuento se llevara a cabo conforme a la ley y sin maniobras, como las que les hicieron a los compañeros de Tornel.

Entonces visitamos a la Comisión de los Derechos Humanos, a la Comisión Mexicana de los Derechos Humanos, a diferentes comisiones de los partidos políticos, a sindicatos, a curas tanto del país como del extranjero, a periodistas, en fin hasta lograr la simpatía de muchos grupos intelectuales, sindicales y religiosos.

Capítulo XI. Y NOS VAMOS AL RECUENTO

LA JFCYA SE VIO PRESIONADA PARA FIJAR LA FECHA DEL RECUENTO

Bueno, la JFCyA presionada por nosotros, se ve obligada a fijar fecha de recuento para el 3 de junio de 1991. Esto no se lo esperaban los charros, incluso, desde que ganamos el amparo ellos se sintieron mal porque pensaron que no nos iban a ganar.

Desde ahí empezaron a amenazar a la gente, a darles regalitos. Les dieron una ayuda de adelanto de utilidades por 200 mil pesos un viernes antes de que se diera el recuento, o sea, les daban pan y les daban palo; les daban regalitos pero también daban amenazas. Les pegaban algunas cosas en la ropa en donde decían que votaban por la CTM y si se la quitaban ahí nos detectaban a nuestra gente.

Antes del recuento nos corrieron a dos gentes de la dirección de allá adentro; en fin, había todo un clima de intimidación y propaganda de papelitos que decían: "AMAS A TU FAMILIA, AMAS LA CTM, VOTA POR CTM". También servilletas en los comedores con frases alusivas a éso. Nosotros no quitábamos el dedo del renglón y siempre contraatacamos con volantes; diario, diario, diario, les llevábamos un volante a los compañeros en donde les decíamos que nuestro recuento iba a ser vigilado por muchísimas organizaciones nacionales y extranjeras. Y, pues, fue una guerra psicológica de ambos lados porque nosotros tampoco nos quedamos cruzados de brazos.

Ellos queriéndonos desprestigiar sacaron unos pasquines atacando a algunas gentes del movimiento diciendo que tenían propiedades, que llegaban millones de dólares de Estado Unidos y que no los repartían.

Incluso el 23 de mayo, el señor Nicolás Scheele que es el director de la empresa nos hizo llegar un documento en donde nos decía que tuviéramos buen juicio para seguir asegurando el clima laboral que teníamos para así poder preservar nuestra fuente de trabajo por muchos años.

LOS OBSERVADORES PIDIERON ESTAR PRESENTES EN EL RECUENTO

Los observadores le solicitaron a Farell la autorización para estar como observadores presentes en el recuento. Pero el día 29, la Junta Federal de Conciliación y Arbitarje les contestó que rechazaba su petición de participar como observadores en los tres lugares fijados para el recuento; ésto lo hizo por medio de Miguel Angel Pino de la Rosa.

Bueno, en un comunicado oficial el gobierno del estado y las autoridades federales le pidieron a la Comisión Nacional de los Derecho Humanos su presencia como observadores en el recuento.

Y sí, la CNDH designó a Antonio Escandón que es el rector de la Universidad Iberoamericana, a Oscar González César que es embajador de México y a Javier Gil que es el secretario de la Unión Nacional de Organizaciones Regionales Campesinas Autónomas, para que sirvieran como observadores; pero la verdad es que no cumplieron con ese encargo.

De todos modos nos acompañaron los compañeros de la Comisión Mexicana de los Derechos Humanos con la compañera Marie Claire Acosta, quien asistió al recuento, creo todos su miembros. También estuvieron, de la Comisión de Derechos Humanos, Miguel Agustín Pro, llegaron de la Academia de los Derechos Humanos. También estuvo Carlos Monsivaís, Rosario Ibarra de Piedra y, bueno, muchos, muchos más. Algunos llegaban únicamente para la foto, pero otros se fletaron las horas con nosotros.

LA CARTA ANTIOBRERA DE FARELL

Poco antes del día 30 de mayo cae en nuestras manos una carta que le manda Farell al Dr. Jaime Serra Puche, secretario de Comercio y Fomento Industrial, en donde se muestra muy preocupado por la posibilidad real de que ganemos el recuento fijado para el día 3 de junio, esta carta dice:

Arsenio Farell Cubillas

SR. DR. JAIME SERRA PUCHE           Mayo 17, 1991

SECRETARIO DE COMERCIO Y

FOMENTO INDUSTRIAL

PRESENTE.

Muy estimado Jaime:

Como usted recordará, el Sindicato Revolucionario de

Trabajadores de la Industria Automotríz y Similares de la República Mexicana, que agrupa a los trabajadores disidentes de la Ford, demandó a esta empresa y a la CTM, la titularidad del Contrato Colectivo de Trabajo de la planta de Cuautitlán y del establecimiento de la delegación Gustavo A. Madero.

La Junta Federal de Conciliación y Arbitraje dio por concluido el procedimiento, estimando que el Sindicato Revolucionario de Trabajadores de la Industria Automotríz carecía de interés jurídico; sin embargo, esta organización ocurrió al amparo, el que lamentablemente descuidó la Ford, habiéndose otorgado la protección de la justicia federal.

En cumplimiento de la ejecutoria dictada en el juicio constitucional, la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje se ha visto obligada a reanudar el procedimiento y a señalar, para que tenga lugar el recuento de ley, el próximo día 3 de junio, Hoy conversé con el Director de la Ford y con sus abogados a quienes indiqué, en primer término, que descuidaban sus asuntos ante los tribunales y que de continuar con esa actitud estaban en peligro de no realizarse la labor respectiva, de perderse el recuento de los trabajadores, que eventualmente, puedan abandonar la C.T.M.

También les hice saber que era indispensable la coordinación que establecieran con Don Fidel Velázquez y con el personal de la CTM encargado del control de los obreros. Me ofrecieron adoptar las providencias del caso; pero de cualquier forma, estimo conveniente enterarlo a usted del estado del asunto y rogarle su intervención para que haga ver a la Ford las gravísimas consecuencias que le acarrearía el perder en el proceso.

Le saludo con el mayor afecto.

rúbrica.

Esta carta se la dimos a los diputados del PRD, PAN y a todos los demás, y cuando éstos la leyeron en la Cámara se armó la jicotera, porque además de publicarla en los periódicos se empezó a discutir ahí.

El diputado del PRD Gilberto López y Rivas fue el que leyó la carta entonces, los priístas empezaron a lanzar una bola de insultos a los diputados del PRD, quien dijo bien claro que había la posibilidad de que fuéramos reprimidos por la conjunción de fuerzas constituidas por los charros de la CTM, los abogados de la empresa y sus apoderados y por el secretario de Trabajo, Arsenio Farell Cubillas.

También los diputados panistas nos apoyaron y Pedro César Acosta dijo que llevar elementos extraños como indica la carta podría derivar en situaciones indeseables e incluso repetir hechos sangrientos como en el que perdió la vida Cleto Nigmo.

Los diputados del PPS pidieron la comparecencia de Farell pero no quisieron que se formara una comisión pluripartidista que vigilara para que el proceso del recuento se llevara correctamente, como lo proponían los diputados del PRD.

A todo esto, los priístas se la pasaban insultando a la gente y un tal Alberto Salazar Muciño dijo que estaba en contra de las actitudes de provocación de los diputados que les gustaba gritar mucho y que con gritos no iban a ir a meterse a la Ford, porque los priístas no iban a permitir que éso sucediera, que éso se lo aseguraban a los diputados que nos apoyaban, que además, la nueva dirigencia de la COR ya no estaba interesada en nuestro juicio y que únicamente 115 trabajadores de los más de dos mil 763, que había en la Ford, estábamos abanderando el recuento.

Se las echaban re-bonito, unos a otros se decían lambiscón, subordinado, charro, los priístas nos gritaban si iba a ir Cárdenas al recuento, que si íbamos a traer a un obispo de los Estados Unidos o al menos a Méndez Arceo para que nos diera la bendición, así estaban las cosas, yo creí que se iban a armar los fregadazos.

TIEMPO DESPUES FARELL NIEGA LA CARTA

A partir de ese momento la cosa se puso pero buena, y más porque Farell no niega haber mandado la carta sino hasta el día del recuento cuando manda un comunicado de prensa en donde dice: "Hace unos días se me imputó haber enviado al Doctor Jaime Serra Puche, secretario de Comercio, una nota relacionada con el recuento de Ford que en estos momentos se lleva a cabo y que determinará la titularidad del contrato colectivo de trabajo en esta planta.

A cuenta de esa supuesta nota, se me ha hecho objeto de todo género de ataques y he recibido, además, todos los adjetivos calificativos.

Niego haber redactado, suscrito y enviado la repetida nota, ésta tendría validez legal, moral, si pudiera ser cotejada con su original, de otra forma tratándose de una fotocopia es fácil y evidente una falsificación."

Ese mismo día 3, José Ramírez Gamero gobernador del estado de Durango y exsecretario de acción política de la CTM declaró al periódico La Jornada que "Farell puede irse ahora porque ya hizo su trabajo, creó y mantuvo durante nueve años el tope salarial, cambió contratos colectivos y preparó el ambiente para la firma del Tratado de Libre Comercio."

Y si esto lo dice un charro que sabe el teje y maneje de la política gubernamental, imagínense lo que diremos los trabajadores.

EL DIA DEL RECUENTO HABIA MUCHISIMA VIGILANCIA

Ese día 3 de junio de 1991 cuando llegamos a la planta de Cuautitlán había mucha vigilancia, había, yo creo, más de mil policías, se veía pero gruesísimo. De esta forma las condiciones que se estaban dando en la mañana, eran muy agresivas psicológicamente porque: había granaderos, había policías municipales, había patrullas del estado de México, de Ecatepec, de Cuautitlán de Romero Rubio, de Naucalpan, de Cuautitlán Izcalli.

Todo ésto obviamente para intimidar a los compañeros. Aparte de que la empresa se dio a la tarea de construir una reja extra de las que ya tiene para salvaguardar su entrada principal. Era donde nosotros generalmente nos concentrábamos; entonces, ya fue imposible concentrarnos ahí, el ambiente era tenso.

Posteriormente llegaron cadetes de la Policía Federal con perros de todos tipos, eran animales pero de esos que son muy bravos, inclusive los amarraron alrededor de la alambrada, entonces la gente, pues se impresionaba mucho con tal despliegue de fuerza y yo creo que por éso, pues algunos de los compañeros solidarios no aguantaron la presión y se retiraron. Pero a decir verdad la mayoría, aún viendo que eso estaba muy tenso, se quedaron, no obstante suponer que podía haber algún tipo de agresión hacia ellos.

LA SITUACION EN LA VILLA FUE IGUAL.

La situación no fue diferente en las casillas que se pusieron en la Villa. .Aahí los charros se la pasaron intimidando a la gente. Aahí también hubo un fuerte dispositivo policíaco y la actitud de las autoridades laborales y de la empresa fue igualmente agresiva.

EN LA JUNTA DE CONCILIACION Y ARBITRAJE LA COSA NO FUE TAN AGRESIVA.

Los que votaron en la casilla que estaba en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje fueron custodiados durante todo el tiempo por algunos cientos de policías. Sí, había varios camiones de granaderos y gente de la policía montada, pero en realidad no eran gran cosa si la comparamos con lo existente en la Villa y menos con lo de Cuautitlán.

Ahí la friega fue el calor y, si afuera los granaderos ypolicías de la montada se estaban asando en sus bacinicas que traían en la cabeza, nosotros adentro estábamos, no sé a cuantos grados, pero han de haber sido más de 40, parecía baño sauna.

Ahí nos tuvieron desde las 11 de la mañana hasta las 3 de la tarde, hora en que dieron el resultado: todos, todos, todos, votamos por la COR, la CTM no tuvo ni un solo voto.

LAS PRESIONES DE LA PATRONAL

Desde temprana hora le estuvieron diciendo a los compañeros, los supervisores y demás funcionarios de la Ford: "Bueno, pues ya llegó el momento, ustedes deciden, piensen en su familia, piensen en su trabajo, piensen que los que están afuera no les van a dar de comer, piensen en lo que más les convenga y así voten". Esto que aparentemente es una actitud de que ustedes deciden, era más que nada el estarles diciendo:  "Son libres pero ya saben por quien deben de votar, ¿no?.

Es más, Nicolás Scheele, sacó un documento en donde llama a los trabajadores a mantener la disciplina y a mantener la estabilidad que, en la Ford, ha tenido durante años la CTM. Entonces eso también es un mensaje muy sutil, muy educado pero con el fin de condicionar a los compañeros y obligarlos a votar por la CTM. Todo ésto estuvo siempre reforzado por la actitud de los superintendentes, de los supervisores, lo que nos decían esto mismo en los Círculos de Calidad: que cuidáramos nuestro trabajo, que ¿qué iba a hacer nuestra familia si se cerraba la Ford? o si la llevaban a otra ciudad. Eso sí, los charros también querían convencer a la gente, pero con su torpeza de siempre, porque querían obligarnos a que la gente votara por ellos pues, a la fuerza, ¿no?.

A LAS 9 DE LA MAÑANA NOS LLAMARON PARA VER COMO SE IBA A LLEVAR EL RECUENTO

A las 9 en punto salió el licenciado Roberto Pérez Ríos conjuntamente con el licenciado Melo, representante de la Junta, a comunicarnos que ya era hora de entrar para que nos pusiéramos de acuerdo en la manera en que debería de llevarse el recuento.

Ya adentro del Centro de Capacitación, nos enseñó un plano en donde ellos unilateralmente eligieron los puntos en donde deberían de concentrarse las casillas de votación, éso sin tomarnos en cuenta a nosotros, obviamente eran lugares estratégicos, lugares cerrados, lugares donde la comunicación era prácticamente imposible.

Entonces para evitar la incomunicación, Manuel Fuentes que es nuestro licenciado, alquiló unos teléfonos de esos que se comunican sin línea, como los que traen los agentes, para que nosotros tuviéramos una comunicación intercasillas y así poder saber cómo iban las votaciones y cómo estaba el ambiente en las diferentes casillas.

Ante ésto, nosotros argumentamos que no estábamos de acuerdo, que nosotros no habíamos participado en la elección de esos puntos; sin embargo, la empresa ya lo había convenido con la CTM y con la JFCyA y éstos estaban completamente de acuerdo de que se llevara de esa forma.

Esto fue una táctica que utilizaron previendo que el tiempo se agotara pues el recuento debería de iniciarse a las 11 de la mañana. Ahí se discutieron las maneras en que se debería de llevar a cabo la votación. Ellos nos dijeron que la empresa por medio de los supervisores iban a seleccionar grupos de 10 trabajadores para llevarlos a la votación.

A ésto nosotros nos opusimos porque en el trayecto la gente iba a ser intimidada, ya que pensamos que no era la manera más correcta de llevar a la gente a votar. Nosotros hicimos una petición a las autoridades del Trabajo de que fuéramos nosotros, conjuntamente con gentes de la CTM, por la gente para que sufragaran en las diferentes casillas, a lo que ellos se opusieron rotundamente, que porque nosotros con la sola presencia generábamos inquietud al interior de la planta, que los puntos ya estaban dados, que aunque nosotros no estábamos de acuerdo en que dejáramos las cosas como ya existían porque solamente faltaban ya, 10 minutos para las 11 de la mañana y que deberíamos de trasladarnos a las diferentes casillas.

Entonces, pues realmente ahí empezó la presión para nosotros, porque el tiempo ya estaba realmente muy limitado y porque a esas horas la gente de la CTM ya estaba posesionada de todas las casillas conjuntamente con las autoridades de la JFCyA y de la empresa.

LOS EMPLEADOS DE LA EMPRESA NOS ESCOLTARON A LA MESA DE VOTACION

Cuando nosotros llegamos a la planta de Fundición, que es la Planta Uno, ya estaban esperándonos un grupo de ingenieros, gerentes, subgerentes y todo tipo de empleados de confianza, quienes nos escoltaron al lugar en donde debería de estar la mesa número 1.

Ya estando ahí, nos encontramos que ya había una valla de gente de confianza con un grupo de trabajadores, me imagino que cuestionándoles el voto y grillándolos para que votaran por CTM. Este fue el tipo de maniobras que se dieron constantemente.

Ahí en la casilla, delante de la gente de la JFCyA, la gente de la CTM estuvo hablando con los superintendentes, con los supervisores y con todos los jefes que están ahí en las plantas, poniéndose de acuerdo de cómo deberían llevar a la gente a votar y de cómo la deberían de escoger.

Otras casilla se instalaron hasta las 12 horas. En ellas había gente de la CTM, abogados de los charros que no eran conocidos ahí en la planta.

Estos abogados se la pasaban presionando a la gente para que votara por la CTM. Y aunque se había quedado que no se iba a instalar ninguna casilla hasta que no fueran revisadas todas por Melo, por Fuentes, por todos nosotros, ésto no se respetó y la verdad es que sí hubo muchas irregularidades. 

INICIAMOS LA VOTACION A LAS ONCE Y CINCO

Iniciamos la votación como a las once y cinco, con gente que previamente los había capacitado, tanto la empresa como la CTM. Todos los primeros diez votaron por la CTM, algunos muy apenados con nosotros, algunos psicológicamente muy deshechos, porque ellos pensaban en el cambio; sin embargo, ahí tenían la presencia de la supervisión, la presencia de sus jefes inmediatos.

Después, los supervisores empezaron a traer los famosos grupos de diez. Para ésto, los supervisores aguantaron todo el tiempo así, en valla, cumpliendo con su función, que era la de quedárseles viendo a los ojos a los compañeros. Eso obviamente que los intimidó. Hubo dos casos en que los compañeros dijeron que a ellos les interesaba el trabajo, que ellos no querían problemas y que ellos no sabían que hacer; así bien sacados de onda, que ellos no sabían que hacer y finalmente se abstuvieron.

Otros se inclinaron por la CTM, así intimidados, así con pena. Esa fue toda la tónica, aparte de lo que te estoy platicando de que había los supervisores haciéndoles valla a todos los compañeros que iban a sufragar, había una cámara de televisa que, obviamente, estaba filmando, lo que vino a aumentar el amedrentamiento que tenían. Por una parte la supervisión, por otra la cámara de televisa que estaba filmándolos a la hora de sufragar y que enfocaba precisamente a la hora que firmaban los trabajadores.

NOS BLOQUEARON LOS TELEFONOS UNICELULARES

Como si fuera poco, los teléfonos que contrató Fuentes fueron bloqueados y ya no pudimos saber qué era lo que estaba pasando en las casillas. La situación se vino a regularizar como a las 10 de la noche, ya cuando la mayoría de los votantes lo habían hecho.

Sí, bloquearon los teléfonos, no sé como lo hicieron, pero los bloquearon. Nosotros estábamos en desventaja porque ellos sí estaban comunicados, porque, aparte de las dos gentes de la CTM, tenían dos gentes de la empresa y, además, tenían dos vigilantes que no nos permitían salir del cuarto donde estábamos. En cambio a ellos sí les permitían cuantas veces quisieran ir a las otras casillas. De esa manera pudieron mantener un control absoluto de cómo iba cada casilla.

LAS AUTORIDADES LABORALES SE PORTARON COMO LO QUE SON

Las autoridades laborales, cuando llegamos a instalar la casilla 8, ahí se comportaron tal como son. Se había llegado al acuerdo de tener una actitud fraternal, si se puede decir así, para que todo saliera bien. Sin embargo, cuando estábamos ya en las casillas, le planteábamos a los de la Junta que no se debería de permitir que la CTM platicara con la empresa. Pero ellos decían que estaba en su terreno y que se estaban aprovechando, porque no eran pendejos para no hacerlo; que al contrario, que hasta lo deberían de hacer más.

Ya ahí se vio la actitud totalmente contraria a todo lo que se había estado diciendo y ahí Melo se sintió seguro en contra nuestra por la protección que tenía de la gente de la empresa y de la CTM, entonces ahí se descaró y le dio todo el apoyo a la empresa.

Esto se vio claramente durante todo el día, en donde jamás se paró Melo en la casilla en que se requería que él fuera. Jamás se presentó y todo lo quería arreglar por teléfono y éso permitió que hubiera irregularidades.

Ahí, a nosotros no nos quedó de otra que impugnar a las gentes que no eran trabajadores. Esas son cosas que no debieron de haber sucedido porque ya había acuerdos previos: que no se intimidara a los trabajadores, que no votaran los trabajadores de confianza, pero el actuario desconoció los acuerdos diciendo que únicamente llevaba la orden de que se aceptaban la impugnaciones pero que la gente votaba. Y había más acuerdos, pero el actuario se deslindó de todos los compromisos que se habían pactado con la autoridad.

LOS SUPERVISORES NOS LLAMABAN PARA QUE FUERAMOS A VOTAR

Después supimos por los compañeros la forma como los llevaban a votar. Una vez que el supervisor se le daba su lista de diez,  él mandaba llamar a los trabajadores y los llevaba con el superintendente el cual los turnaba a otros dos supervisores de la misma área, ellos los checaban en una lista y los llevaban a las casillas que estaban como a unos 10 metros de donde se estaba trabajando.

Cuando iban caminando ellos les decían: "Saben qué, hay que ir a votar por CTM" y también cuando no encontraban a alguna persona andaban re-apurados "me falta esta persona para que vaya a votar, ¿no la han vist?" la verdad es que a algunas ni las conocían y era la primera vez que oían sus nombres.

ESE DIA ENCERRARON A VARIOS DELEGADOS SINDICALES

El día de la votación, encerraron a los delegados de las seis y media hasta las once, que fue cuando los dejaron salir, ya que tenían órdenes de la CTM. Los dejaran encerrados en Ensamble, en la oficinas del sindicato, para que no vieran la situación de cómo estaban haciendo el recuento. Y como son compañeros nuestros y tienen derecho de hablar con nosotros quisieron impedirles a como diera lugar el que los contrarrestaran.

LOS SUPERVISORES NOS ANDUVIERON HOSTIGANDO

Ese día anduvieron los delegados, superintendentes y demás gente de la empresa y de la CTM, hostigando y preguntándole a la gente "¿tú por quien vas a votar?". Y si les decían, por la COR, les respondían: "Tu no tienes derecho a votar por la COR porque pones en peligro el bienestar de tu familia". Pero la verdad es que ¿por qué siempre se preocupan por el bienestar de la familia? más bien es una amedrentación que poco a poco fue pesando en nuestro compañeros.

A los supervisores que estaban prestados, es decir, compañeros trabajadores que estaban a prueba como supervisores, o superintendentes, los obligaron a votar por la CTM. Muchos estaban con nosotros pero por la presión se vieron obligados a abstenerse, ésto lo hicieron en Ensamble al ver que la CTM iba perdiendo 

DURANTE LA VOTACION LA LINEA ESTABA PRODUCIENDO

Durante la votación, la línea estaba trabajando normalmente y como a unos 5 ó 10 metros estaba el gerente, el subgerente, tres gentes de vigilancia, de 4 a 5 supervisores, o sea que, aparte de los funcionarios que estaban en la casilla, teníamos más gentes de la empresa junto a nosotros, o sea que durante todo el tiempo estuvimos pero bien custodiados.

TELEVISA SIRVIO DE POLICIA

La gente que llevaba la cámara, según ellos, era contratado por Televisa. En algunos lados sí los corrimos de las casillas. Sí los corrimos y les dijimos: "A la chingada, ustedes no van a tomar películas aquí, a la chingada".

Ahí Melo se enojó diciéndonos que nosotros queríamos todo, pero aún así al menos en la casilla, en algunas casillas, no los dejamos tomar la película.

El tipo ése de la televisión que estaba firmando, estaba un tiempo aquí y otro en otra casilla. Así estuvo por todo el tiempo que duró el recuento, quién sabe cuantas horas serían de grabación, se la pasaba tomando, lo que ellos llaman "close up", a todos, grababa cuando estaban votando, uno por uno, su cara, sus manos, su firma, de ahí que la gente se echara para atrás.

Además les estuvieron tomando fotografías a cada uno, estuvo canijo, porque fue una maniobra muy marcada que duró durante todo el recuento.

SE CORRIO LA VOZ DE QUE ESTABAN FILMANDO

La cuestión fue que se corrió la voz, al interior de la planta, de que estaban filmando, de que estaban fulano y mengano de los supervisores, sobre todo unos que son muy reaccionarios y que, obviamente, éstos juegan un papel bien importante dentro de la compañía para amedrentar a la gente que quiere un cambio. Dentro de éstos está Rodolfo Parra, está un tipo que le dicen el Francés que se llama Ricardo Robledo o algo así, luego sigue otro tipo de Fusión, son tipos muy reaccionarios.

Estos utilizan el método de control de que todos los viernes se llevan a su gente subordinada a tomar, les hacen sus comidas, ésa es la manera que coaccionan a su gente. Claro, a los que se salen del huacal los meten a cargas de trabajo más pesadas, ésa es la manera en que se menea ahí a la gente.

NUESTRA GENTE REBASO LA BARRERA DE LA INTIMIDACION

La gente que rebasó la barrera de la intimidación y que mantuvo una posición firme, a pesar de las amenazas y a pesar de todo lo que se dio, la hemos buscado para darle un fuerte apretón de manos, así, muy sincero. Y más aún cuando fue la minoría en una casilla. Una minoría porque con antelación, los compañeros pedían que el voto fuera secreto porque iba a estar muy canijo sufragar con toda la intimidación y con todos los funcionarios ahí. Que si era abierto y a grito pelón iba a estar muy pesado el votar así.

Y, efectivamente, como ésto les convenía, la empresa dijo que por ningún motivo las votaciones fueran cerradas. Ella dijo: "Aquí se va a hacer como marca la ley y como marca la costumbre" y la costumbre es, desgraciadamente, ésa de que es de viva voz, desgraciadamente es así.

Además a los compañeros más combativos, les metieron una nota en los lóquers de que estaba su familia de por medio si no votaban por la CTM. Y a otros les decían que iban a perder el trabajo y que no tenía caso votar por la COR.

La gente de la CTM y de la empresa, antes de llevarlos a votar hablaban con ellos y les decían que iban ganando; les decían que cuidaran su trabajo, les decían un montón de cosas, buscando siempre que la gente de echara para atrás.

NUESTRA GENTE VOTABA CON MUCHA SEGURIDAD, LAS DE ELLOS BAJABAN LA MIRADA

Eso sí, para que voy a decir lo contrario, hubo gente que llegó a votar a la casilla con mucha seguridad. Llegaban y nos saludaban a nosotros y votaban por la COR, así con voz fuerte, y ésto nos hablaba de que éstos ya no le tenían miedo a nada por la seguridad del triunfo. Y en cambio la gente que votaba por la CTM llegaba totalmente temerosa y votaba por la CTM. Apenas si se les oía, o señalaban así con el dedo: CTM. Entonces, éso quiere decir que ésos eran votos para nosotros si no se les hubiera intimidado. Yo creo que les pesaba y les daba vergÜenza de estar traicionando la memoria de nuestro compañero Cleto y éso los hacía bajar la mirada al suelo.

Al menos mostraron que tienen también sangre en las venas.

Bueno, el que compañeros nuestros votaran por la CTM no se dio mucho.

En la Planta dos se detectaron como  a unas diez gentes, yo lo digo porque son gentes de mi línea, compañeros que trabajaban conmigo; mi pareja incluso, que siempre en la calle decía "duro, estamos aquí y les vamos a dar" pero desde el momento en que estaban haciendo fila y ví que me rehuían la mirada, yo temí que fueran a votar en contra y pues así sucedió ... diez gentes que estaban de este lado.

Yo si me encabroné, como cualquiera lo hubiera hecho, cuando mi pareja dijo: CTM; yo si le dije "vales madre, pinche gÜey".

Esto que sucedió con ellos no tiene explicación, a lo mejor la presión que no dejaron en ningún momento de hacer en contra de ellos los hizo flaquear al final y yo no entiendo por qué, siempre les explicamos, siempre nosotros les dijimos que teníamos toda la protección, porque iban a estar observadores Nacionales e Internacionales, que no tenían que temer, pero ellos a la mera hora optaron por la CTM.

HUBO MAS DE 500 COMPAÑEROS NUESTROS A QUIENES SE LES IMPIDIO VOTAR

La intimidación nos quitó muchos votos, pero hubiéramos ganado aún así, aún con que hubieran votado gentes que no tenían derecho a hacerlo, si les hubieran permitido a nuestros compañeros que votaran. Sí, porque hubo gentes a quienes se les impidió votar, gentes que eran simpatizantes de nuestro movimiento, a las que ni siquiera se les dio la oportunidad de acercarse, gente a la que marginaron completamente porque sabían que eran votos de la oposición.

Así, a más de 500 compañeros que simpatizaban con nosotros, los supervisores los mandaron a trabajar hasta la fregada de lejos y cuando regresaban los compañeros y protestaban, ¡oye, pero no he votado! ellos contestaban que a ver cuando lo hacían porque la votación ya se había cerrado en el turno.

Esa fue una maniobra más que hicieron, porque como supervisores tienen derecho a mandarnos a trabajar a otros lados.

HUBO MAS DE 300 GENTES QUE VOTARON SIN TENER DERECHO

Todavía la empresa, la JFCyA y los charros, no la tenían ganada, por ello hicieron votar a gente que no tenía derecho de votar por ser de confianza o por ser nueva, como Gerardo Robles Huesca con nómina 45035‑8, que es una persona sumamente nueva, porque cuando se realizó el conflicto era de la 42 a la 43 y este señor es 45 y lo hicieron votar, y así como a él hubo más de 300 votos por la CTM.

NOSOTROS EVALUAMOS PERDER EN FUNDICION

Si, nosotros evaluábamos que íbamos a perder en Fundición y en Motores, pero no por muy amplio margen. Donde nosotros teníamos la seguridad de que íbamos a ganar así, arrasando, era en Ensamble I, en Ensamble II, en Pintura, que son las plantas más numerosas. Y nosotros decíamos "no importa perder en Fundición, no importa perder en Motores ni en Garage, pero vamos a ganar en Ensamble y Pintura y les vamos a ganar de calle".

Por éso a nosotros no nos cabe en la cabeza que gente de Carrocerías, de Chasises, que están en la Planta II de hayan rajado, porque no hay otra palabra para su comportamiento.

El departamento de Carrocería, es un departamento que encabezó las movilizaciones antes del 8 de enero y ha sido tradicionalmente un bastión del movimiento; Pintura y Chasises igual, por éso no justificamos que la gente se haya dividido en esas plantas, perdimos por un margen pequeño de 8 votos, 12 votos en esas 3 casillas, ganamos una con un margen de 8 votos.

Ahí nosotros decíamos aquí los votos de la CTM va a haber pocos y todo, se dice que fue la presión pero ¿a poco para los de la Planta Uno no fue una presión igual? y sin embargo respondieron y se fajaron los pantalones y votaron a favor de nosotros y ganamos.

Entonces, quién sabe que pasó, a lo mejor a la mera hora se rajaron y la verdad es que no hay justificación porque el recuento tenía toda la cobertura de la prensa, de los observadores, de los religiosos, de otros trabajadores y nosotros se los dijimos, les pasamos la lista de todos los que iban a estar y de que no tenían que temer.

AUN ESTANDO CONVENCIDOS SI VOTABA UNO MEDIO CHIVEADO

Todos estos detalles fueron utilizados por la empresa y los charros, me decía un compañero "todos estos detalles lo ponían a uno a pensar y luego que veía uno a todos sus jefes inmediatos ahí, haciéndonos valla para votar, y sí, lo chiveaban a uno, aunque ya estaba uno decidido cuando veía uno al delegado y veía uno a la gente de la empresa y de la CTM ahí, sí se intimidaba uno un poco, pero pensaba "yo voto por COR y si me va mal, pues ni modo". No es que lo haga uno en forma inconsciente lo que pasa es que uno ya estaba inconforme, inconforme con esa gente que se puso solita en el sindicato.

TODO LO PLANEO FARELL

Así estaba la cosa, ellos en todo momento mantuvieron el control y si hubieran ido perdiendo ellos tenían otro plan alternativo, previamente planeado por Farell en su carta que le manda al de Comercio, que nosotros sabemos que es cierta, porque sabemos de dónde vino exactamente. Porque nosotros no íbamos a hacer una cosa falsa para denigrar a un representante del gobierno.

Bueno, por ahí hay otra carta que no nos la han entregado en dónde da las instrucciones precisas de cómo hacerle para que nosotros no ganemos el recuento; o sea, ya ni la CTM se quiebra la cabeza para ver cómo le va a hacer para no perder; ahora Farell es el que da la especificaciones y únicamente las ejecutan la empresa y la CTM. En ésto de la ejecución quien realmente llevó la voz cantante no fue la CTM, sino fue la empresa.

Esa fue la situación que se dio no solamente en Fundición sino en todas las casillas, todo el mundo amedrentado, todo el mundo cabizbajo, porque realmente les estaban quitándoles ahí sus derechos. Finalmente con estas maniobras, el recuento lo ganó la CTM por mil 325 votos contra mil 110 que obtuvimos en la COR.

Capítulo XII. LA OFENSIVA CONTRA LOS QUE VOTAMOS POR LA COR

COMO QUEDO LA PLANTA DESPUES DEL RECUENTO.

Hoy la planta, por fuera, se ve normal, lo único raro es que del día del recuento para acá las gentes de Relaciones

Industriales, junto con supervisores, han andado buscando a la gente que saben que es de la CTM, a quienes les han estado pidiendo sus credenciales de Ford y la gente no sabe ni para qué las quieren. Es más, el día 11 de junio todavía estaban pasando a pedirlas. Otro detalle es que andan buscando a gente que no existe, o sea algunas de las personas que buscan son gentes que tiene muchos años de no estar aquí, en Ford.

LA GENTE DE LA CTM NO DICE NADA, NADA MAS NOS MIRA

La gente que votó por la CTM casi no dice nada, aunque algunos si nos han dicho que ellos sabían que si perdían iban a salir liquidados y que ahora como nosotros perdimos, que ¿qué estábamos haciendo en Ford?. "Se supone que ustedes ya no debieran de estar trabajando aquí porque son la oposición" así nos dicen.

Además los representantes de la CTM no dicen nada, andan dando vueltas ahí, reconociendo a todos los que votamos por la COR, nomás pasan y dicen "que pasó". Sí han amenazado a varios con que los van a correr, inclusive están planeando una asamblea conjunta entre los cetemistas con todos los coristas como nos llaman, para ver qué queremos.

Pero lo que queremos es un cambio porque ésto ya necesita un cambio, tanto del país como de uno como obrero. Y yo creo que no está bien que quieran una asamblea porque ya saben lo que queremos, porque desde un principio lo que se pedía era autonomía sindical y dejar de estar recibiendo imposiciones de una persona que no está laborando en una línea de trabajo. Porque ¿cómo un Calleja va a decir que ésto está bien o está mal, si no ha estado trabajando en una línea de trabajo nunca? él no sabe lo que es la carga de trabajo, para él es muy fácil decir "hagan más unidades"

LA VERDAD ES QUE ANDAMOS EN LA PLANTA MEDIOS CHIVEADOS

La verdad es que uno si anda en la planta medio chiveadón, la verdad. Sí, porque algunas gentes de la CTM antes del recuento andaban muy cabizbajas, pero ya después del recuento, ¡que va! andan bravos, echando habladas, no te lo dicen directamente pero los insultos se los dicen a otras gentes, pero para que uno los entienda.

EN PROTESTA NOS PUSIMOS EL LOGOTIPO DE LA COR

Desde el mismo día del recuento muchos compañeros se pusieron el logotipo de la COR, ya en son de protesta decían: "NO, NO, NO, SI NOS VAN A CORRER, QUE SEA DE UNA VEZ"  A unos de ellos lo llamó el delegado, de la sección que nosotros lo nombramos hace poco, y los llevó con Elías Hernández, que es el secretario local; y este señor se comunicó con el superintendente que es nuestro jefe, al que le pidieron su nombre, numero de nómina. Entonces más que nada lo marcaron a él, que hasta el mismo supervisor nos dijo: "Saben qué, es muy probable que lo corran" el compañero es una persona muy callada, casi no se metía en problemas, pero en esta ocasión por tantas maniobras que hizo la CTM y la patronal yo creo que no se aguantó, porque la verdad es que todo tiene un límite.

EL SENTIR DE LA MAYORIA ES POR EL CAMBIO

El sentir de la mayoría de la gente que votamos por el cambio, sobre todo en Mantenimiento, en donde un 90 por ciento o más, votamos por la COR, es el de seguir unidos luchando por el cambio.

Aquí el superintendente está muy molesto porque sabe que ahí hay un problema y más que la gente sigue unida y hoy más que nunca está decidida a cambiar, inclusive aunque la corran. Y ésto es el sentir que tiene la mayoría de los compañeros adentro de la fábrica; es más, han dicho que al primer compañero que corran van a parar todos, o sea, ésa va a ser nuestra reacción "ya corrieron a este señor que es nuestro compañero, pues de una vez que nos corran a todos".

Esto es lo que platican con los compañeros los que andan de una línea a otra por estar en Mantenimiento. Y esto mismo nos lo han dicho cuando sale la gente de trabajar "sabes qué, nos vamos de aquí, aquí ya no hay futuro, porque apenas acaba de pasar la revisión del contrato y son dos años así como estamos".

TODOS ADENTRO YA NO TENEMOS TEMOR A QUE NOS CORRAN

Todos adentro ya no tenemos temor a que nos despidan; más vale que nos despidan con la frente en alto que seguir trabajando así. Porque no nos dejan otra alternativa, porque vemos que las leyes laborales no nos apoyan, debemos de buscar una forma de que se nos oiga y que se nos respete, porque hay muchos rumores de que nos van a correr pero estamos decididos a impedir éso.

Para el día 4 de junio se impugnó la validez del recuento y continuamos buscando el apoyo de los periodistas y demás organizaciones sindicales y sociales. Los periodistas han sacado muchos artículos donde denuncian la actitud antiobrera del empresario Farell y de la CTM.

Como el que publica Adolfo Sánchez Rebolledo en La Jornada el día 7 de junio, en el que, entre otras, cosas plantea:

"Las cifras oficiales del recuento realizado entre los trabajadores de la Ford favorecen a la CTM, pero el primer triunfador de esta votación será, sin duda, el señor Arsenio Farell, hasta hoy secretario del Trabajo. En adelante a pesar de todas las protestas, habrá un sindicato Ford-CTM reconocido por las autoridades y la empresa. Una vez más, la solución legal parece ser tan injusta como podría serlo un mal arreglo. Pero es fuerza admitir que no todo el mérito por este desenlace corresponde al antiguo abogado patronal que ahora vuelve por sus fueros....."

Otro de los artículos de este día fue el que sacó Andrea Becerril en La Jornada, fue un artículo referente a las declaraciones de unos investigadores universitarios. En el artículo se plantea que la política aplicada por Farell ha implicado el desempleo para casi 8 millones de trabajadores y la disminución de casi el 70 por ciento del poder de compra del salario, a grado tal que más de la mitad de los trabajadores mexicanos recibimos apenas un salario mínimo y, como si fuera poco, esta política empresarial de Farell ha debilitado y mutilado los contratos colectivos de trabajo, ha debilitado a los sindicatos quienes han tenido que aceptar su política antiobrera desde 1982 en que tomó el cargo.

También nos echaron la mano algunas organizaciones de Estados Unidos y de Canadá así como gente de Derechos Humanos de allá. Ellos hicieron llegar nuestro caso a integrantes del Congreso estadunidense y, en base a esa información, el senandor Paul Wellstone pide al Presidente Carlos Salinas que se respete la voluntad de los sindicalizados.

El Centro de Educación Laboral de Washington mandó una delegación para que vigilara el recuento; el Fondo Internacional de Educación sobre los Derechos Laborales, también de Washington, fue la que difundió la situación en el Congreso; la sección 879 del Sindicato Automotríz en Minnesota vino al recuento y se encargará de difundir, lo que pasa aquí, a los trabajadores de allá.

Además, la Federación para la Renovación Industrial Norteamericana y el organismo Notas Laborales, le solicitaron a Salinas que se respete la decisión que como trabajadores de Ford tomemos.

El Sindicato Nacional Automotríz de Canadá, que cuenta con la afiliación de más de 14 mil trabajadores de Ford, nos mandó su total respaldo; además la Coalición de Minnesota para un Comercio Justo que está integrada por ecologistas, sindicatos y grupos religiosos mandó a un representante como observador en el recuento.

EL DIA 11 JUNIO NOS VIMOS EN LA NECESIDAD DE VOLVER A PRESIONAR A LA JUNTA.

Como para poder tener los elementos legales que nos permitieran justificar la existencia de las irregularidades que se dieron durante el proceso, era necesario que nos entregaran copias las actas de el recuento, y como Melo no nos las quería dar, además como habían comisionado a dos actuarios para que limpiaran prácticamente el expediente de tal manera que cuando llegara el ofrecimiento de pruebas, la CTM y la empresa pudieran tener todo en regla. Nosotros por ello nos fuimos a la Junta a presionar fuertemente.

Llegamos a la 10 de la mañana y luego luego pusimos nuestras mantas. La gente pasaba y nos veía con simpatía, nosotros le decíamos "el movimiento democrático de Ford no ha muerto, seguimos en la lucha" y la gente nos echaba algunas monedas en nuestros botes.

Cuando se juntó una buena cantidad de compañeros hicimos un mitin, ahí dentro de las instalaciones de la Junta, se oía pero fuerte. Fueron varios oradores el primero dijo:

"Estamos aquí de nueva cuenta para denunciar lo acontecido dentro de la planta durante el recuento. Los trabajadores de la Ford siempre hemos respetado las instancias legales y los tiempos legales también; sin embargo, las autoridades laborales quieren sobajarnos y nosotros no vamos a permitir que se nos sobaje como se pretende hacerlo en la audiencia de pruebas, que es un elemento fundamental para que los trabajadores y la asesoría puedan demostrar cuáles son las irregularidades que existieron el día 3, sobre todo el la planta de Cuautitlán. Es por éso que ahora veníamos a este lugar para exigir a Carlos Melo las actas del recuento para poder probar cuales son las fallas que debemos de analizar en el ofrecimiento de pruebas y objeciones. Es por éso que queremos hacer la denuncia que los trabajadores de la Ford no votamos por la CTM, por éso estamos haciendo todos los trámites legales y nos estamos preparando para la audiencia de pruebas y objeciones en donde estamos solicitando la nulidad del recuento.

Por otro lado los trabajadores de la Ford venimos a hacer la denuncia de Arsenio Farell Cubillas quien mandó una carta a Serra Puche en donde sus instrucciones fueron cumplidas al pie de la letra, tanto por la empresa como por la CTM y que ese plan que se instrumentó en el interior de la planta fueron en pleno cumplimiento de esas órdenes. Es por éso que los trabajadores de la Ford no estamos conformes con el resultado, es por éso que estamos informando a todos los trabajadores para que estén pendientes de la actitud patronal de Arsenio Farell.

Consideramos que no estamos derrotados y que no nos vamos a retirar, vamos a interponer todos los recursos para echar abajo este resultado, porque simplemente el voto que los trabajadores emitieron no fue un voto secreto, además que se instrumentó con la presencia de los supervisores, superintendentes y de la CTM, además con camarógrafos que estuvieran filmando la votación lo que impidió que los trabajadores votaran de una manera libre. Por ello los trabajadores de la Ford exigimos que se repita el recuento porque nuestro compromiso es con todos los trabajadores del país, por lo que no vamos a dar marcha atrás en nuestra lucha porque los recuentos sean a voto secreto directo y universal y puedan así otros trabajadores limpiar su sindicato de líderes charros. Por ello exigimos a las autoridades y, en particular a Carlos Melo, nos entregue las actas para que nuestra asesoría pueda preparar esa audiencia de pruebas y objeciones."

Cuando empezó a hablar el segundo compañero nos fuimos en bola a presionar a Melo para que nos entregara copias de las actas de votación. Este se hizo gÜey y no nos las quiso dar, pero nos fuimos a ver a Pino de la Rosa que estaba en una reunión;

como no quería darnos la cara nos metimos donde estaba; este tipo quien sabe que pensó que le íbamos a hacer, porque salió de huida por una puerta de emergencia y llamó inmediatamente a los granaderos, a la policía y a, creo, que hasta al ejército.

Parece que no, pero si nos resultó la táctica porque al siguiente día Pino de la Rosa se compromete a darnos las actas del recuento y fija para el martes 18 de junio la audiencia del ofrecimiento de pruebas acerca del recuento.

Para el día 13 de junio se da un hecho muy importante para nuestro movimiento: los observadores nacionales e internacionales rinden su dictamen acerca del recuento en Ford.

LOS OBSERVADORES DECLARAN NULO EL RECUENTO

El día 13 de junio el Comité de Observadores Independientes, decalara nulo el recuento, después de analizar testimonios de los obreros de la Ford, de abogados, de apoderados del sindicato demandante y de información y datos referidos al asunto, entre ellos oficios y comunicados de Ford, más las múltiples irregularidades que alteraron gravemente el proceso de votación, principalmente en el caso de 476 votos a favor de la CTM emitidos por personal de confianza, empleados ya despedidos y personal que no tenía derecho a sufragar.

Porque se han violado los derechos fundamentales de los trabajadores de Ford, la COR declara nulo el recuento y pugna porque se modifiquen las condiciones para que en un nuevo recuento se respete la libertad de decidir, como trabajadores, a qué organización desean pertenecer.

La COR además, demanda que el voto sea secreto directo y universal y que la audiencia sea pública y que el licenciado Arsenio Farell Cubillas sea removido de su cargo como secretario de Trabajo y Previsión Social debido a la reiterada intervención de éste y sus subordinados en contra de los trabajadores y a favor de la empresa.

Advierte que Farell manifiesta una actitud antipatriótica al favorecer a una empresa trasnacional extranjera coludida con la CTM y que Farell es el responsable si hubiera represalias y despidos a los trabajadores que votaron por la COR o testimoniaron ante la COR.

En forma especial su documento, de unas 30 cuartillas, se lo hicieron llegar al Presidente Salinas de Gortari y en él le demandan la remoción de Arsenio Farell como secretario de Trabajo.

Además de la COR, hablaron Marie Claire Acosta, Miguel Concha, Jesús Michel, Rigoberto Gallardo, éstos de organizaciones de los derechos humanos, y también Rosario Ibarra de Piedra y Héctor de la Cueva .

LA CTM RESPONDE CON UN ULTIMATUM A LOS QUE VOTAMOS POR LA COR.

Para presionar a los compañeros que aún están trabajando, la CTM puso un ultimátum, a los mil 110 que votamos por COR, para que el día 26 de junio nos afiliáramos a ellos o seríamos despedidos. Esto nos hizo saber por medio de un oficio en papel membretado firmado por Juan José Sosa Arreola como secretario general. En él manifiesta que nos exhorta a quienes, por temor, presión o por no haber reflexionado debidamente, votamos en contra de la CTM y nos da de plazo 20 días, a partir del 6 de junio, para ratificar nuestra adhesión a la CTM.

Advirtiéndonos que, de ser renuentes a ello, quedaríamos fuera de la organización y sujetos en las sanciones previstas en los Estatutos y el Contrato Colectivo de Trabajo, es decir se nos aplicaría la "cláusula de exclusión".

NOS REUNIMOS EN ASAMBLEA MAS DE MIL 500 TRABAJADORES PARA RESPONDER AL ULTIMATUM

Nos reunimos en un local sindical que queda por Lechería unos mil 500 compañeros de la Ford. Desde que llegamos, comprobamos que somos mayoría y que el recuento no lo habíamos perdido. Ahí analizamos el ultimátum y acordamos rechazarlo.

El abogado nos aclaró que para que nos aplique la cláusula de exclusión, la CTM debe de reunir a las dos terceras partes de los trabajadores y que éso, si no pertenecemos a la CTM, no nos lo puede aplicar y aún si perteneciéramos, no juntaría nunca esas dos terceras partes.

CAPITULO XIII

    

LA AUDIENCIA DE OBJECIONES

El día martes 18 de junio se llevó a cabo la audiencia de objeciones en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje. Cuando llegamos la Junta estaba muy vigilada, la montada no dejaba de hacer sus rondines, los granaderos hacían valla alrededor de toda la Junta, los patrulleros estaban ahí muy bien alineados y por supuesto no faltaron los agentes vestidos de civil.

Llegamos y luego luego pusimos nuestras mantas en la reja y cuando quisimos entrar a la Junta los granaderos nos cerraron el paso. Entonces se puso tensa la situación y hubo un pequeño conato de bronca que no llegó a más, porque los granaderos recibieron la orden de no hacerla de tos.

Ya adentro nos fuimos todos a las oficinas de Carlos Melo; ahí ya estaban los abogados de la CTM y de la Ford. Con nuestra llegada se hizo pues la bola, todos estábamos apretujados en la oficina, el ambiente estaba muy tenso, unos muy bien trajeaditos y estirados no querían ni siquiera tocarnos y cuando, por estar tan juntos, alguno de nosotros rozaba a uno de esos licenciados.

-Me están empujando, licenciado Melo, gritaba, así, como queriéndonos apantallar.

-Tu madre güey, si no te animas para que te arrimas.

les contestábamos para evitar que la cosa llegara a más, pues se metieron adentro de la oficina y nosotros nos quedamos mirando del otro lado del escritorio.

Comenzó la audiencia y nosotros comenzamos con nuestras consignas:

"El pueblo, se cansa, de tanta pinche transa".

Una y otra vez gritábamos. De nuevo la Junta se llenó de nuestros gritos y también del apoyo de los grupos solidarios que de nueva cuenta estaban a nuestro lado.

Nuestro licenciado ofreció las pruebas de 467 casos que

votaron por la CTM y que no debieron de votar porque eran gente de confianza o trabajadores nuevos o liquidados.

Los abogados de la CTM decían que traían sus pruebas en una caja de cartón y nada más decían éso, que ahí las traían.

Por ello el licenciado Fuentes pidió verlas y sí, le  mostraron unas pocas, eran recibos de los que nos pagan. Y de pronto, la gente de la CTM puso la caja en el mostrador y le dio un empujoncito y, pues se fue para el suelo, ahí se regaron sus papeles.

Nosotros los recogimos y un  tipo de la CTM salió hecho la mocha corriendo con unos papeles que iba rompiendo en el camino; se hizo la bola.

Nosotros nos quedamos tranquilos esperando que terminara la audiencia, pero después la gente de la CTM de la Ford y los de la Junta dijeron que les volamos sus pruebas. Ese teatro lo montaron  para tapar, una vez más, que no tenían nada de pruebas de haber ganado el recuento.

LA JUNTA DESECHA NUESTRAS PRUEBAS

Dos días después la JFCyA ratifica el triunfo de la CTM y desecha las 467 pruebas que ofrecimos; otorga la titularidad del Contrato Colectivo de Trabajo a la CTM y libera a la empresa de todas y cada una de las reclamaciones formuladas en su contra. Además demanda que se ejerza acción penal en contra de Raúl Escobar Briones y de el Licenciado Manuel Fuentes, como presuntos responsables del robo de 233 pruebas documentales que dicen traía la caja durante el recuento.

Para nosotros es claro que lo que quieren, la empresa y Farell, es atemorizarnos y dejarnos, por una parte sin asesoría jurídica y, por la otra, evitar la reinstalación de Raúl Escobar que ya está ganada.

Otra vez Farell monta al vapor un laudo que nos afecta, porque, por una parte, en menos de 24 horas dizque analiza nuestras pruebas y declara a la CTM vencedora y, por la otra, manda al Ministerio Público a nuestra gente.

Además la JFCyA emitió otro laudo referente al pleito que tenemos 110 trabajadores por reinstalación y dictamina que la Ford no tiene obligación de reinstalarnos.

Bueno, ya estamos preparando los amparos correspondientes y no será la primera vez que naveguemos contra la corriente.

Bueno, para el día 21 de junio, cita el Ministerio Público Federal, Guajardo Calvillo, a nuestros compañeros Raúl Escobar y a Manuel Fuentes.  Ahí se le hizo ver al Ministerio que hay contradicciones en lo que plantea la empresa, la JFCyA y la CTM, ya que en sus boletines de prensa, dan versiones distintas del supuesto robo de las pruebas documentales.

Después del licenciado Fuentes, Raúl Escobar declaró que  -la JFCyA se contradice ya que, por un lado, me acusa de haber sido el responsable de haberme robado la caja, haberme subido a un escritorio y habérsela entregado rápidamente a unos compañeros, los cuales salieron corriendo con ella. Esto es imposible porque había ahí no menos de 500 granaderos, la montada, las patrullas y los agentes y solamente que fuéramos magos, se hubieran esfumado nuestros compañeros.

Finalmente la CTM festejó en grande la resolución de Farell, la empresa hizo suyo el triunfo y así lo publicó en boletines que les dieron a los compañeros, y por si fuera poco, Fidel Velázquez citó a asamblea general para el sábado a las 10 horas en las oficinas de la CTM.

Nosotros entre tanto preparáramos nuestros amparos y citamos también para el sábado a una Asamblea para analizar los pasos que deberemos dar de hoy en adelante.

FUE UN RECUENTO FRAUDULENTO

Después del recuento viene toda una etapa de impugnación a las elecciones fraudulentas que hubo y en el cual nos dejaron grandes experiencias no sólo para los compañeros sino para las organizaciones que participaron en el recuento.

Este recuento fue el primero en la zona en el que no hubo muertos ni lesionados, a pesar de que fue un recuento fraudulento, un recuento en donde se tuvieron que amarrar las manos a los golpeadores, esto políticamente es un logro muy importante porque en un futuro la gente va a poder actuar con más confianza.

Bueno, los problemas de la violencia sindical sólo son noticias cuando suceden y los agredidos pueden denunciarla, lo malo es que en un 90 por ciento de los casos los trabajadores no tienen ni los medios ni el conocimiento para denunciarla.

En nuestro caso se pudo frenar esa barbarie sindical en el recuento y aunque el recuento en sí fue fraudulento, lo cierto es que fue un logro muy importante el haber obligado, tanto al gobierno como a la CTM, a llevarlo  a cabo.

El otro logro consistió en el hecho que fue un recuento arrancado por la sociedad en general, por la presión nacional e internacional, por la movilización y la organización, organización interior de los trabajadores, por la solidaridad que tiene su concreción en un Comité de Observadores Independientes para el recuento y que este Comité no es solamente nacional, sino que también está conformado por personalidades internacionales, en donde hay sus modalidades, los que se llaman "observadores desde lejos" que nombraron una comisión de sindicalistas norteamericanos para que vinieran a observar el recuento y que todos los que conforman este Comité Internacional avalaron la opinión de estos sindicalistas religiosos, defensores de los derechos humanos, que vinieron de Estados Unidos.

La presencia de los observadores pudieron poner en evidencia todos los mecanismos del fraude que utilizaron los charros y los priístas para este recuento, mecanismos que no sólo los utilizan en materia sindical, sino también en las elecciones federales.

Con la presencia de los observadores se sentó una base importante de como observar unas elecciones, base que fue utilizada para observar las elecciones en San Luis Potosí.

Nosotros creemos que tal vez esto no  sea una aportación, pero lo que sí fue un logro es haber podido organizar a ciertos sectores de la sociedad civil para que presionaran, primero para que se llevara a cabo el recuento y después, ya en el recuento, para que no hubiera violencia y también para dar fé de todas las arbitrariedades, las artimañas, las argucias legales e ilegales.

Esto lo hizo  gente con una calidad moral reconocida en nuestro país y en el extranjero, opiniones  que no dejan lugar a dudas de que hubo fraude en estas elecciones al interior de la planta y que nos sirvió de base para hacer toda una argumentación jurídica que fué depositada en la Organización Internacional del Trabajo en un documento, en donde se pidió que fueran sancionados  tanto el gobierno mexicano porque no cumple con las dispocisiones que ha firmado en materia de convenios internacionales ante la OIT porque han sido violadas reiteradamente.

Las observaciones de este grupo de personalidades nos permite tener toda una estructura para poder denunciar estos hechos y que no quepa duda a nivel internacional del fraude.

PEDIMOS LA DESTITUCION DE FARELL

Fue tan burdo el fraude, que desató una polémica a nivel nacional, sobretodo en la Cámara de Diputados, ya que puso en la mesa de discusiones la necesidad del voto secreto y hasta se hizo una iniciativa de ley para reformar un artículo de la Ley Federal del Trabajo, que fué firmada por casi todos los partidos políticos, inclusive hasta  dos diputados del PRI firmaron esta iniciativa.

Asimismo hubo mucha presión para que se presentara a comparecer Arsenio Farell Cubillas y para pedir su destitución, incluso varios priístas estaban porque compareciera y otros decían que estaba bien, pero no en el caso de la Ford, porque entonces iba a salir evidenciado el PRI, el gobierno. Bueno, era tal el revuelo que un  diputado decía:

-Sí hay que madrearlo, pero no ahorita.

El problema se turnó a comisiones y ahí dijeron que compareciera pero que se volviera a hacer la votación cuando hubiera quórum; nunca se volvió a hacer la votación, nunca volvió a haber quórum y todo quedó pendiente, tanto la iniciativa de ley del voto secreto como la comparecencia de Arsenio Farell.

Esto nos ha servido para presentar el expediente a la OIT pidiendo que se le exija al gobierno mexicano que en materia de recuento haya el voto secreto.

A la Comisión Nacional de Derechos Humanos también le entregamos un expediente bastante amplio, elaborado conjuntamente con las Comisiones No Gubernamentales de Derechos Humanos, sobre porque el voto debe de ser secreto para defender los derechos humanos, con todo un soporte jurídico elaborado por todo un grupo de casi 50  abogados que participaron en el Comité Observador Independiente.

Por eso nosotros podemos decir que el movimiento de los trabajadores de la Ford tiene alguna aportación hacia la lucha de los trabajadores, porque es una lucha por las reivindicaciones democráticas básicas de los trabajadores.

DEFENDEMOS EL RESPETO A LOS DERECHOS LABORALES

Después del recuento, toda esa  polémica que se realiza públicamente en torno al recuento, en el que se demostró el contubernio entre la Secretaría del Trabajo, la CTM y la empresa para llevar a cabo un recuento amañado, ha servido como base, como muchas cosas del asunto Ford, para un debate en Estados Unidos acerca del TLC, el respeto a los derechos humanos y el respeto a los derechos laborales.

En este año compañeros nuestros  han acudido varias veces a debates en Estados Unidos y Canadá para decir que en México no son respetados ni los derechos humanos, ni los derechos laborales y que por eso nos oponemos al Tratado de Libre Comercio, no obstante que su firma es un hecho y que, aunque no ha habido una fuerza suficiente para frenarlo, nosotros como queremos incidir, estamos poniendo y nuestro cachito que nos toca como parte de esta corriente mexicana del sindicalismo.

Por ello en Estados Unidos hemos evidenciado como nos afectaría esto del TLC en materia del respeto a nuestros derechos laborales.

Los compañeros se entrevistaron con el Senador Paul Weston, en Minnesota, además  se entrevistaron con comisiones que trabajan para el senado norteamericano en materia de relación con América Latina y hubo un debate muy interesante con compañeros del Sindicato de la Industria Automotriz, acerca de todo lo que han sido las violaciones a los derechos de los trabajadores en México.

Para esto, la mayoría de los obreros gringos nos ven como esquiroles porque al salir  las industrias de allá, vienen a nuestro  país en donde puedan violar las leyes que allá tienen de respetar los derechos de los trabajadores, ¡claro! vienen a donde  les salga más barato producir.

Creo que nuestros compañeros, con muchos compañeros de Estados Unidos y de Canadá, hemos logrado cambiar esa impresión y hemos  entendido que no somos esquiroles y que ellos van a defender su fuente de trabajo y sus derechos laborales en la medida que también defiendan los nuestros.      

Esta impresión dejó primeras tareas, que fueron las de difundir los videos sobre el movimiento de la Ford y difundir la propaganda del problema laboral. Para esto existen ya documentos muy concretos en Estados Unidos explicando que no somos esquiroles y que hay que defender nuestros derechos laborales, para que así ellos también defiendan los suyos.

Hay coincidencias también en Estados Unidos donde se aplica una política de parte de las trasnacionales muy en contra de los trabajadores, de tal manera que los que ganaban 21 dólares, ahora podemos encontrar empresas en donde ganan 6 dólares. Entonces explicábamos que la empresa trasnacional en Canadá, en México, en Estados Unidos y en cualquier parte del mundo atenta contra los derechos de los trabajadores y que  no somos nosotros como trabajadores de otro país los que les quitamos sus empleos o estamos sirviendo de esquiroles, que al contrario, que esta es  una lucha de todos los trabajadores de la industria automotriz y que la lucha  debería ser por un salario único automotriz, el que en todo el mundo se pagara a los obreros de una misma industria. 

Eso no deja de ser algo muy utópico, pero sí habla de la comprensión de los compañeros norteamericanos y canadienses sobre el problema que vivimos aquí en México.

Bueno, tanta repercusión tuvo en Estados Unidos el problema de nosotros como parte de los derechos laborales, que uno de los accionistas de la Ford, en la reunión anual que tienen, leyó un documento en contra de la administración de Ford en México y se manifestó por el respeto a los derechos laborales de los trabajadores mexicanos, en el cual fue muy duramente criticada la administración mexicana con respecto a lo que ha sido el problema laboral.

Por ahí nos comentaron que la gente de allá les decía a los de aquí:

-¿Tú tienes problemas en México? arréglalos en México, no queremos saber que vuelve a haber un problema en México y que se tenga que arreglar en Estados Unidos.

Eso habla de hasta donde ha llegado el problema de la Ford y que con estos detalles, lo que nosotros queremos es que se conozca que el problema de la Ford fue un problema que movilizó al conjunto de los trabajadores, a la opinión pública y que finalmente como trabajadores fuimos sufriendo golpes muy duros del gobierno, del la CTM y de la empresa.

No obstante, esto no ha acabado con el movimiento, que incluso ahora podemos hablar de que fuimos liquidados pero el movimiento sigue, el movimiento tiene una influencia moral, nacional e internacional bastante fuerte, que por mucho tiempo  va a seguir por ahí entre los sindicalistas, entre los escritores, entre las noticias, pero también al interior de las fábricas donde siguen nuestros compañeros luchando por sus derechos elementales.

FUIMOS GOLPEADOS POR EL GOBIERNO, LA CTM Y LA EMPRESA

Después del recuento viene una represión terrible. La diferencia entre ser los ganadores y ser los perdedores, aunque la diferencia fue, incluso con respecto al fraude, una diferencia mínima.

Las diferencias políticas y sindicales fueron terribles, las amenazas de la CTM de despedir a los compañeros del interior, las amenazas de la empresa de despedir y apoyar a la CTM, las acusaciones que hicieron de robo a nuestros compañeros y una presión del gobierno para que diéramos por terminado al conflicto.

Sin embargo hubo una resistencia, que no fue tan notoria en la movilización y en las calles como en otros tiempos porque ya no teníamos la fuerza, pero que nos propusimos movilizar nuestra influencia y es ahí donde comprobamos que sí teníamos un peso todavía en la sociedad civil, que hubo toda una manifestación de la opinión pública en contra de que se despidiera a los compañeros del interior.

Ante ésta situación hubo compañeros del interior que estaban dispuestos a realizar actos y movilizaciones así fuera un solo compañero el despedido, por eso no se despidió a nadie, precisamaente porque adentro había esa fuerza que se planteaba -sí somos de la Ford y si nos van a despedir se las vamos a armar en grande.

Para esto, nos organizamos para ir a la Cámara de Diputados a pedir la renuncia de Farell al que acusamos de haber avalado a un fraudulento recuento buscando con ello que el gobierno le bajara a su rollo, a su ofensiva de dar por terminado el movimiento de la Ford y poder esperar mejores tiempos;

Logramos entonces que pararan las demandas penales en contra de nuestros compañeros, se paró la represión al interior de la fuente de trabajo y dejaron que el conflicto de los despedidos se resolviera.

DOS AÑOS SIN EMPLEO POR EL MOVIMIENTO

Esto para nosotros fue un aliviane, ya que para ese entonces sí representaba ya muchos problemas económicos y morales, ya que llevabamos  casi dos años de no tener empleo, de no tener un salario, de que, todos los días llegamos a la casa y la esposa nos pregunta:

-¿Cuándo se acaba?

-No, es que tenemos una audiencia.

-Pero si la audiencia fue ayer.

-No, pero ahora es otra.

-Bueno y...¿hasta cuando?

-No, es que ya nada más falta el laudo.

Y cuando nos daban el laudo.

-Y bueno, ¿ahora qué?

-No, pues que ahora el amparo y sigue la audiencia    constitucional.

-Pues sí, pero a mi me vale madres, tu tienes que traer de comer.

Un día, un compañero, en una asamblea se paró y dijo:

-Miren compañeros, esto ya está de la chingada, porque miren,  llegué a mi casa y me dijo mi mujer:

-Mira cabrón, o ya arreglas tus problemas y nos traes de comer o te vas para que venga otro que sí traiga con que tragar; por eso yo ya me voy, yo ya me quiero liquidar.

La verdad es que el movimiento democrático de los trabajadores de la Ford, fue un conflicto muy largo en el que los compañeros poco hablabamos de lo que han sido las repercusiones que tuvo en nosotros ese movimiento, porque nunca quisimos que fuera este  visto como: 

-Ahí van los trabajadores de la Ford, híjole, chin, ahí vienen a quejarse como todo un muro de lamentaciones.

Entonces nosotros siempre hablamos muy poco de lo que nos pasaba en lo moral y en lo económico para no ser vistos de esa forma. Siempre hemos creído que esos son los costos de la lucha y la verdad es  que sí hubo grandes costos; o sea, los compañeros vendieron sus cosas, vendieron sus autos, los que tenían pues, vendieron  sus televisiones; muchos compañeros fueron abandonados por sus familias, un día llegó un compañero y dijo:

-Me vaciaron la casa.

-No, pues hay que ir a poner una demanda.

-No hombre, si mi mujer me dejó un nota y se fue llevándose a mis hijos, me dejó una nota en donde me dijo que me fuera a vivir con el movimiento y que si no podía, me los trajera a todos a vivir a la casa.

Todo lo que vivimos en el movimiento y lo que tuvimos que pagar son costos muy grandes que no se ven, que nosotros no quisimos hacer muy públicos, acerca de todo lo  que había costado el movimiento de la Ford y que al final nos obligaba a llegar a una salida porque la gente estaba abandonando la lucha incluso sin dinero.

-Yo me voy, ya cobramos políticamente lo que teníamos que cobrar, si perdemos, ya ni modo.

Y se iban a trabajar. Entonces los compañeros que quedaban, decían:

-¿Por qué fulano se fue o porque no viene?

-¿Qué va a pasar con las demandas?

La verdad es que el gobierno muy hábilmente nos fue cerrando todas las puertas, por mucho que tratáramos ocultar la desesperación que existía en algunos compañeros y que se notaba.

Y ya los compañeros, no asistían al plantón o no querían vocear o no querían volantear o no querían participar en las movilizaciones al igual que todos.

Había diferencias en el estado de ánimo para la participación y pues, la autoridad daba los laudos en contra para que el movimiento se sintiera peor y la empresa asumía una actitud, con los juicios que quedaron en la Junta, mucho más prepotente, de no asistir y alargar el conflicto, por eso decía:

-Si antes les habíamos ofrecido tanto, ahora no les ofrezco  nada.

-No importa, decíamos.

Pero en la moral de los compañeros quedaba: que siempre que la empresa nos golpeba, y eso sí nos afectaba.

Esto lo comprendíamos porque era producto de casi dos años de movilizaciones, de tener logros, que a pesar de ser logros, muy poco se ven, dos años en que la gente estaba  acostumbrada a criticar a los movimientos desde los blancos y los negros: los que ganaron y los que perdieron, los que traicionaron y los que fueron permanentemente perfectos, que no hay, pero la gente se acostumbra a criticar desde ese punto de vista. Entonces, hicimos una asamblea para hacer todo un análisis del movimiento y, ante todo, nosotros llegamos a la conclusión de que el movimiento, era un movimiento que había dado todo cuanto tenía que dar, pero que, sobre todo, no había las circunstancias ni las condiciones para seguir adelante el movimiento.

LA NUEVA INSURGENCIA SINDICAL

Cuando el movimiento estalla en enero de 1990, no nos importaba si había otros movimientos, creo que nos había faltado un análisis de las condiciones en las éste estallaba; sin embargo, los pistoleros no nos dejaron escoger el momento, es decir, que fuimos arrojados a la lucha sin ver si había condiciones para que estallaran otras luchas.

Vino con esto lo que varios escritores y analistas sindicales llaman la nueva insurgencia sindical, había una recomposición del movimiento obrero, tanto así que logramos involucrar a la tercera central más grande del país y había un movimiento sindical que a pesar de estar a la defensiva era un movimiento muy poderoso, que sembraba una crisis política no solamente en el gobierno y en las estructuras de la burocracia sino que, incluso, había rupturas dentro del Estado por este nuevo surgimiento de una alternativa sindical.

Ahora, mucho tiempo después nos damos cuenta que a pesar de que los movimientos de Tornel, los de Modelo, de Tamsa, de los maestros, de los avícolas de Yucatán, fueron grandes movimientos que han dejado sus lecciones, igual fueron grandemente aplastados, fueron movimientos que fueron exterminados varios de ellos de raíz como el de la Modelo, en donde han sido despedidos el 90 por ciento de los trabajadores que iniciaron su lucha.

Igual el movimiento de la Tornel, en donde han sido despedidos semana por semana, mes por mes y existe desde entonces una ofensiva del gobierno muy fuerte contra las luchas sindicales para no dejarles ni un espacio para lograr su conquistas, de no tener más que como única salida la concertación con ellos para después no cumplir la parte que les corresponde dentro de los acuerdos, que finalmente se convierten en eso que llamamos una aplastante derrota hacia el movimiento.

Los sindicatos que tradicionalmente se habían manifestado, hablemos de los universitarios, de los sindicatos independientes, de sindicatos como el SME, como alguna fueron  las movilizaciones de Teléfonos; han sido totalmente mediatizados en el campo incluso de la solidaridad y ya no digamos de la movilización.

Por eso hoy nos encontramos en un contexto en donde las condiciones realmente son muy difíciles para cualquier movimiento, en especial para nosotros que ya teníamos casi dos años y donde, incluso, Monsivaís en un artículo decía, acerca de las condiciones del recuento en donde los compañeros  fueron a votar por la COR  delante de los golpeadores, los patrones, los asesinos: se convierte en un acto heróico.      También tuvimos que ver las posibilidades hacia donde podía avanzar esta lucha de seguirla manteniendo, porque  la ofensiva era  cada vez peor, en donde estaba lanzando el gobierno miles de problemas a través de las autoridades del Trabajo, aunado a las condiciones económica y moralmente en que se encontraba el movimiento, por lo que decidimos buscar una salida negociada al problema de la reinstalación.

DECIDIMOS BUSCAR UNA SALIDA NEGOCIADA CON EL PRESIDENTE

De ahí se desencadenó una serie de condiciones que nosotros pusimos al gobierno para entrar a una negociación que al final hemos evaluado como un logro del movimiento.

Que no podemos decir que sea algo ejemplar por lo que logra, pero que sí es un logro en las condiciones en que se da y que a nosotros nos pareció lo indicado porque estábamos en un situación en que no podíamos haber alargado más la lucha para buscar llegar a lograr mejores condiciones de negociación. Sobretodo porque había este contexto, un poco en el último período, que fue más de relaciones internacionales, de presionar al gobierno y a la empresa Ford a nivel internacional y que fue, en última instancia, lo que nos había dado una gran cobertura, pero eso también tiene sus límites. Con lo de la firma del Tratado de Libre Comercio, la situación estaba muy complicada pues todas las salidas se nos venían cerrando; y antes de que se nos cerrara la última, decidimos poner como condición para llegar a un acuerdo, que no fuera la negociación  con Arsenio Farell, ni tampoco con la Secretaría del Trabajo, que fuera Salinas directamente el que negociara este problema de la Ford.

Sabemos que como presidente no podía estar en la mesa de negociaciones, pero sí podía el decir:

-Este señor es al que yo le doy instrucciones para que arregle el problema.

Como nosotros decíamos que no negociábamos con  Arsenio Farell, la gente de la presidencia siempre nos hablaban de la institucionalidad, del presidente, de los secretarios y que...bueno, ésa era la secretaría encargada y que Farell era un hombre de todas las confianzas del Presidente.

Pero como ya conocíamos a este señor, nosotros pusimos como primera condición, ni siquiera para negociar sino, para dialogar, que no fuera Arsenio Farell ni que fuera una gente designada por Farell.

La situación no avanzaba porque de hecho los secretarios con quienes nos entrevistábamos no aceptaban nuestra condición, por ello  estuvimos antes del 15 de septiembre haciendo movilizaciones: volvimos a tomar el edificio de la empresa por lo cual teníamos infinidad de órdenes de aprehensión, se volvió a parar la planta de la Villa, tomamos el Angel de la Independencia el día de los Niños Héroes y, en esa ocasión, irrumpimos en el acto de Salinas y le entregamos una carta en la cual le manifestábamos estar dispuestos a negociar siempre y cuando hubiera alguna autoridad que nos escuchara, que no fuera Arsenio Farell.

Entonces nos recibió el procurador de la PGR, Ponce Rojas, que nos dijo que iba a hablar muy seriamente con Farell y le dimos las gracias, nos recibió el secretario particular de Salinas, diciendo que éste estaba enterado del problema y estuvimos buscando por todos los medios una entrevista con Salinas. Incluso nos entrevistamos con Camacho Solís, que coincidió con que Salinas nos mandó llamar, abandonamos a Camacho y nos fuimos a platicar con Salinas y nosotros decíamos:

-Esta es la última.

Pues no era última, era una acción y otra acción, fuertes, en donde había fricciones: nos metimos a botear a la planta de Cuautitlán y los granaderos le rompieron una macana en la espalda a un compañero.

FUIMOS UN MOVIMIENTO QUE NO DABA TREGUAS

O sea, los compañeros estaban conscientes de que sí estábamos buscando realmente la negociación, habíamos quedado con la Junta de darles un espacio de 15 días sin movilizaciones para sacar adelante las demandas y la Junta, lejos de sacar las demandas, las empezó a alargar más.

Entonces, para los que tenían dudas, si es que había alguno, quedó evidenciado que la pasividad no iba a conducir a ningún lado. Además, nunca había sido un movimiento en el que les diéramos tregua a la autoridad, a la CTM, por lo que algún compañero planteaba que eso era lo que nos había faltado, y bueno, cuando uno está desesperado y en esas condiciones dice:

-Pues sí, a lo mejor no le prendimos veladoras a San fulanito.

Pero con eso quedaba totalmente demostrado que no.

A raíz de una serie de movilizaciones, se abre la negociación y después los compañeros decían:

-Bueno, ahora vamos a hacer otras más fuertes, porque ya en la negociación ¡'ora sí!

Y les decíamos:

-Tampoco tanto, porque si le tomamos los Pinos se nos cierra.

Los compañeros que aguantaron al final son compañeros muy avanzados, con un gran espíritu de lucha, son cuates muy convencidos, gente muy luchadora que en una ocasión que nos metimos al edificio de Ford de Reforma, habíamos quedado a una hora y los poquitos compañeros que estábamos dijimos:

-Es que así se quedó y con los que estemos ¡va!

NOS ENFRENTAMOS A GUARDIAS ARMADOS

Para ese tiempo en el movimiento nada más quedábamos 30, así que como 25 se metieron y tomaron por asalto el Sheraton, que es el que les alquila las oficinas a la Ford, desarmaron a los guardias, les quitaron sus radios y ya después decía el de la Junta.

-No hombre, es que vinieron los 100 y quién sabe como con tan poquitos, tomaron el edificio.

Y los compañeros se reían, pues no eran ni 25.

Los compañeros tienen muy arraigado el concepto de la organización y de una estructura organizativa bien hecha de autodefensa, y entonces el jefe de vigilancia decía:

-Es que vinieron armados y nos golpearon a todos, eran un bonche y trajeron gente de fuera que no eran trabajadores-  y así se justificaba.

Ese día estos porquitos compañeros, desalojaron a toda la vigilancia y les cerraron los seis pisos de Reforma y los estacionamientos, entonces ellos decían que entramos violentamente rompiendo vidrios y aventando cosas y armados. Pero la verdad es que nada de eso fue cierto, pero querían justificar la sorpresa en la que los agarramos. Un compañero que ya no quería seguirle, dijo:

-Es que yo ya vengo por mi liquidación, a mi me vale ya el movimiento.

Y cuando vimos, ya se había metido, le quita el radio al vigilante  y dice:

-Vénganse todos.

Y de repente lo vemos que va corre y corre, y dice:

-Vengan las llaves del elevador.

Y ya cuando vieron los vigilantes que estaban dominados y que se les decía:

-¡O’ra sálganse!

Entonces las acciones que se pudieron hacer con tan poca gente, fueron acciones muy bien planeadas, que necesitaban de la combatividad de los compañeros y pues eso fue lo que abrió las negociaciones.

Las negociaciones no se dan porque a algún funcionario de buena gana se le ocurrió o que Salinas se dió cuenta por fin del sufrimiento de los trabajadores e iba a poner remedio; no fue por eso: todas las conquistas que hemos arrancado se dieron a través de la movilización y por fin se nos recibió y Salinas designó a Gamboa Patrón como su representante personal para arreglar el conflicto de la Ford. Y pues, nos pasamos ahí un chorro de días, como 15 días.

FUERON PLATICAS INTERMINABLES

Nosotros llegamos con nuestro planteamiento y sabemos que la empresa siempre va a decir:

-¡Esto no!

y le vas a decir:

-Menos esto. Y luego va a decir

-¡Esto tampoco!.

Y como nosotros, desde el principio dijimos:

-Señores, hay que asumir una posición seria  y por eso desde el principio  dijimos que no tuviera nada que ver Arsenio Farell.

En esas discusiones sí nos aventamos algunas sesiones, no me acuerdo cuantas; nos la pasábamos discutiendo eso de la institucionalidad, ellos se la pasaban defendiendo la institucionalidad y pues nosotros, defendíamos nuestros derechos.

Nos veían un rato y otro rato veían a la empresa, de tal forma que sí fueron 8 ó 10 pláticas en las que fueron quedando más claros los planteamientos y sobretodo porque lo que planteamos desde el inicio es que estábamos dispuestos a una salida negociada siempre y cuando hubiera respeto a nuestros derechos y segundo que fuera una cuestión en donde se tocaran los puntos globales que habían motivado el conflicto; es decir la responsabilidad de los agresores del 8 de enero, la protección de los compañeros del interior y el voto secreto.

Entonces ellos nos argumentaban que cómo le iban a pedir a la empresa que respetara el voto secreto y entonces nos enfrascábamos en discusiones realmente estériles, pero que llegaron a la entrevista con el gobernador del estado de México, Ignacio Pichardo Pagaza, para discutir con él sobre la agresión del 8 de enero, sobre el respeto de la integridad de los compañeros y los compromisos que hizo el gobernador de agilizar lo de la demanda penal en contra de Guadalupe Uribe y que lo demás lo viéramos con la Commisión Nacional de los Derechos Humanos.

NUESTRAS DISCUSIONES CON CARPIZO

También dentro de todas las pláticas, que fueron my largas, nos reunimos con el Dr. Jorge Carpizo, al cual se le hizo toda la historia del problema de los trabajadores, de la burocracia que existe en su Comisión Nacional de Derechos Humanos, ya que desde el 8 de enero mismo, nosotros planteamos el caso a la secretaría de Gobernación de la cual es órgano descentralizado la CNDH, y él nos dijo que estaba para escucharnos. Hizo una introducción Emilio Gamboa Patrón diciéndole que estábamos ahí para arreglar en conjunto el problema de la Ford, que él era el enviado del presidente para mediar en el problema de la Ford y que el problema de la Ford era un problema global en el cual están involucradas algunas tareas de la Comisión y que nos escuchara y que él dijera que podía hacer y que no podía hacer.

Junto con nosotros nos acompañaron miembros de las Organizacionae No Gubernamentales de Derechos Humanos con las cuales habíamos venido trabajando lo de la CNDH y le dijimos lo que ha sido nuestro peregrinar por la CNDH, criticamos muy fuertemente el retraso de la Comisión Nacional de Derechos Humanos para nuestro caso y le hicimos ver que a lo mejor en otros casos sí habían actuado con mucha rapidez pero que en nuestro caso llevábamos desde el 8 de enero que habíamos visto a la secretaría de Gobernación, en donde se había tomado un acuerdo con Ortíz Monasterio, responsable de los derechos humanos, él nos atendió y, finalmente, en un periódico salió publicada una entrevista con Ortíz Monasterio en donde decía "CORRIGE GOBERNACION, SI SE VIOLARON LOS DERECHOS HUMANOS", y nos seguimos entrevistando.

Después se crea la CNDH, quien se supone que retoma todos los problemas de derechos humanos planteados a la secretaría de Gobernación y ellos nos dijeron que no, que lo teníamos que hacer formalmente; se hizo formalmente, ahí lo archivaron. LLevamos una segunda petición, nos dijeron que a los problemas laborales no le entraban, luego le dijimos que no era un problema laboral, que al compañero lo asesinaron y que nada tenía que ver con las cuestiones laborales y que tenía que haber un seguimiento ahí. Nos pidieron que hiciéramos otro documento, luego nos mandaron con un licenciado especialista en el tema laboral y este señor es abogado patronal de las costureras, que se ha distinguido por atacar al sindicato 19 de septiembre, tuvimos una pelea y lo turnaron a otro licenciado y a otro y a otro, hasta abril de 1991 nos estaba contestando por primera vez la CNDH porque requería información.

Le hicimos notar al licenciado Carpizo que no había una respuesta de la CNDH y que en concreto, lo que pedíamos era que, primero, se hiciera una recomendación acerca de las ejecutorias que existen, una sobre la orden de aprehensión de Héctor Uriarte y, dos, sobre el reencarcelamiento de Guadalupe Uribe, ya que hay una modificación de la sentencia, se le extendió de tres años a cinco años ocho meses por lo cual no alcanza libertad bajo fianza, y debería de estar en la cárcel. La segunda cosa que le pedíamos era sobre la ampliación de la averiguación previa porque estos sujetos no fueron juzgados por todos los delitos y que lo que queríamos hacer es que la ampliación de la averiguación previa se les tipifiquen explícitamente estos delito para que sean juzgados por ellos, porque el compañero Cleto murió víctima de las heridas de un arma de fuego y estos señores no son acusados, ni de portación de armas ni de disparo de arma, ni de asesinato, ni de allanamiento de morada; son juzgados por homicidio en riña. Entonces nosotros hicimos ver que si no hubo allanamiento de morada, entonces hubo complicidad de la empresa y queríamos que se reinvolucrara a la empresa, que se juzgara a la empresa y a la CTM como actores intelectuales.

Y como tercera cuestión, la del voto secreto, él nos dijo que en el caso específico de la Ford podía hacer una recomendación y nosotros argumentamos que no se trataba de un voto secreto para el caso específico de la Ford, sino que entre las múltiples facultades que tiene la Comisión está la de prevenir a través de sus recomendaciones la violación de los derechos humanos, o prevenir de actos que propicien la violación de los derechos humanos y la de hacer reglamentos e iniciativas de ley para la defensa, la protección y la vigilancia de los derechos humanos.

Así, le planteamos por que el voto abierto es violatorio de los derechos humanos y cuando no, propicia el desencadenamiento de las violaciones, ya que a los compañeros se les identifica cuando votaron por un sindicato diferente al que tiene la titularidad, en este caso la CTM, ellos los fichan y despúes los reprimen, entonces esto permite que se sienten las condiciones para que haya una violaciónde los derechos humanos, tan es así que en la OIT y en la Constitución se establece que las votaciones deben de manera secreta.

Pero los de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos no cambiaron su posición y, bueno, nosotros tampoco.

CAPÍTULO XIV. LA SOLIDARIDAD INTERNACIONAL

HICIMOS CONTACTO CONORGANISMOS INTERNACIONALES

A raíz de todo este problema nos planteamos la necesidad de que deberíamos de ir con los compañeros, no sólo de las otras plantas de la Ford en el país, sino que hiciéramos un trabajo a nivel internacional y esto se empezó a concretar por medio de otro tipo de organizaciones no sólo sindicales.

Por ello hicimos contacto con varios sindicatos automotrices a nivel de varios países. Ellos nos empezaron a mandar telegramas de solidaridad y peticiones de solución a nuestro problema al gobierno, a la embajada de los Estados Unidos, a la dirección obrera de la CTM de México, con la idea de ayudarnos a solucionar el conflicto en beneficio hacia los trabajadores.

Recibimos telegramas de Alemania, España, Brasil la, mayoría de empresas de la misma Ford y de otras automotrices, también de Francia, de Gran Bretaña, de Estados Unidos y de Canadá y hasta hubo algunos sindicatos de esos países que se vieron más interesados sobre la problemática que estábamos viviendo.

Y así nace la necesidad de que nos brindaran el apoyo más en concreto. Inclusive se plantea el avanzar en una perspectiva más hacia adelante, de empezar a tener intercambio de experiencias, de empezar a pensar qué es lo que podríamos hacer en conjunto entre los compañeros de Estados Unidos, de México y de Canadá. Inclusive en la sección 600 de Estados Unidos hubo una fábrica en Detroit que votaron un paro de un día en nuestro apoyo, pero lo malo es que no lo pudieron hacer porque tendría que ser un acuerdo de todas las secciones, que constaba de varias fábricas con cerca de 18 mil trabajadores, o sea todo un complejo de varias plantas de diferentes automotrices.

Así nos empezamos a comunicar vía los telegramas con otros trabajadores, utilizamos para ésto la vía de compañeros que son los contactos para poder realizar este tipo de trabajo a nivel sindical internacional y al entrar en contacto con los compañeros de Estados Unidos y Canadá, se concreta.

HICIMOS VARIOS VIAJES A E.U Y CANADA

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Hicimos varios viajes. El primero se hizo a mediados de marzo, éste se realizó en una gira por dos ciudades de Estados Unidos y dos de Canadá: estuvimos en Minnesota, Detroit, San Luis Missouri, del lado de Canadá fue Windsor y Ontario y unas dos ciudades más en Estados Unidos que ahorita no recuerdo bien los nombres.  El otro viaje fue a finales de abril, ésos son los dos viajes que se hacen en 1989.

Bueno, se realizan estos viajes porque anteriormente se había hecho la invitación a nuestro Comité Ejecutivo Local que era un comité democrático electo por los trabajadores. El viaje de abril se hizo por medio de la invitación de una corriente democrática que se llama Nuevas Direcciones, ésta agrupa no solamente a sindicalistas de la rama automotriz sino de diferentes ramas.

NUEVAS DIRECCIONES, UNA CORRIENTE DEMOCRATICA

Ahí hay una parte de la rama automotriz que están interesados en abrir toda esta perspectiva y con ello nace una nueva dirección sindical en los Estados Unidos a nivel del trabajo.

Una cosa muy importante que ahí conocí es que existía un sindicato que se llama sindicato internacional, el que es un solo sindicato que agrupaba a trabajadores de los Estados Unidos y de Canadá; pero como tenían una dirección en términos de nosotros, por decir, charra, entonces los canadienses acordaron romper el sindicato, es decir dividirlo; porque a nivel de los canadienses ellos sabía que iban a tener una dirección democrática que los iba a defender mejor.

Y lo logran porque en comparación a la parte del sindicato de los Estados Unidos así tienen mayor fuerza y en ese sentido los benefició, pero desde el punto de vista de la unidad de los trabajadores y en el avanzar en luchas conjuntas de trabajadores de Estados Unidos y del Canadá les pegó.

Entonces el trabajo que se está haciendo en los Estados Unidos y Canadá en cuanto al sindicato democrático de la CAW de Canadá y el trabajo con Nuevas Direcciones en los Estados Unidos, incluyendo las secciones democráticas que ellos tienen, es donde tenemos la perspectiva también nosotros ¿no?.

Hemos visto que éste tipo de unidad y coordinación entre los trabajadores, se hace necesario realizar por el Tratado de Libre Comercio que hoy existe.

Y por ello el sindicalismo democrático se planteó una estrategia de llevar a cabo un trabajo sindical internacional que haga posible en los conflictos venideros poder contar con el apoyo, la solidaridad y el intercambio de las experiencias y sobre todo el poder llevar a cabo luchas conjuntas.

EL DIA INTERNACIONAL DEL TRABAJADOR FORD

En el caso de nosotros, Ford México Cuautitlán, vamos a plantear la primera experiencia al realizar una acción única a nivel de Canadá, Estados Unidos y México sección Cuautitlán, que la hemos denominado el Día del Trabajador Ford, que se acordó entre los compañeros que vivieron de Canadá, de Estados Unidos y de aquí de México, en una reunión que tuvimos aquí en México.

Esta acción se llevará a cabo el 8 de enero. Así haremos la primera medida y como forma de protesta se mandaron a hacer y ya nos mandaron a México unos listones donde dice:

"JUSTICIA A LOS TRABAJADORES, 8 DE ENERO DIA DEL TRABAJADOR FORD, CLETO NIGMO VIVE"

Y cada quien en sus plantas va a ir discutiendo que más se puede hacer. Entonces vamos a ver qué es lo que se puede hacer y qué medidas toma la empresa para contrarrestar ésto, nosotros vamos a discutir qué es lo que vamos a hacer aquí en México.

Esta acción conjunta es muy importante porque tiene que ver con el Tratado de Libre Comercio y como en sus efectos el libre comercio entre Estados Unidos y Canadá que ya existe, a los trabajadores de Estados Unidos y del Canadá les está pegando, porque aparte de que les están cerrando fábricas y luego que están abriendo las plantas aquí en México; pero no solamente aquí sino que en los mismos Estados Unidos, cambiando plantas y se las ponen del otro lado de la calle y no hay problema y como dicen que es otra empresa entonces les están recortando personal, quitando prestaciones. Ellos están, prácticamente están viviendo la misma política que todos los trabajadores mexicanos, de cierre de empresas, despidos, en fin; claro que en menor medida, se puede decir, allá, pero sí los hay.

LOS TRABAJADORES EMPEZAMOS A CONOCERNOS

Inclusive hay dos posiciones en Estados Unidos sobre el Tratado de Libre Comercio, los que están a favor y los que están en contra, se puede decir, pero eso sí, hay un sentimiento entre los trabajadores norteamericanos que plantean que los mexicanos, los latinoamericanos y los extranjeros, así en general, somos responsables de lo que a ellos les está pasando porque dicen que les vamos a quitar su trabajo.

Esto lo dicen por toda la cuestión de los indocumentados, y además que dicen que nosotros aceptamos que nos paguen lo que quieran los empresarios que se vienen a establecer aquí en México, eso lo dicen como si fuera fácil no hacerlo, y hasta hay una política de no comprar los artículos que no son hechos por los norteamericanos, ese tipo de campañas allá las llevan a cabo.

UN FRATERNAL INTERCAMBIO DE OPINIONES

En las discusiones que teníamos allá en Canadá nosotros planteábamos que no era cuestión así de que no compres artículos del extranjero, y que se adoptara el punto de vista que solamente consumieran artículos de su país, porque éso era relativo, porque nada más los automóviles que se hacen en Hermosillo todos son de exportación y para el consumo de los Estados Unidos, aunque los carros para ellos son un artículo gringo por el hecho de ser Ford.

Pero es relativo porque están hechos por manos mexicanas, entonces, si se tuviera que hacer lo que ellos decían no los deberían de comprar, cuando sí los compran.

Ellos decían que lo que pasa es que no todos los trabajadores gringos saben que ese auto se hace en Hermosillo.

Y con mayor razón toda la bronca de los productos de toda la frontera de todas las maquiladoras que hay por allá, la ropa, en fin es un sinnúmero de mercancías que cada vez se hacen más y cada vez se mandan para los Estados Unidos. Inclusive todo se etiqueta aquí, nada más les ponen Made in USA y las venden en dólares allá o las regresan nuevamente al país y nos las venden más cara ¿no?.

En el caso de las prendas de vestir, no necesariamente las telas son hechas en Estados Unidos sino que son hechas en otros países también, entonces ahí entran otras manos de otros países. Bueno, a lo mejor si hay mercancías hechas en Estados Unidos totalmente, que se podrían consumir con la idea que ellos manejan pero habría que buscar cuales son exactamente ¿no? para que dijeran "¡ah! de ésta fábrica sí podemos comprar" pero además como hay un resto de mercancías, pues sería un cotorreo que no se podría llevar a cabo.

Esto simplemente fue para decirles que esa idea está mal, porque lo que pasaba era que les metían esa idea de que simplemente los extranjeros éramos los culpables de lo que les pasaba porque íbamos allá y les quitábamos su trabajo, y que tanto en Estados Unidos como en nuestros países aceptábamos que nos pagaran menos, en fin.

Pero que el fondo de lo que se trataba, era el de enfrentar a los trabajadores unos contra otros, por lo que hoy en día se estaban incrementando los asesinatos de mexicanos y extranjeros.

Porque una vez que se ha asimilado esa idea los trabajadores gringos dicen "bueno, si los mexicanos tienen la culpa tenemos que hacer algo, para no dejarlos pasar" entonces éso es efectivamente lo que está pasando, que se está incrementado una forma de racismo la que se está implementado desde arriba, inclusive apoyada por la dirección Nacional de la UAW y éso alimenta todavía más toda esa tendencia.

UNA POSICION INTERNACIONALISTA

La otra parte que se opone a la política del libre comercio es la que piensa que el problema no son los

trabajadores ni de México, ni de Canadá, ni de Estados Unidos sino que son los patrones los que en última instancia son los que están aplicando esa política de los gobiernos que en el caso de México se abre al mejor postor, acepta que se viole la ley y da todas las facilidades para que se vengan las empresas.

Está corriente que se nuclea en Nuevas Direcciones que son los que manejan esa posición, en contra de la otra posición racista, ellos viene siendo una posición internacionalista de intercambio de experiencias y de conjuntar las luchas e inclusive de, en un momento dado, levantar las mismas demandas, porque como dije a ellos también les están cerrando empresas se las están cambiando de lugar, les están quitando prestaciones.

Los compañeros de Minnesota nos informaban que la Ford ahí quiere despedir a 150 trabajadores y que ellos están haciendo una campaña para no permitirlo y que nos pedían solidaridad, claro no económica, pero moral y política y ver que medidas podíamos tomar nosotros aquí en México.

Nos pedían que si podíamos hacer un mitin; bueno, para ellos un mitin es una reunión, no es un acto acá en la calle, más bien es encerrado, son reuniones. Ellos nos decían que si podíamos hacer una marcha o un paro y que les mandáramos inclusive fotografías y artículos que salieran en los periódicos, algo para que mostraran a la prensa de allá y hacer una contra campaña y al mismo tiempo para mostrar que los trabajadores de México les estábamos dando todo el apoyo, y éso tiene que ver con lo del 8 de enero, que es muy importante, para ver qué es lo que se puede hacer después.

VAMOS A INTERCAMBIAR COMPAÑEROS

Para el 8 de enero vamos a intercambiar compañeros, unos que vayan para allá otros que vengan para acá; en fin, que vengan como observadores en nuestro recuento y que sirvan de testigos oculares en caso de que se de algún problema.

Todo ésto, no es la solidaridad como solidaridad simplemente, sino que tiene que ver con la concepción de los sindicalistas de los Estados Unidos y de Canadá de impulsar la lucha fuera de las fronteras de nuestros países, en el mismo sentido que lo hacen las trasnacionales en los diferentes países, en ese mismo sentido pues, hacerlo nosotros los trabajadores y si ellos funden sus capitales pues fundir los sindicatos internacionales como lo tenían los sindicatos automotrices en Estados Unidos y Canadá, pero claro con un sentimiento democrático en donde los trabajadores elijan a sus representantes y que no simplemente tengamos relaciones entre los sindicatos.

Eso porque las relaciones se tienen hoy entre los charros de la CTM y la AFL-CIO, con la OIT, con la ORIT en fin, pero el problema no es un sindicalismo de ese tipo, sino el poder contar con uno diferente como el que en Estados Unidos se tiene en Nuevas Direcciones, pero eso sí, no como el nuevo sindicalismo como lo dice la CTC que se dice nuevo sindicalismo, sino con una perspectiva democrática, de lucha, de la defensa de los intereses de los trabajadores no solo nacionales sino internacionales, entonces ese tipo de direcciones es lo que se busca.

En estos viajes a Estados Unidos y Canadá en los que visité a varias fábricas automotrices lo que más me impresionó fue la existencia de mujeres obreras en las líneas de producción, porque el tipo de trabajo en las automotrices es muy vigoroso, entonces ésto nos viene a demostrar que ese tipo de trabajo lo pueden hacer las mujeres.

Bueno, es normal que en Estados Unidos trabajen las mujeres como en donde quiera, pero para uno que no está acostumbrado a ver trabajar a mujeres en la industria y menos en la industria pesada, nos demuestra que las mujeres se pueden poner al mismo nivel que los hombres en capacidades físicas y en todo, que pueden desarrollar ese tipo de trabajo que hasta hace poco se consideraba que exclusivo del hombre.

LAS HUELGAS EN ESTADOS UNIDOS NO SON COMO LAS DE AQUI

Lo positivo de estos viajes fue el haber tenido la oportunidad de conocer algunos tipos de sindicalismo en Estados Unidos y Canadá el conocer sus organizaciones, además del tipo de acciones que ellos desarrollan. Porque nada más las huelgas en Estados Unidos, no son huelgas como las nuestras, porque al declararse una huelga la ley allá a los patrones los protege, los trabajadores simplemente están en huelga, pero la compañía puede contratar esquiroles, así como hoy lo están empezando a hacer en México, éso de contratar esquiroles como en la Ford allá es norma.

Entonces llega gente a prestar sus servicios a esa empresa, así unos están en huelga, los otros trabajando, los trabajadores no pueden bloquear las puertas ni poner las banderas rojinegras como lo hacemos en México y en América Latina, no pueden poner sus tiendas de campaña ahí en la fábrica permanente, sino lo único que pueden hacer es poner un piquete de gente los que no pueden evitar que entren los esquiroles, sí les avientan de cosas pero nada más.

Me tocó una huelga de choferes de una línea de camioneros donde se metían los autobuses en la terminal, ahí había policías y todo y los choferes no podían evitar que siguiera trabajando la línea, entonces lo que hacen es estar dando vueltas con sus cartelones o sea no pueden estar fijos, pueden estar dos tres trabajadores huelgistas platicando y no hay problema, pero si llega un camión en ese momento y se quiere meter a la terminal, si se le ponen enfrente, en ese momento la policía los puede quitar o los puede reprimir.

TRATAN DE ADAPTAR NUESTRAS LEYES A LA DE ESTADOS UNIDOS

Entonces tengo así la impresión con todos los cambios que se le están haciendo a la Ley Federal del Trabajo que nos tratan de acoplar algo parecido a lo que sufren allá.

Y es que como trabajadores ya no debemos de ver solamente lo que pasa en nuestras fábricas, ya ni siquiera en nuestro país, sino que debemos de ver más allá, porque nada más estos viajes que está haciendo Busch a América Latina y la política que se está aplicando aquí a México, es la política que se la están aplicando a todos los demás países y así, las reprivatizaciones no solo lo están haciendo aquí en México sino también en Uruguay, Argentina, Brasil, Bolivia, en fin y además de lo que se trata es, en cuanto a las leyes, es irlas adaptando a lo que está establecido en Estados Unidos y éso significa el ir restringiendo los derechos de los trabajadores, prestaciones y demás. Claro que con mucha más fuerza en latinoamérica que en los Estados Unidos.

Por éso es fundamental no solamente el fortalecer los trabajos con Canadá y Estados Unidos no solo hacerlo con los trabajadores más fuertes, sino también hay que mirar hacia abajo, hacia otros países principalmente de latinoamérica.

Por éso estamos tratando de ver a los compañeros de Brasil, vamos a intentar ir a verlos y que vengan también ellos aquí, y es que cuando fui a lo Estados Unidos hicimos contactos con un compañero que fue dirigente en Brasil, él fue despedido y fue parte del Partido de los Trabajadores del Brasil él está en los Estados Unidos y nos comentó que allá hay toda una experiencia de como se defienden los trabajadores.

EL FINAL QUE NO CONCLUYE NUNCA

Cuando se da el problema de la venta del Contrato Colectivo de Trabajo en Ford en 1987, cumplí 25 años de antigüedad, ese mismo año me corren y meses después soy recontratado a menor salario y con dos categorías más bajas las cuales, por la premura del tiempo de entrar a trabajar, no me di cuenta en realidad de lo bajo del salario hasta que me pagaron.

Así me aguanté yo el primer contrato, el segundo contrato ya entré con la categoría que tenía, la cuatro B. De ahí tuve otro contrato, luego terminó ese y estuve dos meses y medio afuera, regresé el 24 de noviembre del año pasado para ser despedido de nueva cuenta.

Aún así sigo con mis compañeros despedidos, porque como obreros podemos perder el trabajo pero no el espíritu de luchar por lo que nos pertenece, porque al hacerlo estaremos perdidos.

CRONOLOGIA DEL MOVIMIENTO DE FORD

En 1964, se inaugura la planta Ford en Cuautitlán.

En 1983 se cierra la planta Ford de La Villa.

AÑO DE 1987.

14 de julio.

Fidel Velázquez anuncia que será del 23% el alza salarial.

15 de julio.

El gobierno anuncia que será del 23% el aumento a los burócratas.

21 de julio.

Estalla la huelga en la Ford Cuautitlán. El subsecretario A del Trabajo y Previsión Social planteó que el 23% será negociado entre obreros y patrones. La empresa solicita la inexistencia de la huelga.

22 de julio.

Winfried Wolf, economista alemán especialista en la industria internacional automotriz, plantea que las huelgas en VW y Ford mantienen a los empresarios tranquilos porque tienen llenas sus bodegas y porque los empresarios están invirtiendo en productividad, las multinacionales del automóvil buscan otras inversiones para sus ganancias y están invirtiendo en forma concentrada tratando de absorber a las empresas pequeñas. Que la reestructuración es motivo para que los trabajadores se inquieten por su fuente de trabajo en México.

27 de julio.

Los trabajadores de Ford no se explican por qué no se inician las negociaciones.

30 de julio.

El sindicato publica un estudio en donde plantea que Ford, si bien tuvo ventas inferiores en un 12.15% en 1986, aumentó sus precios de venta entre un 117% y un 177% y exportó 309 mil motores. Se reanudan las pláticas en la JFCyA.

31 de julio.

Arnulfo Arteaga, investigador de la UAM, declara a La Jornada que son eminentemente patronales las huelgas en VW y Ford. Se aumenta un 20% a los salarios de los trabajadores en DINA, un 23% en General Motors, un 23% en Ford Hermosillo y en Ford Chihuahua y se niega el aumento a Ford Cuautitlán. La JFCyA declara inexistente la huelga en VW.

3 de agosto.

Los trabajadores de Ford Hermosillo y Ford Chihuahua se plantean la huelga por solidaridad. Las pláticas están rotas.

4 de agosto.

La Mesa de Concertación Sindical brinda su apoyo a la huelga de Ford y VW.

5 de agosto.

Sigue el silencio patronal en torno a la huelga. Los dirigentes sindicales piensan que la empresa quiere alargar la huelga para sacar sus stocks de producción que tiene en bodega.

9 de agosto.

En el III Encuentro Nacional Sindical convocado por la sección 271 del Sindicato Minero Metalúrgico se da el apoyo a los trabajadores de VW y Ford.

11 de agosto.

Se lleva a cabo una marcha del monumento a la revolución al zócalo realizada por la Mesa de Concertación Sindical en apoyo a VW y Ford.

18 de agosto.

Rechaza el sindicato de VW el 30% que ofrece la empresa.

21 de agosto.

VW ofrece el 40% de aumento salarial.

22 de agosto.

Los obreros de Ford piden a Fidel Velázquez que intervenga para lograr la solución del problema.

24 de agosto.

VW ofrece el 43%. Pino de la Rosa declara que el sindicato de la Ford no ha pedido a la JFCyA que intervenga.

25 de agosto.

VW ofrece el 48% de aumento salarial.

26 de agosto.

Terminan 57 días de huelga de VW, con un 78% de aumento global retroactivo al 1 de julio y un 50% de salarios caídos.

29 de agosto.

La Ford propone como solución que el sindicato reconozca el alto costo de la mano de obra, que el personal de aseo, jardinería y comedor, dejen de ser sindicalizados y que trabajen 10 horas diarias, que el sindicato se desista del 23% de aumento.

9 de sept.

A espaldas de los trabajadores, CTM patrón y Comité Local, negocian la liquidación. Fidel Velázquez plantea que el trabajador podría vivir mejor con los intereses de su liquidación. Lorenzo Vera planteó a La Jornada que se planea la liquidación de todos los trabajadores.

11 de sept.

Los trabajadores de Ford Hermosillo llevan a cabo un mitin de apoyo a Ford Cuautitlán

12 de sept.

La empresa ofrece como solución al conflicto un 16% de aumento, el sindicato lo rechaza. Se negocia el fin de las relaciones laborales en Ford Cuautitlán.

16 de sept.

Hay descontento entre los trabajadores por el planteamiento de Fidel Velázquez de liquidación.

17 de sept.

Se espera el inicio de la liquidación de un momento a otro. Vera Osorno declara a La Jornada "Es muy triste la situación, sobre todo porque se le ha metido mucho cariño al contrato colectivo de trabajo, que es muy grande".

18 de sept.

Niega la Ford que se esté negociando la liquidación.

19 de sept.

Vera Osorno firma el acuerdo de liquidación de 3 mil 200 obreros de la Ford Cuautitlán.

21 de sept.

La JFCyA rechaza el acuerdo de liquidación porque, dijo, no garantizaba los derechos de los trabajadores.

24 de sept.

Se liquidan los primeros 120 obreros de  Ford Cuautitlán.

25 de sept.

Se rumora que Vera Osorno recibió mil millones de pesos por la venta de los trabajadores.

28 de sept.

Fidel Velázquez declara a La Jornada que sólo si lo piden los trabajadores de la Ford se expulsará al líder, Vera Osorno.

29 de sept.

La JFCyA rechaza el convenio y plantea que los trabajadores que no acepten la liquidación, seguirán siendo trabajadores de la Ford. Pino de la Rosa declara que los trabajadores han aceptado voluntariamente su liquidación.

1 de octubre.

Fidel Velázquez dice repudiar a Vera Osorno.

13 de octubre.

John Ogdin, director de la Ford y Vera Osorno le piden a Fidel Velázquez que reabra la empresa.

14 de octubre.

Los trabajadores de la Ford le plantean a Fidel Velázquez la expulsión de Vera Osorno. Héctor Uriarte, secretario general de la Ford Hermosillo, declara a La Jornada que la gente no quiere a Vera Osorno.

15 de octubre.

Se lleva a cabo la tercera entrevista entre John Ogdin con Fidel Velázquez. Carlos de la O y Armando Gómez encabezan a unos trabajadores en las entrevistas con Javier Pineda Serino, secretario de Trabajo y Conflictos de la CTM.

16 de octubre.

Lorenzo Vera Osorno es destituído por Fidel Velázquez y en su lugar nombra interinamente a Héctor Uriarte como secretario general del sindicato.

19 de octubre.

Se cae la Bolsa de valores en todo el mundo, los trabajadores de la Ford que invirtieron sus liquidaciones en la Bolsa mexicana quedan en la calle.

21 de octubre.

Héctor Uriarte negocia con la empresa las  condiciones para reabrir Ford Cuautitlán. Se lleva a cabo un mitin en la Plaza de Cuautitlán para apoyar la reapertura.

25 de octubre.

Se anuncia en La Jornada que, en ocho días, la Ford podría empezar a recontratar a su personal liquidado. 27 de octubre. Más de 2 mil 500 trabajadores permanecen en las afueras de la planta Ford Cuautitlán.

29 de octubre.

Comienza la recontratación de los trabajadores de la Ford.

30 de octubre.

La empresa sólo está dispuesta a recontratar a 2 mil 500 trabajadores, pero con bajas en sus salarios.

9 de noviembre

Se reanudan las actividades en la planta Ford Cuautitlán.

 Año de 1989.

17 de junio.

Se lleva a cabo una asamblea en donde se desconoce a Héctor Uriarte como el representante de los trabajadores de la Ford y se nombra a 36 delegados al Congreso.

22 de junio.

Son despedidos dos miembros del comité seccional: Juan Ramón Ramírez secretario de Trabajo y Conflictos y Raúl Escobar secretario de Finanzas.

23 de junio.

Son despedidos Marco Antonio Mejía secretario de Organización y Rodolfo Gutiérrez.

26 de junio.

Son despedidos Salvador Fuentes y Jorge Flores.

6 de julio.

Es despedido Antonio Galindo Hernández.

11 de julio.

Es despedido Jesús Hernández secretario de Actas y Acuerdos.

12 de julio.

Es despedido Jaime Peña delegado del departamento de Fundición.

13 de julio.

Fidel Velázquez ordena a Javier Pineda Serino, secretario de Trabajo y Conflictos de la CTM, que apoye a Héctor Uriarte y califica a los despedidos de cardenistas. A la fecha ya suman 10 los trabajadores despedidos.

31 de julio.

Se lleva a cabo el Congreso del sindicato. A los delegados de Ford Cuautitlán no se les deja asistir.

11 de agosto.

Se inicia la huelga de hambre de los trabajadores despedidos de Ford. Se instala un campamento afuera de la planta, las demandas son: Un Congreso democrático, la renuncia de Héctor Uriarte y la reinstalación de los despedidos por motivos políticos. La huelga de hambre se inicia enmedio de grandes medidas de seguridad con la asistencia de patrullas del municipio de Cuautitlán.

13 de agosto.

La huelga de hambre cumple 4 días y no hay solución a las demandas.

25 de agosto.

Se traslada el campamento de la huelga de hambre al monumento a la Independencia.

29 de agosto.

La huelga cumple 20 días, Marco Antonio ya presenta sangrado en las encías, calambres en el estómago y mareos.

30 de agosto.

Se impide a más de mil 700 trabajadores del primer turno, hacer una falta colectiva en apoyo de los trabajadores despedidos.

1 de sept.

A la 1:30 horas, son desalojados los huelguistas de hambre del monumento a la Independencia, por medio de más de 150 agentes de la delegación Cuauhtémoc; el campamento se traslada al zócalo de la ciudad.

10 de sept.

La empresa sigue despidiendo gente, ya suman 30 los trabajadores despedidos. Se comienza a trabajar en el  cambio de central obrera.

15 de sept.

Son desalojados los huelguistas de hambre del zócalo a primeras horas del día.

18 de sept.

Los granaderos impiden el regreso de los  huelguistas al zócalo, días después se decide suspender la huelga de hambre.

20 de dic.

La empresa circula un memorándum en donde concede un préstamo, de $350,000 pesos, a cuenta del reparto de utilidades.

22 de dic.

Paro patronal, se suspenden las actividades de la planta Ford Cuautitlán.

25 de dic.

La empresa decide dar un periodo de vacaciones hasta el 3 de enero.

27 de dic.

Los trabajadores realizan una manifestación en Vallarta 8, sede de la CTM.

 Año de 1990.

mes de enero.

En la elección del comité ejecutivo local, se reconoce el triunfo de la planilla Guinda con Raúl Escobar y Marco Antonio Ramírez.

5 de enero.

Golpeadores cetemistas agreden a los despedidos del comité local cuando distribuían propaganda a puerta de fábrica arrojando un saldo de seis secuestrados y una docena de trabajadores golpeados.

8 de enero.

Agresión armada de pistoleros cetemistas en el interior de la planta con un saldo de 9 heridos de bala, decenas de lesionados, 3 pistoleros detenidos y ocupación de la planta por parte de los trabajadores. La empresa publica un memorándum en donde culpa de la agresión a los trabajadores despedidos.

9 de enero.

La empresa cierra la planta Cuautitlán.

10 de enero.

Muere el compañero Cleto Nigmo Urbina a causa de las heridas de bala.

12 de enero.

No se lleva a cabo el referéndum acordado con Fidel Velázquez.

15 de enero.

La empresa solicita ante la JFCyA la terminación de las relaciones obrero patronales.

22 de enero.

Desalojo de los trabajadores de la planta por la fuerza pública. Aprehensión de Guadalupe Uribe y algunos de los cómplices de la agresión armada. La resistencia continúa fuera de la planta.

25 de enero.

La COR demanda la titularidad.

26 de enero.

Audiencia en la JFCyA: la Ford insiste en la terminación de las relaciones laborales.

1 de febrero.

Se reconoce por parte de la CTM a la comisión negociadora de los trabajadores como interlocutora de todos los trabajadores de Ford.

6 de febrero.

Gran marcha por la autopista México Querétaro desde las instalaciones de la planta al zócalo, para exigir el cumplimiento al convenio de reincorporación firmada por CTM Ford. La empresa envía rescisiones de contrato. La COR interpone una demanda de titularidad de contrato ante la JFCyA.

12 de febrero.

Se inicia la reincorporación al trabajo, el proceso está plagado por múltiples maniobras de la empresa.

14 de febrero.

La JFCyA archiva la demanda de titularidad de la COR. La empresa suspende el reingreso. Las movilizaciones se incrementan.

23 de febrero.

Se inician las negociaciones presididas por Farell respecto a la suspensión del reingreso de todos los trabajadores.

1 de marzo.

Se firma un segundo convenio en la JFCyA en donde se establece el reingreso de los trabajadores en un plazo de

 4 semanas.

3 de marzo.

La empresa reparte utilidades.

6 de marzo.

Se reinicia el reingreso por medio de listas que se fijan diariamente en los tableros. La empresa hace maniobras para que los compañeros más activos no puedan reingresar.

28 de marzo.

Se interponen ante la JFCyA más de 800 demandas individuales por reinstalación. Los patrones violan el convenio al contratar personal de nuevo ingreso.

6 de abril.

Termina el plazo establecido en el convenio, más de 750 trabajadores quedan fuera. Se reinician las movilizaciones y los bloqueos de la autopista México Querétaro. La empresa despide a compañeros que acaban de reingresar a trabajar.

27 de abril.

La empresa ofrece la liquidación, los trabajadores la rechazan. La CTM se pone abiertamente del lado de los  patrones.

1 de mayo.

En Chihuahua marchan los trabajadores de Ford en el contingente independiente. Durante el desfile los trabajadores queman las pancartas de la CTM para mostrar su descontento y repudio a esta central.

 mes de mayo.

La empresa manda un oficio en donde se le quita a la planta de Fundición el premio internacional de calidad.

20 de mayo.

Se reelige Héctor Uriarte.

28 de mayo.

El segundo Juzgado de Distrito concede el amparo contra la decisión de la Junta de archivar la demanda de titularidad de la COR.

13 De junio.

Primera audiencia de los juicios individuales en la JFCyA. Se lleva a cabo un desnudo de más de un centenar de trabajadores para exigir agilidad en los trámites.

14 de junio.

Audiencia en el Juzgado de Cuautitlán en la  demanda penal contra Guadalupe Uribe y cómplices. Los abogados defensores de la empresa, maniobran y propician irregularidades en los procesos.

28 de junio.

Segunda audiencia de los juicios individuales: maratónica sesión de más de 24 horas. La empresa no puede demostrar la justificación del despido de los trabajadores y se ve obligada a aceptar la reinstalación de 21 compañeros. A través de la prensa los patrones ofrecen la liquidación para que se desistan los trabajadores del movimiento.

1 de julio.

Convenio de liquidación suscrito en la secretaría del Trabajo para los trabajadores que así lo deseen.

4 de agosto.

Recuento de Tornel, cientos de golpeadores agreden a los trabajadores.

21 de agosto.

Audiencia en Cuautitlán. Los trabajadores sienten que el convenio del 26 de julio mermó sus fuerzas y se adecua la organización para continuar la lucha.

6 de sept.

El Tribunal Colegiado de Circuito desecha el recurso de revisión interpuesto por la empresa, el expediente es mandado de nueva cuenta a la empresa.

19 de sept.

Marcha de las dos flores, una por los caídos, la otra por los que siguen en lucha. Se coloca una manta con la leyenda "1985 pueblo solidario, 1990 Salinas autoritario"

26 de sept.

Continúa el proceso contra Uribe y socios, aún está libre Héctor Uriarte.

2 de octubre.

La empresa se niega a entregar la ayuda para los útiles escolares. Continúan las protestas de los trabajadores.

 3 de octubre.

La empresa se ve obligada a entregar la ayuda para la compra de útiles escolares.

8 de octubre.

La JFCyA fija fecha de audiencia a la demanda de titularidad del contrato.

20 de octubre.

La Ford presenta sus modelos de 1991.

23 de octubre.

Se asiste a la marcha por la suspensión de los pagos de la deuda externa.

31 de octubre.

Primera audiencia sobre la titularidad. La JFCyA suspende la sesión ante la maniobra de la CTM de cambiar de domicilio.

7, 14, 21, 28 de nov.

Audiencias de los juicios individuales por reinstalación, los patrones no se presentan.

28 de nov.

Audiencia sobre la demanda de titularidad, los cetemistas, Juan Moisés Calleja y Juan José Sosa, no asisten y queda sin personalidad su sindicato.

5 de dic.

Audiencia para desahogar el incidente de falta de legitimidad interpuesto por la empresa. La Junta da entrada a tres demandas entre ellas la de la CTC.

6 de dic.

La Junta dicta acuerdo: se tiene por ratificada la demanda y ofrecidas las pruebas de las partes, se tiene perdido el derecho de la CTM a ofrecer pruebas, se rechaza el incidente de falta de personalidad ofrecida por la empresa, se acumulan los expedientes y se fija fecha de audiencia el 11 de enero de 1991.

 Año de 1991.

8 de enero.

Se celebra la Jornada Internacional del Día del Obrero Ford, en México, Canadá y Estados Unidos. En la Ford Cuautitlán existe fuerte dispositivo policíaco y agresión a los trabajadores. Aquí se lleva a cabo una misa en recuerdo del compañero Cleto Nigmo. Este día salen libres bajo fianza el asesino de Cleto Guadalupe Uribe y 8 golpeadores más. Se solicita la intervención del la Comisión Nacional de los Derechos Humanos.

11 de enero.

La empresa solicita a la JFCyA se archive la demanda de la COR.

14 de enero.

Ford anuncia una inversión de 700 millones de dólares en la planta de Chihuahua.

17 de mayo.

Farell manda una carta antiobrera al secretario de Comercio y Fomento Industrial.

23 de mayo.

Nicolás Scheele circula un boletín en donde indirectamente llama a votar por la CTM.

29 de mayo.

La JFCyA le niega al Comité de Observadores Independientes su petición de estar presentes en el recuento.

3 de junio.

Se lleva a cabo el recuento por la titularidad del contrato en la Planta Ford Cuautitlán. Durante su realización existe un impresionante dispositivo policíaco. Las irregularidades son múltiples y la CTM obtiene mil 300 votos contra mil 110 de la COR. Votan 467 por la CTM sin tener derecho a sufragar y se les impide votar a más de 500 trabajadores simpatizantes de la COR.

4 de junio.

Se mete una impugnación ante la JFCyA donde se solicita la anulación del recuento y la fijación de otro.

6 de junio.

La CTM emite un documento en el cual amenaza a los trabajadores que votaron por la COR, que de no reafiliarse a la CTM serán despedidos.

11 de junio.

Los trabajadores de la Ford asisten ante la JFCyA a reclamar que les entreguen copias de las actas del recuento para poder fundamentar sus impugnaciones. Se lleva a cabo un mitin y, ante la negativa de los funcionarios de atenderlos, irrumpen en una asamblea; es llamada la policía montada y el ejército, quienes rodean el inmueble.

13 de junio.

El Comité de Observadores Independientes declara nulo el recuento por las múltiples irregularidades que se  dieron en el proceso y solicita al presidente de la República que cese a Farell como secretario de Trabajo.

18 de junio.

Se lleva a cabo la audiencia de objeciones.

19 de junio.

La JFCyA dio el triunfo definitivo a la CTM en el recuento y desechó las 474 impugnaciones presentadas como irregularidades por la COR. La CTM y la empresa Ford demandan ante el Ministerio Público a Raúl Escobar y al licenciado Manuel Fuentes a quien acusan del robo de 233 pruebas documentales.

21 de junio.

Cita el Ministerio Público a Raúl Escobar y al licenciado Manuel Fuentes.